Infiniti QX50: мнения, ревюта, тест драйв, тунинг

история QX50 започна през 2008 г., когато групата издава хибриден SUV и кросоувър EX. Докато градски SUV сегмент все още формира, така че създателите не са били в състояние точно да се регулира на автомобила, принадлежащи към една или друга категория. Ситуацията се променя в модел на Infiniti QX50 добив, преглед на която е даден по-долу. Колата може да се разглежда отделно развитие, въпреки че платформата е, всъщност, е останал същият.

Обща информация за модела

Предшестван QX50 също не е оригинала. Основата му се основава на "вагон» Предна средата на кораба, който също е разработен някои модели "Нисан". И това е не само кросоувърите, но седана Q70, което за пореден път доказва неяснота класа на машината. Много експерти описват модела като офроуд купе един, който съчетава нюанси на клас SUV и приличен седан. Зрънце истина в това, но това е извън пътя характер може да бъде оспорено. В същото време колата е голяма, дори на фона на предшественика.

В нов стил удължи колата от 8 см и повдигнат от 5 см, които добавят бруталност Infiniti QX50 - размера на сегашното поколение, са както следва: 4745 mm дължина, 1800 mm ширина и 1615 mm височина. Всъщност, размери и са се превърнали в основен фактор за насърчаване, които, обаче, са взаимно допълващи се и традиционните описания лукс. И това въпреки факта, че двигателят е непрактично изместен към центъра, а това отне голяма част от пространството в кабината. Това решение обаче има своя база - така балансирано разпределение на натоварването на дизайнерите по осите.

Както и да е, японските инженери в развитието на този модел и да не се поставят практичност в челните редици. По-скоро, акцент се поставя върху приличен и в част от спортен стил. Това се доказва, например, присъствието на амортисьори с регулируем скованост, контролирано от електроника. Също така при условие, дизайнерите и система ATTESA E-TS Управляемоста. Въпреки че сериозно ролка вътрешен пълнеж в тази посока е вън от въпроса. Що се отнася до цената, първоначалната версия е 2,1 милиона рубли. В разходите за средна кокетни Infiniti QX50 достига 2,4 милиона, а най-богатата версия ще струва 2,6 млн. Предложението привлекателна, но конкурентите навлизат на пазара с празни ръце.

Основни функции

Този модел за пореден път демонстрира, че луксозни производители за по-голямата част от ограниченията за заложник марка, не им позволяват да се разширят границите на своите възможности. Японски автомобили "Инфинити" е само средно потвърждава спецификациите и проучване на сериозни дизайнерски нюанси. Що се отнася до конкретните параметри и оперативни данни, те са, както следва:

• Устройства - задната основа и допълнителен пълен.
• Брой цилиндри - 6.
• Цилиндър подреждане конфигурация - V-образно.
• Скоростна кутия - на седем степенна автоматична скоростна кутия с ръчно смяна.
• окачване - мулти-линк независими.
• Brake Тип - проветриво диск.
• Предната спирачка - 320 mm в диаметър и 34 мм дебелина.
• Задната спирачка - 308 mm в диаметър и 16 мм дебелина.
• Гуми - 225 / 55R18 на марката DUNLOP SP Sport.
• Скорост при максимална скорост - 206 km / h.
• Време ускорение - 9,5 секунди.
• База - 288 см.
• Завой - 1 190 cm.
• Пътен просвет - 165.
• Капацитет - 5 човека.
• Тегло - 2305 кг.
• Багажното отделение - 309 литра.

Както може да се види, техническите характеристики са доста приемливи, но без стафиди, които биха могли да оправдаят цената маркер над 2 милиона. По отношение на основното качество на модела е в съответствие с типичните кросоувъри и SUV-модели от града ", германецът три" или същото soplatformennika на Nissan.

моторна гама

Мощността варира е различно богатство, което не се моля на изискания аматьорски оф-роуд каране. Чрез съвременните стандарти, компанията предлага скромен решение - 2.5-литров бензинов агрегат с времето DOHC V-6 а. Въпреки това, кардиналността на обема на двигателя е 222 литра. а. или 163 кВт, която се променя ситуацията е малко по-добре. Особено като се има предвид доста добър въртящ момент достига 4800 об / мин. За спестовност производителност, също се поставя плюс двигателя на Infiniti QX50. консумация Highway на гориво е 8.5 литра, а в градски условия - 14,6 литра. Можете да се говори за съществуването на кросоувъри и SUV модели, които дори и в ритъма на града, са поставени в 10 литра, но това е съвсем друга структурна форма фактор.

