Honda Bros 650: спецификации и ревюта

Отбор мотоциклет "Хонда" е доста разнообразен и богат. С течение на годините, много от производствената линия на мотоциклети са се превърнали в истински легендарен в класните си стаи. Смята се, че всичко, което прави Honda, веднага придобива армиите на много хиляди фенове и се извисява на върха на върховете. Но това не винаги е така. Вземете, например, линията "Bros". В това семейство на мотоциклети от пътя към славата не беше лесно и трънлив. Но ако най-напред бяха приети без много ентусиазъм, но днес много от моделите на тази линия още не е получил заслуженото признание. Ярък пример за това - Honda Bros 650.

Историята на създаване и промотиране на пазара

Bros серия е публикувана през 1988 година. Той ръководи разработката на дизайнер Тошикай Киши. Модел Honda Bros е на второ място в целия състав, "Хонда", направено от Pro-Arm технология. Серията включва два варианта - с двигателя в "кубчета" 400 и 650.

Honda Bros 650 принадлежи към класа на Naked, точно този мотор е един от първите представители на този клас. Тя е безопасно да се каже, че той е в челните редици. Първоначално Bros линия е планирано само за вътрешния пазар в Япония. За Америка, този модел е произведен под името Honda Hawk GT. Между другото, на 400 кубчета модификация в чужбина не е предоставена на всички, тя отиде до пазарите на Европа, Азия и Америка само през сивите брокери и на вторичния пазар.

За първи път Honda Bros 650 (или по-скоро, Hawk GT) в САЩ се продават доста вяло. Засегнати необичаен появата време и някои характеристики на дизайна. Това доведе до факта, че през 1993 г., продажбите в Япония, така и в останалата част на света са прекратили напълно. Скоро, моделът се прекъсва.

структурни характеристики

Този мотор в един момент изглеждаше наистина странно. Първият хваща окото с пълно отсъствие на обичайните обтекателите. Но железни вътрешностите на показ. От всяка страна на покрива частично диагонал алуминиева рамка, която изглажда впечатление за голота и уязвимост. Предната част на Honda Bros 650 инсталиран конвенционален вилица-teleskopichka и задната суспензия съдържа централна амортисьор.

Задното колело се определя чрез, конзоли, както и цялата структура на системата за задно окачване неразвит "шарнир", което в наши дни е, разбира се, не е изненада, но в онези дни беше много необичайно. Такова спиране motoproizvoditeli други започнаха да се създаде много по-късно от "Хонда".

Първоначално Honda Bros 650 се предлага само в 4 цвята:

• черно;
• графит;
• тъмно червено;
• ярко червено.

По-късно, дори и този малък избор е сведен до едно - ярко червено. Разбира се, цвят не е такъв проблем, той може лесно да бъде променена до желания от вас. След всичко по-горе е да се каже, че Honda Bros 650 снимки, които дори и днес изглеждат доста модерно в много отношения просто изпреварил времето си, и поради това се срещна с хладно общност.

двигател

Първоначално мотоциклета Honda Bros 650 инсталирани двуцилиндров двигател с охладителна система течност. Отговаря за храна карбуратор. Бутилките се поставят на всяка от трите клапана.

За цялото време едва сега е направено производството до промени в специфичното двигател. В резултат на това на петрола линии започнаха да минават през двигателя, а не в байпаса, както преди.

На мотора комплект 5-степенна скоростна кутия. Задна въртенето на колелата се отчита с помощта на верижна предавка.

Отличителни черти на различните версии

Не се заблуждавайте за абсолютната идентичност на Honda Hawk GT и Honda Bros 650. Спецификации на двете версии са сходни, но все още има някои разлики:

• Power "Хоук" е 58 литра. с., и "японски" трябваше да се задоволи 55ти.
• Повечето модели Hawk GT са били произведени от стоманени рамки, а не алуминий, както Bros.

Има и модификации на модела Honda Bros 650. Има само две: MK1 и MK2. Между себе си, те са почти еднакви и се различават само по колелата. MK1 сребърни колела, оборудвани с спици 6, задното колело при MK2 има златист цвят и всичките три спици.

TTH

Ако решите да закупите мотоциклет Honda Bros 650, характерен за всички негови части и компоненти ще ви помогне да направите правилния избор.

