"Nissan Maxima A33": описание, характеристики, ремонт и коментари

"Nissan Maxima A33" - модел на известната серия от пълен размер седани, които излизат от 2000 до 2006. Сама по себе си Maxima се предлага в седем поколения, е насрочено за освобождаване на още осем. История серия започва през далечната 1981 година. Но индивидуално внимание бих искал да обърнете внимание на модела, който се освобождава през първата половина на 2000-та година.

дизайн

"Nissan Maxima A33", за разлика от своя предшественик, който е машина, известна като "A32" нараснала значително по размер. Поради това тя може да се нарече луксозна кола. Дължината на машината достига 4920 mm. Ширината - 1780 mm. Височината - 1435 mm. Междуосие е 2750 mm. Поради увеличаването на размера на кабината има повече пространство, което по естествен начин са оказали положително въздействие върху удобството и комфорта на водача, така и за пътниците.

Специално внимание следва да се отбележи, оптика. Задните светлини са с формата на индивидуални дифузори, въпреки че по-рано те са били опъната на кърмата. Предната броня се вижда устройство за измиване. Между другото, те са на повечето модели Xenon.

И по-голямо внимание се привлича от един "прозорец", се издига над през задната врата, тя не попада. Но това е благодарение на него, че стъклото "идва" на вратата. Друг Заслужава да се отбележи, че стандартната версия стои на 15-инчови джанти. Образец с по-мощен двигател (3 литра), снабдена с тези, чиито диаметър е равен на 16.

интериор

Всяка версия на "Nissan Maxima А33" е завършена табло Fine Vision. И всеки човек, запознат с автомобили, знае, че я "жар" - пушена стъкло и са постоянно работещи светлини включва, като двигателят стартира.

Струва си да се знае, че електрически седалката все още настроен на "Nissan Maxima A33". Предните седалки могат да се регулират в 4 различни равнини. И това е много удобно. Човек има способността да регулира височината и наклона на седалката, се върна и регулиране на седалката в надлъжна посока. Дори и най-ниската шофьор удобство. Между другото, двете предни седалки са оборудвани с отопление. Ние столове имат регулируема лумбална опора, но няма странична опора, поради което те може да изглежда малко прекалено широка.

Кормилната колона е също така регулира. Интересно е, че без значение какво ъгъла на хората избират, устройства няма да се припокриват. На волана, между другото, беше решено да се постави бутони за управление "круиз", бордовият компютър и аудио система. По-горния панел се поставя многократно отваряне и затваряне кутия.

Специално внимание следва да се отбележи, Автоматична "Nissan Maxima A33". Лост кутия е много масивна. Но можете да видите на страната на бутона ускоряваща изключен. Това е много удобно, особено ако лицето отива в планината. И на вратата на шофьора е лост за отваряне на багажника и капака на резервоара за гориво. Като цяло, всички от бутоните за управление позиционира като удобно и ергономично.

безопасност

"А 33" - машината е не само атрактивен, но и надежден. Той е оборудван с 4 въздушни възглавници. Това просто не си струва да се сложи под предните седалки за някои неща. Тъй като това се е случило, че те повреди подложки за окабеляване.

Друг Заслужава да се отбележи, че предпазният колан може лесно да се регулира по височина. Освен това, всички те имат една седалка. И активни подглавници са отлична защита от удар отзад. Той работи много просто. Ако задна броня "Нисан" катастрофата в друг автомобил, подглавниците изтласкани по-близо до главата, и тя като че ли да бъдат фиксирани. В съответствие с това на щетите и последствията от въздействието ще бъдат по-малко.

комфорт

И, разбира се, шумоизолация. Това е едно от основните предимства на този автомобил. Работещ двигател мълчи. Фактът, че той работи, просто напомня иглата на скоростомера и на пътя дава път на пейзажи. И все пак двигателят не предава вибрации.

Положителен ефект върху нивото на комфорт на UV покритие стъкло. Между другото, на вътрешния огледалото се затъмнява, който защитава шофьор от суровата светлина, която излъчва принадлежат зад фаровете на автомобила.

"Nissan Maxima A33" не е съвършен. В допълнение към тези предимства, тя има и недостатък. Тази видимост. Когато човек върви в нормален режим, възникват никакви оплаквания. Но той трябва да се върне и да започнете парка, той разбира, че това е възможно да се направи по-добре видимост.

Във всички останали салон е много практичен, удобен и ергономичен. Излишно е да казвам, вътре има дори гнездо и пепелник.

Каква е под капака?

Сега е необходимо да се говори за по-важните компоненти. И ние трябва да започне с задвижващата система.

Тези автомобили са оборудвани само с бензинови двигатели. Те всички са V-образно и има шест бутилки във всеки блок. Има, разбира се, на база двигател - 2-литров, която произвежда 140 конски сили. версия "Top" е създадена в размер на 3 литра и генерира 200 к.с.

