Suzuki Katana: спецификации, снимки и коментари

През 1987 г. при на автомобилното изложение в Париж, беше представен за първи път мотоциклет спорт класа туристическа Suzuki GSX 600 катана. Моделът е позициониран като най-бюджет мотоциклети GSX серия за външния пазар.

недостатъци

Suzuki Katana 600 композира стоманена рамка тръбен профил, двигателят е оборудван с въздушна масло охлажда, шест предаване и регулируемо окачване. Мотоциклет варира значително собствено тегло, превишаващо 229 кг.

В ранните години на модел освобождаване Suzuki Katana не е единствена по рода си, да се сложи той просто е имал проблем с карбуратора и използваните материали. Въпреки това, постепенно всички пропуски са отстранени, и процеса на сглобяване ще бъде коригирана.

Мотоциклет Suzuki Katana GSX 600 се произвежда до 2006 г., след което се заменя с по-модерен модел "650F". Новата версия е междинно преди "Katana 750 F".

GSX 600 Katana, характеристики

• Тип - спорт, туризъм;
• въпрос - 1988-2006;
• конструкция - подкрепа, тръбна структура стомана;
• брой скорости - шест;
• спирачки - диск, вентилация, диаметър mm 240-290;
• максимална скорост - 220 km / h;
• зададете скорост до 100 км / ч - 3.8 секунди.

електроцентрала

• бензинов двигател с четири цилиндров, редови;
• обем на цилиндъра, - 599 см / см;
• Компресиране - 11,3;
• Охлаждане - на радиатора, климатична масло;
• храна - карбураторно;
• запалване - безконтактен, транзистор;
• мощност - 78 к.с. при скорост 10 350 об / мин;
• въртящ момент - 54 Нм при 7950 об / мин.

Тегло и размери

• Дължина на мотоциклети в мм - 2136;
• Ширина, mm - 746;
• Височина, mm - 1196;
• височина на седалката линия - 785 mm;
• Резервоар за гориво капацитет - 20 литра;
• сухо тегло - 208 кг;
• пълно оборудване тегло - 229 кг.

Малко история

Край на 70-те години се помни, липса на пазара на спортни мотоциклети, а пътят е направен изключително модел. Скоростни американските коли са били едва сега започват да се развиват. Японска компания "Сузуки" Инженерите са съществуващите тежки две колела мотоциклет Suzuki GSX-1100 и в основата на модел на Suzuki на GSX-1100F. За да се намали теглото на машината и значително подобрява маневреността. Въпреки това, по-мощен твърд диск беше оставен, а "Катана" (така наречения нов мотор) се превърна несъразмерна по отношение на мощността и реалната тежест на мотора.

Допълнителни туристически спортен автомобил линия е създадена "катана", който се произвежда като Suzuki Katana GSX 600, 599 с кубчета мотор работен обем.

До 90-те години мотоциклетите началото на "Катана" приличаха на обичайните "роудстър", с високо разположение на резервоара за гориво и седалището на права форма. Но скоро в настъпили екстериора на промените на велосипед: първо, двигателят е напълно затворено обтекател, седалка гладко прехвърлени към задното крило и бързо се издигна стръмно надолу. По този начин, под маската на Suzuki Katana появи дългоочакваното спортно-състезателна форма.

шаси

Въпреки това, за да се гарантира, че мотоциклетът на "пикьор" се е превърнала в пълноправен спортен мотор, смяна на външни данни, това не беше достатъчно. Radikalnyaya необходима модернизация на всички технически части.

На предната част на мотоциклета инсталирана 45-мм телескопична вилица с обратен механизъм тип амортисьор. Задно окачване е подсилена конструкция с амортисьор махало.

облицовка

Много работа е свършена с пластмасови дрехи. Зависи от това къде ще изглежда по отношение на дизайна на мотоциклетите.

Цялата предна част на обвивката се формира като сложен технологичен профил, който се помещава двойни фарове, мигачи и предното стъкло. Долната част на комплекта за тялото двигател покрита отгоре и продължава до седалката. Бензиновият резервоар остава неприкрито.

Kit номер две напълно покрива цялата долна част на двигателя и задната част на щепсела. Накрая, третата пластмаса комплекта маскиран конструкция и изпускателна тръба.

Suzuki GSX 750 е Katana, спецификации

Подобрен модел GSX Katana 750 F бе представен през 1988 г. и е бил произведен до 2004 година. На мотоциклета оборудвана с по ред четири-цилиндров двигател с масло охлаждане, била намалявана и конфигуриран за оптимално сцепление при средни и ниски скорости.

Моделът на първо поколение "Katana 750F" са произведени между 1988 и 1997 С обем на двигателя 106 к.с. дизайна на мотоциклетите бе вече остаряла и изисква дълбоко в нов стил.

"Катана 750F" второ поколение драстично се променя външния си вид, има по-модерен дизайн. Мощността на двигателя се намалява малко и вече даде от 93 к.с. в шестдесет и шест въртящ момент нютона.

В Русия, второто поколение на мотоциклет се превърна в най-популярната, тъй като появата на мотора създаваше впечатление на супер модерен мотоциклет. Освен двигател характеристики са се подобрили значително.

Модел "катана 750F" влезе в нова стоманена рамка Expanded тръбен профил, много издръжлив, но достатъчно гъвкав. Тя е създадена ефективна окачване с прости настройки, което даде на мотора допълнително омекотяване свойства.

Амортисьор задно окачване се регулира в широки граници, диаметър пера предно окачване 45 mm има стабилизиращ ефект върху фините неравности на пътното платно, така че колата вървеше много добре и на по-добра скорост. Спецификации "Katana 750 F" по същество съвпада с параметрите "Katana 600" мотоциклети различават само в обем на резервоара (20.5 литра на "750 Katana F" срещу 20 литра за "Katana 600").

Някои отличителни параметри на модела "Katana 750 F":

• сухо тегло - 211 кг;
• ограничаване на тегло - 227 кг;
• максимална скорост - 230 km / h;
• Височината на седалката линия - 805 mm;
• амортисьор задно окачване удар - 142 mm;
• премести да отскочи предно окачване вилица затихване - 130 mm;
• Размер на предната гума - 120/80 ZR 17;
• Платка размери - 150/70 ZR 17;
• Предните спирачки - две единични диск, вентилирани, 290 мм в диаметър;
• Задна спирачка - Един диск вентилирани, 240 мм в диаметър.

Останалата част от модела "Katana 600" и "750 катана" са идентични.

Обратна връзка от клиентите

Собствениците на Suzuki GSX катана, прегледи които са положителни, да кажем, с добро качество мотоциклет с висока скорост, значително живота на двигателя и надеждността на шасито. Моделът е от производство, но на вторичния пазар е все още достатъчно копия в добро състояние. Търсенето постоянната практика на стойност 80 - 140 000 рубли, а мотори в перфектно техническо състояние се оценява на повече от 200 хиляди.