Tribotechnical състав "Suprotec" - какво е това? Преглед на добавки

Tribotechnical състав "Suprotec" е най-неутрален химия за най-новото поколение автомобили. Тази технология включва използването на уникалните свойства на естествените минерали, за да се възстанови блоковете на триене на двигатели с механична скоростна кутия, пробег, както и други звена на колата. Tribotechnical Използването на този състав, също така е възможно да се оптимизира характеристиките на контактните триене няколко чифта части, осигуряване на значително подобрение в технически параметри.

Трябва ли да го използвам за нови двигатели?

В области, където има нов триене на двигателя, да създаде нов слой, и въпреки че пропуските и така са в ред, фрикционни свойства на слоя в крайна сметка води до значително намаляване на загубите от триене, и следователно увеличава механична ефективност. По този начин, значително намалява общата икономия на гориво, увеличава реакция на двигателя и качеството му, но най-важното е, че и двете стари и нови двигатели се характеризира с увеличение на ресурса, т.е., ако се използва tribotechnical състав "Suprotec" нужда ремонт има 50 000-150 000 км по-късно. Ако се прави най-внимателни работата на колата, а след това в този случай и не изисква основен ремонт.

Какво е това?

Чрез своята функционална цел tribotechnical състав "Suprotec" включени в антифрикционни група, т.е., тези, които се намали загубата на триене, но също така намалява степента на износване и увеличава максималната възможна настройка натоварване повърхност триенето. Сама по себе си, той представлява допълнителна добавка е необходимо да се увеличи ефикасността на масла.

Tribotechnical Този състав се използва за възстановяване на различни износени фрикционни повърхности и пропуски за оптимизиране фрикционни елементи, свързани по двойки от различни механизми. Тяхната употреба е в нормален режим на работа и автомобили, използващи различни механизми на системата за смазване, както и техните редовни лубриканти като носители на тези съединения директно в мястото на контакт между повърхностите смилане.

структура

Tribotechnical състав се състои основно от различни комбинации на балансиран, състоящи се от множество частици филосиликати материали група. Трябва да се отбележи, че минерали в допълнение към този състав съдържа също от около 99.5% до 95% минерално масло жълто, които са напълно липсват всякакви добавки. Заслужава да се отбележи, че като носител трибологични композиции «Suprotec GUR" и "автоматичен" употреба специализирана течности за автоматични скоростни кутии червено.

Уникалният състав и технологията на този състав е резултат от повече от 20 години на изследвания, на развита система непрекъснато се подобрява, дори и днес. Разработчиците търсят възможности за подобряване на ефективността на продукта се дължи на факта, че съвременните автомобили са постоянно променящите се характеристики на дизайна, както и условията на труд на триене единици.

Избор състави извършват поотделно за всеки възел на триене, и първоначално тествани в лаборатория на специална машина и лагерната стойка. Качеството се контролира след производството на всяка отделна страна.

Какво е разликата на тези съединения от стандартните добавки?

Има няколко разлики между този продукт от тези, които се определят от независим експерт. Трибологични композиции "Suprotec" се отличава от другите добавки, както следва:

• Наличност възстановяване ефект на различни фрикционни повърхности, които се предоставят от създаване на защитен слой и ефекта от оптимизиране на изкривена геометрията на триене повърхности.
• Защитният слой се характеризира с изключително висока способност масло задържащ, което означава, че ще запази масло на повърхността и от порядъка по-силен от стандарта повърхност, така, че режимът на триене постепенно ще премине към хидродинамичния или смесено триене.
• Наличност последица ефект, когато параметрите на триене ще се поддържа, дори и след пълна смяна на масло, докато защитният слой е напълно износени. Layer носи 1.5-3 пъти по-бавно в сравнение с изходния материал, ако присъства в състава tribotechnical "Suprotec". Отзиви предполагат, че цифрата може да варира малко в зависимост от това какъв режим на устройството, както и степента на корозия и износване.
• Съставът е химически неутрално до всички вещества, присъстващи в опаковката на добавки смазочни материали, както и директно на смазващото средство, и следователно гарантира абсолютната безопасността на използването му във всички възли или механизми, ако те са в съответствие с инструкциите за употреба.

Когато тя се използва?

По същия начин, както трибологичните композиции "Liqui Моли", "Suprotec", в допълнение към увеличаване на срока на експлоатация на двигателя на превозното средство, се използва широко в промишлеността. Средата за транспорт той се използва главно за подобряване на товарни и пътнически автомобили, както и различни специализирани машини.

транспорт

Използването на този състав се осъществява в следните пунктове:

• двигатели с вътрешно горене, независимо от вида и размера, както и всички видове дизелови генератори;
• автоматични и ръчни трансмисии, скоростни кутии;
• CV стави, плъзгащи лагери и ролкови лагери;
• горивни помпи, работещи при високо налягане;
• различни хидравлични компоненти и волан.