"Хонда" в областта на спорта

Много от феновете на империята Honda е известно, че в самото начало на своето съществуване, тази гигантска продукция двигатели за велосипеди. За да се покаже на широката общественост, което те имат голямо качество, "Хонда" Участвал съм във всички възможни раси.

Днес, производителят се превърна в истински avtomotoimperiyu, и тази традиция е все още жив. Изглежда, че от дълго време не е необходимо нещо на някого, за да се докаже, тъй като голямо име Honda говори за себе си. Но всички нови модели велосипеди търкалящи от поточната линия, не забравяйте да предадете навечерието на пистата.

Това не е изключение и Honda Bros 650. Той не участва в официални състезания, защото високата скорост - не по предназначение. Но на пистата да играе важна роля не само скоростта и бързо ускорение. Фенове често избират да карам този модел и за улично pokatushek, както и за полу-професионални писти. В голям спорт "хвърлят" на пътя е затворен, сериозен спортен мотор лесно да го изпревари. Но в клас той има динамика висока производителност и боравене. Съдейки по многобройните мнения на този модел - един посредствен надежден, който може да бъде верен другар и доставят най-малко неприятности на собственика.

уговорена среща

Този мотоциклет е често изборът на тези, които вече имат опит в шофирането и "надраснали" 125 и 250 "кубчета". Honda Bros 650, тъй като първият мотоциклет - съмнително удоволствие. Все още го харесвам рязко, той беше много бърз, за да се отговори на команди бързо набира ускорение. От една страна, това е неоспорими ползи, от друга страна - да се научим да карам трябва да е по-спокойна, "кон". Това, разбира се, общата препоръка, а не строго табу. Някои много добри завои за ограничаване на този мотор, дори и без огромен опит зад тях.

Naked типичен външен вид прави този модел много привлекателен за жителите на големите градове. И характера му, съответно. Honda Bros 650 е с висока маневреност, лесно заобикаляне на тръба. С мощните суспензии той се справя добре с пътни нередности, тя не се изплаши дори паважа и чакъл път. Възможно е да се измъкнем от града и - черен път, поле, гори ще бъде изцяло на рамото му. Що се отнася до издръжливостта на дълъг път, човек не трябва да има неразумни очаквания. Той е "уморен" и прегрее, преминават хиляди километра на ден, че е малко вероятно да успее. Но за да помаха на съседния град или най-близкия воден обект е напълно възможно. За да направите това, като цяло, и установени Honda Bros 650. Отзиви собственици, между другото, да обърнат внимание на удобна по-дълго, в която мускулите не да се вцепени и не се уморяват. И не по-малко удобни и ще бъде второто число, защото мястото до шофьора е просторен и комфортен.

Възможности за настройка и персонализиране

Производител, ако той стимулира и вдъхновява собствениците на модела на някои промени. По-специално това се отнася за скромен, въпреки оскъдните палитра. Първият популярен римейк - е боядисан в желания цвят.

Частично да се "хвърлят" lyubteli стрийтфайтъри. От това може да се получи само пример за стила! И така не е обременена излишък метал и пластмаса, колелото може да бъде допълнително улеснено чрез отстраняване на обтекателя разположена под резервоара и седалката. Персонализирана плосък кормилото и фаровете обтекател без много добра хармония с външния Honda Bros 650. Tuning често включва модернизация на осветлението.

На тунинг "хвърлят" може да се намери преварен ауспуха. Понякога те се появи под ъгъл нагоре и да предоставят мощни заглушители. Това дава вид на мотоциклет агресивни черти на мъжа.

Както често се случва с Street Fighter (а също и с невъоръжено), Honda Bros 650 може да бъде лишен от седалката на пътника. Не всички вярват, че тя има практическо приложение, както и от външната страна на мотора е важно само по-добро.

цени

Ако обмисляте покупка на мотоциклет на този модел, се настройват към факта, че намирането на нова единица е малко вероятно да успее. И все пак, прекрати производството преди много години. Има и друг начин - купете директно, тоест, с японската търга. И ако това е финансово най-печелившите, доставка pomorochit и митническо оформяне ще трябва да работят. Ето защо, най-добрият вариант е вторичен жилища. В вторичен пазар средна цена за мотоциклет Honda Bros 650 ще бъде 3000 USD. В тази единица, която е подадена от чужбина, то ще бъде по-скъпа от тази, която вече има повозим на руските пътища. Настояват за възможността за предварителен тест драйв лично да оцени всички характеристики на този мотор.