Модерен китайски SUV е изключително оптимизиран за икономично шофиране, но това допринася за компактен двигател, както и компактните размери на машината, да не говорим за якост качества на тялото. В този случай, оптимизация, както и практичността на операционната QX50 Infiniti 2016 избледнява на заден план, а само да се чудя защо машината не е включен още по-ненаситна.

Външен дизайн

В автомобилния дизайн там е концепцията за "мека" стил, който изключва остротата и ъгловото положение на линии. В същото време, както и заоблени форми се считат за старомодни, така че дизайнерите, които успяват да се съобразят с изискванията на нашето съвремие в рамките на тази концепция, не толкова много. И QX50 Infiniti 2016 модел в този смисъл може да се разглежда като отправна точка. Силует и плавни линии, между другото, много прилича на стария модел FX35. От друга страна, решетката образува извита изпъкнала предна и нещо дори позоваване на влаковете "Перегрин". В светлините, твърде сложна форма, благодарение на което те са малко по изкачване на повърхността на качулка. Оптичните елементи във формата на protivotumanok и светлини хромирани джанти получиха че отново подчертава класа премиум автомобил.

Когато се гледа от страна на, очите ще се втурват масивни колела, скатен покрив и в същото време една малка тяло. Това означава, че функционалните компоненти в сравнение с базовата корпуса са unconventionally голям размер. Поради тази причина мнозина сравняват колата с профила силует на хищник, който се напрегна крака и готов да скочи. Между другото, за довършителни работи в страничните прозорци са били използвани и хромирани вложки, допълнени от алуминиеви апликации.

В задната част на колата "Infiniti" не изглежда толкова впечатляващо, но остава в рамките на определения стил. Например, малки светлини също са дадени в обхвата на своята област, като покриване на повърхността на крилете. Ако говорим за негативните впечатления, те обикновено се отнасят до ясно дисбаланс с горната част на прозореца и на основното тяло. Визуално възприятие на тази връзка също не се вписва в рекламни лозунги, като набляга простор на автомобила. Въпреки, че действителната кабината е наистина голяма, в сравнение с конкурентите в класа.

Salon "Infiniti"

Вие трябва да започнете с мястото на водача, който има много специфични особености. На първо място, на площадката е предназначена за впечатляващо място. Удължената седалката, разбира се, може да осигури строго вертикални спортове за кацане, но този вариант ще бъде най-малко комфортно, дори и на стандартите за спортни автомобили. В допълнение, много от тях са критикувани големия седалка облегалката Infiniti QX50. Отзиви подчертават, че това е най-вертикален натиск кацане на врата, поради което тя бързо става вцепенен. Неудобния стол за по-високите шофьори, които трябва да се справят с натиска на тавана - това може да се избегне само ако постоянно завой към извършването на необходимите корекции седалка. Но видимостта в кабината при надморска височина. Модата за видимост във всички посоки започна да се формира не толкова отдавна, и разработчици "Инфинити", за да реализират тази концепция добре.

Сега можете да отидете в най-атрактивната част на превозното средство, което би трябвало да се компенсират недостатъците си. Ние говорим за довършителни работи. Интериорът е решен не само луксозни материали, както и разнообразие на лукса. Ето и висококачествена пластмаса в три типа, и с имуществена тапицерията върху картите на вратите, както и, разбира се, кожа, рамкиране седалки, волан и скоростен лост копче. Чудя се е завършен и арматурното табло. Мащабът на бяло-син цвят може да се прочете във всеки осветление и в тъмното не ще намали окото. Като се има предвид салона "Infiniti", че е невъзможно да се игнорира мултимедийна част. Инженерите са предвидени audiopreparation Bose, което се отличава достатъчно дори и за разкриване на информация с високо качество на класическа музика. Други пълнене, ще зависи от конкретните конфигурация и потребителски заявки.