опции на САЩ предлагат с най-мощните двигатели. Американските граждани могат да закупят "А 33" с капацитет 3.5-литров двигател от 225 "коня". Интересното е, че американската версия оборудван само с "автоматично". Между другото, всеки двигател има верижна предавка. И това е значителен плюс за надеждност.

управление

Интересното е, че този автомобили бизнес класа, за разлика от останалата част, към предните задвижващи колела. Модели работят 5-степенна "механика", но са имали възможности и 4-стъпка "автоматично". Автоматична скоростна кутия е добре, защото има три режима на работа - нормален и зимни спортове.

Друга техническа характеристика - хидравличен подкрепа. Те автоматично се променя твърдостта на анализ на условията на движение. Когато водачът не реши да кликнете върху "газ", доколкото е възможно, подкрепа е в нормалното си състояние. Веднага след като колата започва бързо да набира скорост, тя става по-трудна.

В "максими" от 2000-2006 г. и на освобождаване е много чувствителен и отзивчив волан, която има положително въздействие върху управлението. Повече за това се влияе от наличието на ABS с опции и EBD. И все пак колата има такава функция като Break Assist. Това е много интересно. Това е система, която помага на човек, който не разполага с голяма сила, спирате внезапно. А удобна функция за по-възрастните хора или жени. Просто система, осъзнавайки, че мъжът блъсна педала, макар и без много сила автоматично увеличава налягането в спирачната система.

Грижи и ремонт

За всеки автомобил трябва да следвате. Ако се грижи за него така, както трябва, тя ще издържи дълго време и да запазят своята държава.

Ако километража приближи до нивото на 100 000 км, то е време за смяна на амортисьори. В противен случай машината ще бъде твърде ролки. Няма нужда да губим от поглед на окачването. Слабата точка - това е тиха пресечка. Ако пробег е повече от 60 000 km, външната гилза ще започнат да отпадат от каучука. Silent блокове са снабдени с лагери и лост. Но! Ball ставите могат да отидат 80-100 хиляди километра. Въпреки това, по-добре е да не се поемат рискове и да ги замени с времето.

Какво може да се каже и за обтегача? Той също стои на 100000 км.

Между другото, някои от собствениците казват, че когато диапазона над марката от 200 000 km, става доловим звук на багажник на кормилната уредба. Това се дължи на факта, че зъбите на зъбните колела се износват. Ремонт "Nissan Maxima A33" в този случай (или по-точно, закупуването и инсталирането на нов железопътен) ще струва около 900 долара.

собственици Съвети

Не забравяйте за автоматичен сензор за избор на предаване позиция. Много собственици казват, че върви надолу, ако е по-голям пробег от 200 000 km. Този проблем може да доведе до множество други проблеми, защото износването е по-добре да се избегне.

Време е известен със своята надеждност. Въпреки това, за големи серии (120-200 хиляди километра) верига обтегач може да виси. След това, по време на започване на машиниста чува чукане. Този проблем може да бъде елиминиран. Необходимо е да закупите и инсталирате нова графика и обтегач. Тези части "Nissan Maxima A33" ще струва 600 долара.

Това се случва, че помпата започва да тече. А това е лошо, защото това е доста трудно да се замени - работата досаден, защото детайла е в механизма за верига. За осъществяване на замяната да е необходимо да се отстрани на двигателя. Помпата ще струва около $ 100.

И все пак трябва редовно смяна на маслото и свещите. "Nissan Maxima A33" - автомобилът внесени. Идеята е, че тя не трябва да се промени свещите в рамките на 90 000 км. Но практиката показва, че те кърмени само на 30 000 km.

И още. Важно е да се редовно (на всеки 50-60 хиляди километра), за да се предотврати отичане на системата за впръскване. В противен случай, тя може да повреди генератора "Nissan Maxima A33".

Отзиви

Хората, които притежават този автомобил, оставени предимно положителни коментари. Всичко на първо място, обърнете внимание на салона. Просторен, просторен и удобен, с ясни контроли. Отделно от това, динамиката. Машината набира скорост бързо и гладко. И скоростта почти не се усеща: можете да отидете 140 km / h, и се чувствам като най-много сто.

Все пак, говорим за недостатъците. Основният отрицателен точка - лошо маневреност. На пистата колата се държи чудесно, но това не е много ликвидация пътеки. Но, ако не надвишава ограничението за скорост, а след това колата ще се справят с тези препятствия. И все пак, за нашите руски пътища твърде проста окачване. Поради коловозите, ями и дупки по-добре е не да се движи с висока скорост.

И накрая, на цената. Ако искате, след това тази кола може да се купи за 200 хиляди рубли. Можете да намерите по-евтини и по-скъпи варианти, но тя е приемлива цена за модела 2000 в добро състояние на освобождаване, но с голям пробег. В общи линии, ако се вгледате по-внимателно, ще откриете подходящ автомобил.