ГАЗ-3308 ( "Huntsman") характеристики, цена, отзиви и снимки

ГАЗ-3308 - камион офроуд, който е серийно произведен в руски автомобил ГАЗ 1999 година. Предшественикът на машината се счита за задвижване на всички колела ГАЗ-66, който е бил използван за нуждите на съветската армия. Но новия модел 3308 се отличава не само със своите характеристики на шофиране и голям трафик. Все пак, нека ред. Така че, какъв е този автомобил? Отговори търсят в нашия преглед.

вид

ГАЗ-3308 в своя дизайн не се различава от своя предшественик цивилен ГАЗ-3307, която е издадена от началото на 90-те години. Оформлението на кабината и тялото се прави много практичен. Фарове и обръщат форми се предлагат отделно и не са интегрирани в бронята (както го прави сега КАМАЗ МАЗ и на техните 5-тонни модели). В случай на повреда на един от останалите тръби ще бъде в добро състояние, а когато челен удар натоварване върху цялата рамка се масивна метална броня, и едва след това се забави. стъклена форма също е много проста. Всички характерни особености, в допълнение към предната решетка с логото на ГАЗ, колата не. В тази кабина е проектирана така, че дори при максимално повреда на колата ще бъде шофиране без щети и смачкана кабина детайл може да бъде заменен с помощта на минимален набор от инструменти.

Между другото, камион ГАЗ-3307 дизайн, обаче, тъй като неговото задвижване на всички колела модификация, почти не се различава от 53 издание на тревата, която често се нарича легенда на Съветския автомобилната индустрия. На външен вид, всички тези машини не се различава в сравнение с други - докато наклонът не е на красивия екстериор, но от здрав и надежден дизайн. И с това, нашите инженери са се справили, както се казва, с гръм и трясък.

салон автомобили

Вътрешната част на камиона, също е по-различно от 3307-та модел. Насочете арматурното табло, изработена от пластмаса, боядисани изцяло в матово черен цвят - разтвор се използва като военни и цивилни версии на тревата. Самото качество на довършителни материали, според шофьорите, не е най-добрият - пластмасата е много шумно и трудно на пипане. Макар че от друга страна, на привлекателността тук никой не мислех изобщо. Вътре страната на пътника, има кутия малка жабка за неща, и други неща. В центъра е разположен лост необичайно извита форма. Шофиране смяна не е определена - тя се намира на таблото стикер. Това заоблен дизайн, копче за превключване на предавките не е избрано случайно: тя е направена за по-лесно движение на хора през кабината. Между другото, 53-тревни площи, вместо на един шофьор и един пътник на седалката е твърда (но много удобни) легло. Придвижват в пилотската кабина със седалка е много лесно - няма препятствия по пътя.

Но да се върнем към задвижването на четирите колела ГАЗ 3308-та модел. В продължение на интериора разговор бих искал да се отбележи наличието на нова и мощна вентилационна печка, през които температурата на въздуха в кабината се поддържа плюс 10-15 градуса с огромно слана.

Арматурното табло, ако пълна с всички видове скали за измерване, разположени произволно в диаметър. Впечатлението, че не контролира вътрешното камион и някои космически кораб. В същото време данните се чете от стрелеца е много лесно, и това е практически невъзможно да се изгубите - така всичко е ясно и информативно.

В близост до задната стена на кабината има разпределителна кутия лостове. Няколко от тях: един включва по-ниска предавка, а вторият се свързва предния мост. Видимостта от страната на водача е отлично. Това се постига не само чрез голяма чаша, но и поради огромните странични на огледалата за обратно виждане. Както кабината по своя размер малко по-тесен щанд, те се удължава с няколко сантиметра. Но тя не се появи в галерията, и още повече - на безопасно място. Между другото, благодарение на специални плъзгащи се дъги, и двете огледала могат лесно да бъдат сгънати.

недостатъци

Все пак, въпреки техническия прогрес, пази тревни площи и стари проблеми. По този начин, най-уязвимото място е качеството на звукоизолация. Кабината е почти не съществува, така че бучене и вибрации от дизеловия двигател се чуват ясно всяка секунда. Бит късмет собствениците на бензиностанции модификации на ГАЗ-3308 - вибрациите на двигателя едва ли усещат.

Спецификациите ГАЗ-3308

Общо присъства в ред 2 двигателя агрегата на. Сред бензин тук представлява една V-образна "осем" производство Zavolzhsky ZMZ-513,10 с работен обем от 4.25 литра и мощност от 116 конски сили. Дизелов двигател - произведени в Беларус (D-245.7), който в своя работен обем от 4,75 литра развива мощност от 117 "коня". Между другото, обобщава D240 и D245 са настроени на средно-товарни автомобили ЗИЛ "Бул", както и на ГАЗ 3309-та модел. спирачки - класически барабана на двете оси.

И двата уреда са завършени с ръчна трансмисия. Нейната роля се играе от 5-степенна механична трансмисия. С мощна електроцентрала и успешното съотношението на предавателни отношения, максималната скорост на камион ГАЗ-3308 е 90 километра в час. Също така колата лесно преодоляване на всяко оф-роуд, пясък и чакъл области, което допринася за висока (31.5 cm) клирънс.

товароносимостта на превозното средство

Както можете да видите, техническите характеристики на на ГАЗ-3308 е много добър. Между другото, общият капацитет на натоварване от 1,8 тона на паспорта. Въпреки че, на практика, а ГАЗ-3308 "Садко" лесно превозва товари от 4,5, а понякога и пет тона (в случая на двойни колела на задната ос). Това допринася за по-силна и надеждна конструкция структура на тялото.

ГАЗ-3308: цена

Цената на колата, в зависимост от версията и дължината на рамката, варира от 1 до 2 милиона рубли. В допълнение, всеки модел камион е оборудван с усилвател на волана.
В военни версии на косачки условие пейджинг система колела, както и пневматичен изход за спирачната система и лебедката.