Поведение на пътя

В модела на управление няма да доведе до никакви изненади, което не е лошо, защото техническите и структурни параметри на луксозни спортни автомобили не винаги причиняват висока ергономичност и надеждност по време на шофиране. моторно поведение е предсказуемо. В комбинация с автоматизация, той "изяжда" значителна част от капацитета на мощности, а изходът е малко сцепление за изпреварване прекалено бавни колеги в потока. Що се отнася до предаването, тя също не е нито ловкост, нито яснота. Но това е да се очаква, и не развалят впечатлението за кросоувър Infiniti. Тест управлява автомобила, обаче, открих някои неприятни моменти. Динамика при мощност 222 л. а. много, много скромен и безизразни. Дори и с отстъпка от класа на масивната кросоувър ускорението и максималната скорост, има още много да се желае. Ако говорим за офроуд качества, а след това те са по-склонни да привличат вниманието. Нисък пътен просвет не улеснява задачата на водача по пътищата, както и задвижване на всички колела в тези условия по-добри и не страдат.

Възможност за настройка

Тунинг събития се оправдават в тези части да се работи върху това своевременно производителят не е успял. В този случай, екстериорен дизайн, финала и електроника първоначално направи най-високо ниво, така че всеки опит да се преразгледа тези елементи могат само да навреди. Но технически тунинг на Infiniti QX50, засягащи гарнитурата на работната сила, може да се подобри качеството на работата на кросоувър. Първият се препоръчва chipovku централа, което ще позволи да се постигнат три цели: премахване на катализаторите за промяна на звукови банки и стабилизиране на отработените газове с студената входа. Между другото, най-радикалната промяна в тази част включват машинен превод от бензин гориво за газ, но това е просто твърде рисковано решение.

Като малка добавки би било излишно да се разгледа и подкрепи структурните изменения на Infiniti QX50. Отзиви подчертават, че за универсална употреба извън града е препоръчително да инсталирате теглича или лебедка. За почти всички случаи това ще бъде възможно аларма и се стартира автоматично. По-специално, "Starline" произвежда специални пакети за ванове.

Положителна обратна връзка от собствениците

В модела, списъкът на предимства наблюдава работа, добра видимост, просторен интериор и почти всичко, което се отнася до качеството на материалите. Според опитни шофьори, новото Infiniti QX50 получи здрава конструкция, която не се разваля впечатлението за ергономията, когато шофирате. С всички ограничения на електроцентралата капацитет средно кардиналност позволяват да се справят с типичните задачи на средната градска шофьора.

Между другото, това е най-добрият вариант за семейство от хора, които често са избрани за града. Това не е дори в просторния салон, който се ползва почти всички собственици казват, Infiniti QX50. Отзиви сочат към съвременния optsional. Производителят предлага няколко опаковки от системи за сигурност високотехнологични, а в основата и най-евтиното оборудване съдържа най-популярните електронни асистенти за подпомагане на водача.

отрицателни отзиви

Тъй като критичните отзиви, моделът не е подходящ за тези, които са в очакване на колата напреднали технически и експлоатационни качества. В тази част, можете да обърнете внимание на ниска динамика, както и липсата на възможности за определен оф-роуд. Можем да кажем, че в образа на кросоувър машина получил само да се направи ефектен външен вид. Това се доказва от нисък и следователно безполезен пътен просвет Infiniti QX50. Отзиви също подчертават висока цена маркер. С всички предимства и качества на интериорни довършителни материали самата тя не оправдава. Между другото, за 2,6 милиона може да се намери по-продуктивни и функционални решения в BMW, Toyota и Subaru. Но това вече няма да оценени, цялостна и подходяща за практическа употреба в офроуд машини.

заключение

Компенсация на липсата на естествени и се чувстват предимствата на произведението на оригиналния дизайн и естетически красиви довършителни материали отдавна експлоатирани премиум автомобили. И ние не можем да кажем, че такъв подход не намира отговор от страна на потребителите. Освен това, средната цена на Infiniti QX50 2,3 милиона и не възпре руски автомобилистите. Размер на 5 хиляди Издадена превозни средства., Според експерти, на около 700 копия са на вътрешния пазар. И така, как е оправдано като инвестиция, всеки решава индивидуално. В допълнение, част от израз недостатъците на този модел е възможно да се елиминира или сведе до минимум, добре подбран набор от възможности и пълен комплект.