промишленост

В промишлеността tribotechnical състав се използва за следните цели:

• във всички автомобилни предприятие;
• за по-големи двигатели ресурс специализирана и тежка техника;
• в дизеловите двигатели;
• на винтови и бутални компресори ;
• скоростни кутии и множители;
• в машинния парк;
• в асансьора, преси, хидравлични системи, манипулатори и различни механизми;
• обикновен и ролкови лагери;
• в програмите, ръководства и други механизми, които обикновено се наричат греси.

Как става това?

Като част от добре известен tribotechnical Trenol «Suprotec" не е добавка или специални добавки в смазка, тъй като не е предназначен за подобряване на нейната ефективност, и директно взаимодейства с повърхността триенето на различни компоненти на машини и части.

Използването на тези състави система "триене двойка" отива на напълно ново ниво на енергиен баланс, съставът е вид на инициатор или катализатор за различни процеси на адаптация на цялата система "пара-триене смазване".

Как се държи на практика?

Кола "Suprotec" химия позволява да се образува изцяло нова структура на повърхността на триене, въз основа на метална решетка по същия начин, както на състава и tribotechnical Trenol. Преглед на такива водачи ефект запазват само положителни, защото структура значително удължава различните механизми споделен ресурс, предоставящи последователни отлагания допълват слоеве в процеса на атомно ниво. Именно поради тази причина tribotechnical състав "NIOD", "Suprotec", "Trenol" и всякакви други са пълноправен нанотехнологиите.

Как е?

Параметрите създадена структура, като порьозност, микро твърдост, дебелина и масло Запазваща способност могат да бъдат определени съгласно работните условия, използвани триене единица.

Появата на този слой е перфектна огледална повърхност, но всъщност това е микропореста структура на максималната сила, която се различава максималната възможна способност масло запазва, което прави и постига много уникални свойства на различни механизми, възли, детайли, както и всички видове двигатели с вътрешно горене.

Процедурата за образуване на защитен слой структура след добавяне към състава от настоящото възел е разделена на три основни етапа:

подготовка на повърхността

Първоначално тя се почистват внимателно с помощта на мек абразив ултрафини включени директно в състава на повърхностния слой на двойки на триене, която се деформира по време на работа.

Създаване на защитна обвивка

Повърхността на готови метал е покрита с допълнителен слой от кристална структура, която е продължение на металния субстрат контактуване части. По този начин, повишаване на защитната структура от типа "слой по слой." Като материал за образуването на защитен слой на желязо употребяван, които присъстват в смазка като износване на продукта, както и голямо разнообразие от специализирани вещества присъстват в "Suprotec".

Динамично регулиране слой

Поддържането на тези параметри се осигурява защитен слой, който осигурява оптимално енергийно състояние на системата за триене в определен режим. По-специално, сред тези възможности трябва да включва следното:

• порьозност;
• дебелина на слоя;
• микротвърдостта;
• вълнообразно движение;
• грапавост;
• и др.

Трябва да се отбележи, че ако смазващото вещество е не присъства, дори такова голямо количество състав "Suprotec" динамична авторегулация условие всички по-горе характеристики на защитен слой. Във всеки даден период на износване процеси, свързани с контактуващи повърхности триене почти напълно изчезват поради изключително висока способност на защитния слой масло задържащ. В тази връзка, на границата на режима за триене е постепенно изместен към хидродинамичен режим се характеризира с изключително ниска степен на износване.

експертно мнение

В съответствие с възгледите на огромен брой експерти в автомобилната индустрия може да се каже, че композициите "Suprotec":

• Осигурява абсолютно уникален защита на двигателя с вътрешно горене, независимо от неговия вид, както и всеки друг механизъм, и превозното средство върху CIP обработка технологични възли по време на нормална работа.
• Оставете буквално само два или три операции, изцяло оформена върху повърхностите на триене да се създаде много издръжлив слой осигурява ефективна защита срещу износване дори ако се използва в най-екстремни условия като повишени натоварване, масло глад или резки промени стайна температура.

Отличен избор за всички шофьори

За почитателите на спортно шофиране тази структура позволява на най-просто и евтино да се увеличи мощността на двигателя с около 10%, като се гарантира пълно запазване на единица ресурс, както и подобряване на основните възможности за ускорение на автомобила, в случай, че съставът ще се използва за завършване на обработката на всички възли.

Ако ние говорим за усърдните автомобилистите, тази технология ще им позволи да се постигне приблизително спестявания 8% на горивата, че средният пробег от 20-30 хиляди души. Км годишно доставя икономии в размер на повече от 250 литра бензин. Наред с другите неща, предоставяйки спестявания в гориво и масло, това лечение значително увеличава цялостната експлоатация на двигателя и отделните звена приблизително два пъти, което го прави много по-малко вероятно да се извърши основен ремонт на превозното средство, както и значително намаляване на общия брой на различните части и разходи за поддръжка.