Автоматична скоростна кутия: предимства пред "механика"

Почти всеки шофьор знае, че ремонт на автоматична скоростна кутия е много скъпо. Тази висока цена произтича от факта, че всички компоненти на такова предаване е сложна система, а ако възникне проблем, обикновено трябва да се промени цялата кутия.

В допълнение, автоматична скоростна кутия за дълго време и изисква ремонтирани в същото време голям разходи сили. Има случаи, когато ремонта е по принцип невъзможно. В такива ситуации, който искате да замените тази част напълно. И цената на тази замяна е много по-висока от цената на самия автомобил. Въз основа на това може да се каже, че най-добрият начин да се следват всички правила на работа, качество и време, за да се диагностицира състоянието на пътните части от колата, отколкото харчат големи суми пари за ремонт или замяна.

Шофиране с ръчна трансмисия обикновено ще бъде съпроводено с постоянна работа с съединителя и веднага, лост скорост. Това отнема повече време и отвлича вниманието на водача, и поради това е необходимо за устройство, което ще се отървете от него. И имаше автоматична. Трябва да знаете, че една кола, която е на стойност автоматичната скоростна кутия, има само две педали - газ и спирачка. За да се изследва неговата структура в по-голяма дълбочина, не е необходимо, тъй като ремонтът на техните собствени, все още не може да се направи. Шофиране с автоматична скоростна кутия елиминира работа на водача с съединителя.

Освен това, такова предаване има няколко режима.

1. Режимът на паркиране (P). В това положение лост скорост да бъде преведен само по време на спиране на превозното средство, и когато напълно фиксиране с помощта на ръчна спирачка.

2. реверсивен режим (R). Възможно е да го включите, докато държите педала на спирачката. Също така, този режим може да се използва в случаите, когато превозното средство е напълно спрян. В противен случай, се избегне счупвания няма да работят.

3. неутрален режим (N). Когато лоста за скоростта е в това положение, водачът може да стартирате двигателя. Разбираемо е, че автоматичната скоростна кутия не трябва да се прехвърля към "neytralke" на режим по време на шофиране!

4. режим на управление (D). Когато лостът е в това положение, превозното средство е в движение. В този режим на предаването се включва автоматично.

В допълнение, автоматична скоростна кутия устройството включва използването на два режима - D2 и D3. Те трябва да бъдат включени по пътищата на изкачване или слизане. D3 - малки писти, D2 - тежки пътни условия.

Не забравяйте, че ако имате нужда, за да превключите лоста за скорост в определена позиция, това е първият напълно да спре колата. В противен случай може да има щети. Освен това, ако спирката е в краткосрочен план, например в трафика, преминаването от D в друг режим не е необходимо. Трябва само да натиснете педала на спирачката. Така че винаги се опитват да работят главата си! И все пак си струва да припомним, че ако започнете усещането си при шофиране с превозното средство, върху които има автоматична скоростна кутия, много е вероятно да се работи с машини с други видове предаване ви е малко вероятно да се научи бързо - бързо да свикнат с комфорта.