YaMZ-238: технически характеристики. Дизеловите двигатели за тежкотоварни превозни средства

Дизеловите двигатели в света днес са инсталирани на товарни автомобили, трактори, селскостопански превозни средства и трактори. Домашни контрагенти надеждни чуждестранни мотори е YaMZ-238. Тя е инсталирана на известна техника като МАЗ, КРАЗ, КАМАЗ, Зил, ДОН, K-700 и други превозни средства. Разбира се, първоначално двигател, предназначен за производството на Минск Автомобилна централа. Но с течение на времето, аз се оказа, че YaMZ-238 двигател, чиито спецификации са високи, е най-добрият дизелов двигател на СССР и постсъветското пространство, и може лесно да се конкурира с най-известните марки като MAN и DAF.

Преглед

YaMZ 238 заменя остарелите YAAZ мотори 204 и 206. YAAZ е разработен през 50-те години легендарния съветски дизайнер Chernyshev GD, които също автор е YaMZ-236.

Този двигател има своята популярност се дължи на тяхната надеждност и съвместимост с много леки автомобили и трактори. Той е на 65 години от създаването на първия мотор, както и популярността на тези двигатели е само отглежда. Лесен за работа, ремонт и поддръжка направи YaMZ 238 незаменим инструмент в много селскостопански и строителни компании, които използват колите си в този мотор.

Разбира се, за много години на разработване и внедряване на нови технологии, този двигател е получил много модификации, но основната структура не се е променило, само бяха направени корекции за цялостния дизайн.

технически характеристики

Помислете YaMZ-238 спецификации на двигателя.

Двигателят има V конфигурация на цилиндрите 8, които са разположени в 2 реда. Клапаните 16 и осигури инжектиране идеален освобождаване. Както при 236-M, хода на буталото е 140 mm, диаметър на цилиндъра от 130 mm. Liquid YaMZ охлаждане на двигателя система 238 осигурява максимален ефект и не прегрее двигателя.

Работният обем на 14.866 литра и силата според модификацията може да бъде 235-420 конски сили. YaMZ-238, чиито технически характеристики позволяват в някои случаи да се развие капацитета на до 500 конски сили, е създадена не само да препоръча, но също така и за автомобили с други проектни данни. Също така на новите версии, използващи турбокомпресор, като се дава повече увереност и сцепление по време на операцията.

приспособление

Помпа YaMZ-238 - с горивната помпа, която може да бъде наречена бензиностанцията. Той се намира в колапса на енергийния блок и доставя гориво за всеки цилиндър поотделно, както и инжектиране се извършва веднага.

На двигателя глава блок е настроен две, които са изработени от чугун. Разпределителен вал стомана се произвежда от щамповане технология. Основната единица мощност е направена от чугун и коляновия вал е изработен от закалена метод детайла vytachivaniya.

Системата за инжектиране е конструиран така, че налягане YaMZ помпа 238 доставя гориво за инжекторите, които изпълняват инжектиране. Гориво оборудване инжектиране на този двигател е един от най-съвършените в света. Въведете буталото система, тя има центробежен съединител, което от своя страна е в регулация.

Отлив бутала възниква от високо съдържание на алуминий, което не позволява счупи при рязко спиране. Всеки от тях има един скрепер пръстен и три компресия.

YaMZ-238 спецификации и дизайн, който е надежден и прост, има срок на експлоатация от 800 хиляди души. Км, а с дължимата грижа може да се постигне 1 милион километра.

Монтаж на други автомобили

YaMZ 238, чиито спецификации са високи, може да се инсталира и на други автомобили. По този начин, промени подложени товарни автомобили, строителна и селскостопанска техника. Например, с YaMZ КАМАЗ-238 показва много добре, като по този начин намаляване на разхода на гориво, за разлика от оригиналната Кама двигателя.

Разбира се, на много коли се наложи да ремонтирам закрепващите елементи на силовата установка, задайте друг предаването, но това е оправдано по време на поддръжка и ремонт.

ремонт

ремонт на двигателя YaMZ 238 се държи достатъчно лесно, ако му дадете специалистите в тази област. Основният проблем е търсенето на резервни части, но много производители предлагат възможност да избират от широк спектър. С настъпването на кризата се е увеличил на ценовата политика, но по-малко от двигателите на чуждестранни производство.

Помислете, който резервни части се сменят по-често, когато правят основни ремонти, които претърпява YaMZ-238. Спецификациите в този случай, също играят много важна роля, тъй като има няколко поколения на двигателя и затова има някои несъответствия. Така че, ние списък списъка с резервни части:

1. Семеринги колянов вал и разпределителен вал.
2. Като за / вал.
3. Gilzokomplekty (буталото пръст ръкав, пръстен).
4. свързващ прът втулки.
5. Клапани изпускателната и вход.
6. Valve места.
7. Ръководство втулки.
8. Семеринги клапани.
9. Вмъква местни и мотовилка.
10. Филтри.
11. Oil.
12. Гарнитура.
13. И други дребни части.

Когато ремонти обикновено са цилиндров блок и коляновия вал са обект под размери реконструкция сонди, и главата на двигателя са равнина на земята. Средната цена на основни ремонти YaMZ-238 е около 80000-100000 рубли, в зависимост от региона и избрани резервните части. Това е по-евтино от закупуването на нов двигател.

обслужване

Сервирайте YaMZ-238 (чиито спецификации имат високи резултати) доста лесно. По този начин, редовна смяна на масло и филтри не само ще развие пълния живот, но в някои случаи може да надмине. Помислете за това, което трябва да се промени в редовен MOT:

• Маслото в обем от 25 литра. Ето колко се налива в двигателя. Между другото, тази идеална дизел смазочни течности като M10G2K и M10DM.
• Маслен филтър. В зависимост от дизайна и модификации тя може да бъде с различни размери и видове.
• Горивни филтри, които заместват е задължителна, защото качеството на гориво за отопление лошо.
• Ремонтни комплекти груби и фини пречистване на гориво.

В някои случаи прочит на инжекторите и горивната помпа за високо налягане.