Въздушен филтър ВАЗ-2114: описание, заменя

ВАЗ-2114 - много популярна кола в Русия. Въпреки изхода на серийното производство, машината е широко използван от нашите сънародници. Едно от основните предимства на тази кола - висока поддръжка и ниски разходи за поддръжка. "АвтоВАЗ" все още произвежда резервни части за този модел. Това не беше изключение и въздушен филтър за ВАЗ-2114. На него обсъждаме в тази статия.

уговорена среща

Както знаете, за двигателя се нуждае от определена част от горивото. Но без кислород не възниква задължение цикъл. Следователно бензин предварително смесени с въздух.

Последно абсорбира от атмосферата. Но ние всички знаем, че въздухът по улиците пълни с кал. Следователно, за да се предотврати повреда на двигателя, при проектирането на филтъра за автомобил е осигурен.

принцип на работа

След такта на изпускане на буталото се движи в цилиндъра в долна мъртва точка. Вакуумът, създаден от двигателя. В този механизъм времето отваря клапан, през който се подава кислород. И това буквално изсмуква в цилиндрите, тъй като налягането в тях - под атмосферното.

В турбо-двигатели, въздухът се подава принудително. Но ние се обмисля изграждането на 14-ия "Лада", където няма турбини и компресори. По този начин, при отрицателно налягане, въздухът прониква през порите на филтъра. Те са доста малки и са в състояние за лечение на кислород от мръсотия и прах. След това преминава през тръбопровод въздушен филтър ВАЗ-2114 в всмукателния колектор. След това, във въздуха вече се смесва с гориво и се впръсква в цилиндъра.

видове

Има два вида елементи са описани:

1. Сглобяеми. Така че това е поставен в корпуса на въздушния филтър. ВАЗ-2114 е оборудвана с такъв пречиствател от фабриката. Това е стандартен дизайн. Самият филтър е правоъгълна хартия елемент. Можете да я видите на снимката в статията. Хартия образува определен гофриране въздушен филтър. ВАЗ-2114 също така има корпус, състоящ се от две части. Тя е изработена от пластмаса и закрепени с винтове.
2. Без рамки. Друго име - филтъра на нулево съпротивление. Нестандартен сет и, за разлика от първия тип, за да се използва повторно. основа елемент е тънка хартия, импрегнирана с маслена течност.

Защо се прави това? Дебелината на хартията в съпротивлението филтър нула е много по-малко. Следователно, въздухът не е в състояние правилно да се очисти, преминавайки през порите си. Във връзка с това се осигурява от импрегниране. Благодарение на това, мръсотия се придържа към външната стена на филтъра. Тя не проникне по-нататък в двигателя. За по-голяма твърдост на елемента може да бъде подсилен с окото.

средство

Производителят твърди, че замяната на въздушния филтър на ВАЗ-2114 трябва да се извършва на всеки 15 хиляди километра. Но данните все още може да варира значително в зависимост от условията на работа. Така че, през зимата на филтъра е замърсен от 7-те хиляди км. Поради това, замяната е по-добре да се направи във връзка с масло. Опитните автомобилистите се препоръчва да се направи тази операция на всеки 10 хиляди километра.

Също така имайте предвид, че въздушния филтър на ВАЗ-2114 е консуматив. Прочистване го няма никакъв смисъл - това е безсмислено упражнение. Елемент променя изцяло нова. Като цената му е само на около 150-200 рубли.

За портал "nulevik"

Но тъй като без рамки "nulevik", те трябва да бъдат почистени. Това се прави на всеки 10 хиляди километра. Но ние трябва да знаем как да го прави. Не може просто да се свали и се измива елемента под вода. Той няма да има ефект.

Първо елемент се обработва импрегнирани (сух, без накисване). Освен това е необходимо да се изчака времето (обикновено 10 минути) и се измива елемента във вода. Повторно обработване на импрегниране не е необходимо. След изсушаване, елемент е готов за повторна употреба.

Имайте предвид обаче, че FTS трябва да бъде инсталиран само след пълното изсъхване, или заливане с вода на цилиндрите. За да ускорите процеса, можете да popolzovavshis вкъщи сешоар.

доказателства

Ако дълго време не се променят на въздушния филтър на ВАЗ-2114, това може да доведе до следните проблеми:

1. Намалена мощност на двигателя.
2. Увеличението на разхода на гориво.
3. Спадове в разпръскването.
4. Нестабилна работа на двигателя на празен ход.
5. Long подгряване на двигателя.

Когато задръстен филтър машина спира "дръпне". Разбира се, това не е като собственик на автомобил. Ето защо, ние трябва да се ръководи от изминатите километри. След 10 хиляди коли да бъдат заменени и масления филтър и въздух.

ВАЗ-2114: променете филтри със собствените си ръце

Трябва да се отбележи, че процедурата за замяна е съвсем проста, както и да се справят с него дори и начинаещите:

• Така че, отвори капака и да намерят корпуса на въздушния филтър. Това е правото на двигателя.
• След това трябва да свалите четирите винта, по периметъра на пластмасовия капак.
• След това Корпусът е издигнат. мръсен въздушен филтър ще бъде видимо пред нас. Те не са фиксирани - елемент просто седи в жлебовете на капака. Ето защо, ние се получи с ръцете си по същия начин, и постави нов елемент.
• Предварително се препоръчва за почистване на вътрешността на корпуса на прах. За да направите това, използвайте мека кърпа, напоена с бензин или за почистване на стъкло. Погрижете се, че ръбовете на филтъра (оранжев) са строго в техните канали.
• Flexi маркуч елемент се надолу. Уверете се, че филтърът е напълно поставен в корпуса, затворете капака.
• По-добре затегнете винтовете "на кръст".

В тази смяна на въздушния филтър е завършено успешно.

здравословни съвети

Извършва някои операции по ремонт или поддръжка, записва всички действия в дневник (нормални банкноти), като се посочва вида на работата и пробег, в който са направени. Поддържайте всичко в главата си много трудно - понякога можете да забравите за това, по какъв пробег е заменен филтър, масло и други консумативи.

Маслото във филтъра въздух на ВАЗ-2114: какво да правя?

Понякога замяната може да се види следи от масло на повърхността на филтъра.

Това е лош знак. В този случай, следните проблеми:

• критичните износване бутални колела (особено стъргало). Така, в система, в която има повишено налягане масло, и се прекарва през вентилационния клапан.
• Запушените изпускане на маслото дефлектор. Поради това, частиците на петрола не могат да получат обратно в картера.
• Запушен маркуч оттегляне на картерни газове. Той идва директно към входния отвор. При нормална вентилация на картерни газове се движат в педала на газта. В този случай, маслото се оставя малка плака по стените на тръбата. Но ако маркуча е запушен, налягането в системата ще се увеличи. Oil ще започне да излиза от всички дупки, включително получаване на въздушния филтър. Няма ситуация - почистване или смяна клапа вентилация на картерни газове. В приглушен двигателят трябва да бъде взривен само в една посока.
• Мръсни въздушен филтър. Иронично, но също така и мръсни елемент може да доведе до това явление. Защо се случва това? Моторът не разполага с достатъчно въздух, поради което той започва да го смуче от всякакъв източник. Тези, които могат да бъдат картера с маслени изпарения. Решен този проблем да инсталирате нова въздушен филтър.