Атомният ледоразбивач "50 години от победата"

Атомният ледоразбивач "50 години от победата" - е осмият кораб от този тип. От момента, в който стартира от корабостроителницата на Балтийско завод, той остава най-голямата в своя клас.

В допълнение, той е шести атомен ледоразбивач, построен в рамките на проекта "Арктика". Първият в тази серия е озаглавен кораба, която се появява през 70-те години. "50 години от победата" е в експлоатация през 2007-ма. Настоящият му капитан е Валентин Davydyants.

иновации

Разликата между него и предшественика му е очевидно и е значителна модернизация на множеството елементи на ледоразбивач. Ето, например, за първи път в руската практика, използвана от върха на носа под формата на лъжица, която ефективно е предишния дизайн. Автоматичен контрол на кораба, създаден от цифровите технологии, нов тип.

Когато са проектирани ледоразбивач "50 години от победата", бяха изправени пред предизвикателството да възстанови оборудва атомната електроцентрала в предната част на дизайнери и инженери. Иновациите докосна специален пакет, предназначен за защита на околната среда от биологична заплаха такова развитие. Специално за този Gostekhnadzor прекарал система преразглеждане в съответствие с новите правила и изисквания. Тя също е актуализиран оборудване, е отговорен за унищожаване на различни екипаж отпадъци.

История на създаване

Въпреки скорошното започване на работа, дизайнът на този кораб все още съществува в СССР. Icebreaker "50 години от победата" е създадена през октомври 1989 година. Тогава той получи името "Урал" и е по график, за да бъдат доставени през няколко години. Въпреки това, икономическата криза е довела до забавянето. В резултат на това на кораба е само половината приключи, тя стартира през 1993 г., а след това е трябвало да бъде завършен. Въпреки това, с постоянни проблеми за финансиране са довели до факта, че ледоразбивач и застана на празен ход. Когато дойде през 1995 г., тя официално преименуван в чест на 50-годишнината от Победата във Великата отечествена война.

По време на безмозъчните празен недовършен кораб няколко пъти на ръба на разположение, но в последния момент той е бил късметлия, а проектът е бил оставен в сила. Поради закъснението капитан Юрий Kuchiev подаде оставка през 1997 година. Това беше легендарният специалист, който ръководи първата експедиция до Северния полюс (в 1971 г.), за да "Арктика" - първият ядрен ледоразбивач от същия клас, който принадлежи към ледоразбивач "50 години от победата".

Проектът е възстановена едва през 2003-та, когато най-накрая бе отпусната от федералния бюджет. През февруари 2007 г. е завършено строителството и атомен ледоразбивач "50 години от победата", проведени проучвания море в Балтийско море. Те бяха успешно приключени, след което корабът е включен в пристанището в Мурманск.

шофиране

С цел да се премести в ледена вода, корабът получи добра маневреност и контрол без проблеми. За да се подсигурите, изложени двоен корпус. В тези места, където корабът се разпада на леда достига дебелина на стената от 48 mm, и половина пъти повече от обичайното показател. Корпусът е изработен от неръждаема стомана, които ефективно предпазва от възможно корозия. Друга възможна атака, заплашвайки на кораба - това триене. Към ледено плаващите е безопасно, тялото в производството на покритите специални полимери.

Кухината е между двете стени е заета от вода баласт нужно за да се в трудни условия на лед. Капитанът на ледоразбивач "50 години от победата" (Валентин Davydyants) може да доведе кораб в предна и задна посока и все още да е сигурен, че пътят ще бъде полаган.

Ефективно чупене на лед позволява на съда да бъдат предоставени редовно на Северния полюс и обратно без инциденти рано. През 2013 г. имаше значително събитие - маршрутът се повтаря за кой ли път.

Дори в случай на наводнение на всеки две отделения на ледоразбивач ще остане на повърхността, което е предпоставка за експлоатация от Ростех. Особено важни отделения на плавателния съд, заобиколен от водоустойчиво покритие, което ви позволява да ги държи в безопасност дори в случай на извънредна ситуация.

Туризъм на борда

Днес, дори и туристите могат да получат до ледоразбивач "50 години от победата". Круиз по северните води се извършва от специални разрешителни, които по-специално могат да бъдат закупени в мрежата. В този случай, корабът да вземе хеликоптер, който може да се приземим на платформа, осигурена за всички кораби класове "Арктика". Трябва да се отбележи, че тя може да се използва и за разузнаване и навигация. За експлоатация и поддръжка на хеликоптера веднага присъства хангар, стените на които автомобилът е винаги в безопасност от капризите на Arctic време.

Екипажът винаги следи за състоянието на спешни моторни лодки, което е на борда на ледоразбивача "50 години от победата". Спецификации и методи за използване са обяснени всички новодошли, за пръв път на борда. Освен това, в екстремни случаи прибягват до надуваеми спасителни плотове, и дреб лодката. График туристически круизи, зависи от това, което в момента е ледоразбивач "50 години от победата".

Комфорт в пътуване

Първоначално изчислява, че екипажът ще проправи само начина за транспортиране на Арктика. Въпреки това, с течение на времето, ние се промени целта, за която се използва атомно ледоразбивач "50 години от победата". Снимка на интериор доказва, че има всичко необходимо за комфортен престой на туристите. За тях е на разположение 64 пътнически кабини.

Гостите могат да се движат свободно в някои райони във вътрешността на кораба. Това е голяма трапезария, която може да побере всички. В допълнение, два открити барове, библиотека, магазин, помещения за лекции и за гледане на филми, както и зони за спорт и физически упражнения. Желае да се държи във форма да посетите басейна. В допълнение, с открит сауна. комфорт на пътниците осигурява обмислена система за вентилация. В случай на неразположение помощта на персонала малък медицински център. Пералня ще съхранява вещите си на честотата на дълго пътуване.

безопасност

Разбира се, тя осигурява не само възможност за възникване на аварийни ситуации, но всичко това трябва да се предотврати необичайни събития на борда на кораба.

За да се бори с пожари на борда на специализиран набор аларма. Crew евентуално като с него само незапалими и негорими материали. Тя има всичко необходимо, за противопожарно оборудване - пожарогасители и др Особено внимание се обръща на опасни места ... Това е хранилище за самолетното гориво съоръжения с батерии, хангар, и така нататък. Н.

връзка

За контакт с "континентален" кабина, оборудван с най-различни начини за комуникация. Това радио elektroradionavigatsiya, сателитна навигация и система за проследяване. На борда на обичайните джаджи имат и канал с родината. Работа телефон, електронна поща и т.н. Специалисти, които работят в глазурата, ориентирани в пространството с различни технически сложни устройства: .. жироскоп компас, търсачка на радио посока, електрически лаг, сирена, преносими радиостанции на лодка. По този начин, комуникацията се извършва непрекъснато, и няма проблем, от което не би отишъл ледоразбивач "50 години от победата". Снимки рязане прави силно впечатление - тук само модерни устройства, които се актуализират постоянно.

ядрен реактор

Основният елемент на кораба - един ядрен реактор. В него има верижна реакция, която произвежда енергията, която се нуждае. Всички процеси се контролират и са на всяка втора мониторинг екипаж. Реакторът може да бъде разделена на две части. Това рефлектор и активната зона. Последното е необходимо, за да се съхранява горивото в подходящи условия съгласно необходимата безопасност.

Също така, ледоход структура включва атомна електроцентрала, която от своя страна се състои от две водни реактори. Според изчисления, за да се поддържа кораба в експлоатация, достатъчно мощност и едно такова съоръжение, обаче, и двете са на работа, се извършва контрол за използване най-малко 50% от ресурса.