Renault Premium ", пет" за качеството на

Говорете за Renault Premium можете да гледате: тази кола заслужава похвала не само за тези, които пътуват по него в продължение на няколко години, но собствениците на фирми, занимаващи се с превоз на товари. Дизайн офис на френския концерн Рено в продължение на 13 години, за да се подобри тяхното дете, да експериментира с инсталирането на нови двигатели и трансмисии.

През първата година на новото хилядолетие, производителят стартира двигателя комън-рейл-ИСР 12 месеца - Дизелови "Евро-3". За тези, които постоянно се спестява разработчиците предлагат трактор Premium Route с двигател от 370 конски сили.

С течение на времето, популярността и дума за автомобил клас «Privilege на задачите». Той е не само удобни места за сядане с компактен странична опора, но също и механизъм за регулиране на височината.

Кацане в "Premium" (140 см от повърхността на пътя) е доста удобно, вратата се отваря под прав ъгъл, воланът се регулира в две посоки. Същото е и с седалката на водача.

Четиристотин двадесет и Renault Premium модификация «ИСР Optidriver» не е на педала на съединителя: той замества прозорец лост машина. По време на шофиране по магистралата, не може да се запази на педала на газта, ако конструкцията предвижда система "Круиз контрол", който има за цел - поддържане на постоянна скорост.

За да се следи непрекъснато функциониране на всички системи, автомобилен оборудван с камион бордови компютър Infomax 2000 електронен мозък е събирането на данни за работата на не само на двигателя, но и всички системи. Ако е необходимо, можете дори да получите информация за броя пъти натиснат педала на газта, по кое време на спирачната система е в изправност, колко километра раната на водача. Renault Premium - умна машина: ако водачът по време на работа на колата направи голяма грешка, системата ще го уведоми незабавно.

Преглед на Renault Premium рядко отрицателна. Водачите са щастливи да сключват договори с превозвачи, които имат струва превозно средство турбодизел с освободен до 2005 г. Той се смята за надежден, по-рядко се провали, и силата на 412 конски сили, е достатъчно да се плавно извършване на необходимия обхват на работа.

Не се оплаквай и моторни шофьори "Евро-3", оборудван с нова система за впръскване на горивото. Този дизелов агрегат работи внимателно, спестяване на водача от постоянното изместване. Renault Premium пести гориво: 100 км по магистралата от 34-35 литра дизелово гориво.

Ако искате да си купите употребяван камион, а след това се пригответе да плащам порядъчна сума. Renault премия - скъп автомобил. Германските търговци ще ви го предложим не по-малко от 100,000 евро. Трябва да си купите и скоростна кутия: ZF AS Tronic 12 се намира в рамките на 12000 евро.

В Русия този клас кола покупка е свързана с риска от развитие на ръждясал тялото: не само дизайна на носител на кабината, но и способен да се обелва защитното покритие на рамката, пробивайки дупки родните пътища. Ако не се плаши, не забравяйте да проверите състоянието на гумени капаци. Renault Premium, който разглежда предимно положителни, лош контакт с водната струя, примесена с пясък, така че често Барес някои райони на окачването.

Електроника автомобили повредени отвъд рядко, но резбовата връзка на части и компоненти все още си струва да пробвате: След затягане, винаги се използват висококачествени предпазни агент, който предотвратява корозия на метала.