АД "SeAZ": история, продукти

АД "SeAZ" (SeAZ) е най-голямата инженерна компания в района на Москва. Компанията, специализирана в производството на кош за инвалидни колички, малки коли "Ока" и резервни части. Днес, на конвейера е спрян, а компанията обявен в несъстоятелност.

фундамент

История SeAZ започва през 1939 година. На 7 юли Народния комисариат на машиностроенето е решила да организира в града на производството Серпухов мотоциклет. Като производствена площадка работилници идентифицирани труда колония за непълнолетни, които в последствие са нараснали до пълен завод мащаб.

И.д. директор Потапов машини и главен инженер Коваленко е бил инструктиран да вземе постоянен график за изпълнение "реконструкция" работа и да издаде техническа документация в рамките на пет дни. Правителството поиска една година, за да произвежда до 15000 малък работен обем мотоциклети, производството не е оборудван с всяко подходящо оборудване или обучен персонал.

Въпреки това, през 1940 г. пъстър екип, състоящ се предимно от проблемни тийнейджъри, аз бях в състояние да се съберат за тестване на експериментален партида на мотоциклети MZL серия с два двигателя. До юни 1941 г., компанията е произвела 180 единици на мотоциклети A8 модели с четири двигателя. По-нататъшното развитие на производството в тази област е предотвратила война.

военни години

През октомври 1941 г., основната сила и броя на квалифицираните работници са били евакуирани до Урал. Част от продукцията е била прехвърлена на град Тюмен, втората част - в Ижевск. В новия сайт е организирана армия мотоциклет сглобяване AM-600 модели, също така и въпросите на други отбранителни продукти. След нацистите отхвърлени от Москва, през декември 1941 г. на SeAZ трофей организира ремонт на мотоциклети от военните усилия.

дизайн училище

През 1943 г. на Държавния комитет на отбраната реши да възстанови motopromyshlennost. център индустрия идентифицирани Серпухов. Тук за организацията на Централния Дизайн бюро на мотоциклет са били изпратени до видни дизайнери от Ижевск: IG Gusakov, AE Mamai IY Никифоров И. В. Ponyatovsky, С. Сафонов, В. И. Lozhkin, G. A. Veyner и V. М. врана.

До 1946 г., въз основа на SeAZ формира мощен дизайн и експериментален център. До 1951 г., компанията работи като пилот производство CDB.

От мотоциклети до microcar

Трагичният резултат от последната война е голям броят на хората с увреждания. За да се облекчи тяхното положение и да им помогне в рехабилитацията и интеграцията в обществото, Централната клинична болница през 1951 г. разработи и внедри в производство триколесно бъги S1L.

От този момент, основните продукти SeAZ се превръщат в средство за рехабилитация на хора с увреждания. Кош Design непрекъснато се подобрява. През 1957 г., усвоили производството на S3L модел с по-мощен двигател, а през 1958 г. започва производство в големи сборни на четириколесен бъги C3A.

От 1970, растението произвежда microcar S3D с черупкова тяло всички метал, който продължава до 1995 освобождаване. Общо 1953-1995 произведени 572 000 кош различни серии и модификации.

В допълнение към превозните средства за хора с увреждания, заводът произвежда потребителски стоки:

• Детски велосипеди "Пеперудата", "троха" и "колибри";
• Ремаркета към леки автомобили;
• амортисьори за тежки мотоциклети Irbit Motor Plant и Киев.

производството на автомобили

Натрупаният опит в производството на четирите колела кош става отлично средство за развитие на производството на "малка кола". През първата половина на 80-те години. CDB SeAZ разработени и произведени прототипи на икономичен компактен автомобил, който по-късно получава името "Ока".

Заповед на министъра на автомобилната индустрия В. Н. Полякова от 04.25.1982, младежките отбори на дизайнерите на Волга и автомобилен завод Кама, както и Серпухов Motor централа, натоварени с разработването на дизайна на колата от особено малка класа. Активно участие в младите дизайнери, които се SeAZ: Н. Г. Раков, А. П. Попов, Н. А. Павлов, SM шумолят AN Galanin под ръководството на заместник-главен инженер IE Ivenskogo.

06.25.1985 г. СССР Министерския съвет възлага правомощия да се подготвят за голям обем монтаж на легендарните "малък автомобил" АвтоВАЗ фабрики, КАМАЗ и SeAZ. Serpuhovchane предприе най-значителен ремонт на историята на компанията. Един проект за производството на 10,000 коли годишно, въз основа на широко сътрудничество, разработване на Волга кола и "Giproavtoprom".

Производство задвижваща система и задвижване на предните колела инструктирани ВАЗ, производствени единици и голям шаси пробиване - KamAZa растения. Определя най-модерните технологични решения, включително и създаването на капацитет за зареждане чрез катафорезно отлагане в производството на бои и заваръчни роботи в тялото на гъвкавия автоматична линия за производство. Изграждането на нови производствени и административно-битови помещения, реконструкция на стари растения.

Реалностите на времето

Проверете реконструкция SeAZ имаше в новите икономически условия на преструктуриране, характеризиращи се с хиперинфлация, липса на средства за предприятия отбраната и общия спад в производството. Топено безценно растение по време на този период, техническа и материална помощ на АвтоВАЗ ще завърши реконструкцията и организиране на масово производство на съвременния автомобил. Въпреки това, в волатилен пазар, се използват главно бартер, производството не е удължен, а не печели пари.

Устойчиви, упорита работа дава възможност на екипа за растежа на 3000 парчета в производството на автомобили в 1996-18000000 през 2001 г. и да достигне равновесната операция през 2000. През есента на 1999 г., компанията е събрал 50,000th колата, 04.09.2002 година - сто хилядна. Икономическата криза от 2008 г. подкопава финансовото състояние на дружеството. 22.02.2009 срещу SeAZ открито производство по несъстоятелност. Тъжната съдба на авто гигант. Днес снимка SeAZ причинява само депресия, но когато нещо е в разгара си трудов живот.