Supercar - Nissan 240SX

Присъства Coupe Nissan (в Америка, тази кола е с индекс 240SX в Япония е известен като Nissan Silvia) е прекурсор на шестия поколение Datsun. Като цяло, тази машина е почти без промяна. Bright външен вид, устройството на задните колела.

Nissan 200SX реализира само в Европа с турбо двигател от двеста сили, предназначена за капацитет от два литра. Заден диференциал - с частично автоматично заключване. Nissan 240SX S13 изглежда добре. Тясна, едва наклонени фарове, удължена качулка, пазара има голям обем от обратната страна - кола, като се стреми напред.

Nissan 240SX спортен дух и се чувствах в кабината, в която седалки са изработени от кожа с умерено твърдост. Скоростомер и оборотомер на голям размер, и на водача през волана се обърна. Повишени нива на рамото греди, разположени под прозореца, които са около водача и пътниците подобие мощност рамка преминава плавно в панела на преден план. Лост ръчна скоростна кутия на Nissan 240SX на пет етапа, ако джойстика на играта на компютъра, се намира в центъра.

Все пак, първата инспекция да поеме водеща роля Nissan 240SX. Може би не е случайно, в продължение на десет хиляди долара по-скъпи от хондата. Но за да се направят изводи за колата си.

За да тествате колата Nissan 240SX, не трябва просто да се вози и се вози за недвижими, включително, в това число на пистата за състезания. Nissan Motor основно представлява двигателя в два литра, който е разположен, например, на модел Примера. Но сега е трудно да се знае: променливо разпределение на турбина нагнетяване за газова фаза, междинния. И като резултат - вместо предишните сто тридесет и сили - двеста двадесет. И той не е в напречната равнина и в надлъжната. Nissan лесно мръдна и безпрекословно следва педала на газта.

До три хиляди оборота в минута на двигателя работи обикновен. Но след три хиляди и петстотин оборота в минута - с ядро ускорение, излъчвана от пистолета. И след пет хиляди петстотин оборота в минута - отново темперамент спад. напрягане на двигателя, както и да усетя малко. Ако в нормален режим на управляемостта на машината не е твърдение (отчетливи реакции, наличието на обратна връзка), атлетично път води по различен начин да погледнете на Nissan 200 SX. Превозното средство е трудно да се контролира, тъй като само един от мостовете преминава в режим на плъзгане.

Не вещае опасност от първите моменти. Ако има тяга превозно средство постепенно се насочва към външната страна на завоя. Първи автомобил оставя предните колела от въртене. За да я държи на пътя, водачът се опитва да предизвика занасяне на задната ос, и с този двигател може да се справят без да се правят специални усилия.

Но Nissan 240 SX е в зоната доста рязко. Още по-неочакван отговор е достъпно на коригиращите действия. Доста е трудно, почти невъзможно, без да причини колебания на втората машина, правят корекции да се провали. Nissan темпо маневри, така че е трудно да се хване на стария път: това е необходимо да се премине на няколко метра от първоначалната траектория, възстановяване на стабилността. В тези режими Nissan 240SX, нуждаещи се от деликатна и доста бърз ум по време на установяване на волана.