Гориво регулатор на налягането ВАЗ-2114: признаци на неизправност, ремонт. Горивна система ВАЗ-2114

Всички двигатели с електронно впръскване на горивото система, оборудвани с устройства, които поддържат желаното налягане на горивото в горивната линия. Захранващият блок на ВАЗ-2114 изпълнява тази функция специален регулатор. Това се дължи на него под натиска на доставяното гориво към инжекторите в точното количество, в зависимост от режима на работа на двигателя.

В тази статия ще говорим за това, което е регулатор на налягането на горивото ВАЗ-2114, как работи и къде се намира. В допълнение, помислете за неговите потенциални проблеми и начините за отстраняването им.

Дизайн функции и принцип на работа

В структурно регулатор на налягането на горивото ВАЗ-2114 е диафрагма на байпасен клапан затворен в метален корпус. Тя е свързана към шината, поставена в един от нейните зърна през гумената запушалка. Другият изход е свързан с горивната линия РДТ. За да се определи степента на натоварването на контролера на двигателя е свързан с приема на вакуума в колектора маркуча. По този начин, диафрагмата действа на горивото, от една страна подава под налягане от горивната помпа, а другият - налягането на въздуха и пружината на клапана.

Най-регулатор на налягането на горивото ВАЗ-2114 има сравнително прост принцип. Когато натиснете педала на газта, се създава в всмукателния колектор свръхналягането, който се отваря клапата, отдаване под наем на повече гориво железопътен транспорт. При затваряне на газта налягането на въздуха в тръбата за прием е отслабена. Вентилът се отваря в същото време в другата посока, създавайки бензин обратно в горивната линия.

симптоми RTD недостатъчност

Неизправен регулатор на налягането на горивото ВАЗ-2114 не извършва критична заплаха, но провал дава стабилна работа на двигателя. симптоми RTD недостатъчност могат да бъдат:

• възпрепятствана стартирането на двигателя;
• нестабилни оборота на колянов вал на празен ход;
• намаляване кардиналност моторните характеристики;
• динамиката на загубата;
• възникване на откази "" чрез натискане на педала за газта;
• увеличаване на разхода на гориво.

Намиране симптоми грешки, изброени RTD трябва да държат устройството за диагностика и се определи причината за провала.

Възможни грешки RTD

Като се има предвид, че регулатор на налягането механичен дизайн, могат да се появят достатъчно често нередности в работата си. Най-честите повреди устройства включват:

• припадък диафрагма пружина;
• заглушаване (тънка уплътнителна шайба) на клапана;
• запушване на регулатора;
• нарушение на стягане на регулатора и на кръстовището на тялото на рампа.

Припадък диафрагма пружина причинява клапана не може да се справи налягането на въздух, доставен от всмукателния колектор. В резултат на това налягане и количеството гориво, подавано се намалява.

клапан заглушаване води до неконтролирано доставка на гориво към колектора и неговата "напускането" в линията на гориво. В този случай, се увеличава пробег на газ, а двигателят вече не се управлява правилно поради прекъсвания в доставките на гориво.

Подобни признаци на недостатъчност може да се наблюдава, когато е запушен регулатор. Мръсотията и седименти намаляват капацитета на системата, при което налягането на горивото е силно намалена, двигателят "задушаване", и нормално работещ на празен ход изчезва.

На мястото на налягане регулатор стягане съединения рампа въздух може да се намали, което отново води до намаляване на налягането на горивото.

Какво ви трябва, за да се провери налягането в системата

За да се осигури добро състояние (вина) RTD, както и на цялата горивна система трябва да се определи стойността на налягането на горивото. Разбира се, е необходим специален инструмент за това. Тя се нарича уред за измерване на горивото. По-добре е, ако ще има механичен състав и мащаб до 10 кг / см кв. В допълнение към указателя за горивото ще се изисква:

• маркуч високо налягане сегмент (вътрешен диаметър 8-10 mm);
• няколко свързани с диаметър на скоби маркуч;
• клещи;
• отвертка;
• Cap за щифта;
• Горивен резервоар за събиране;
• подсушете с чиста кърпа.

Режими на измерване на налягането

Преди да се провери налягането в релсата на гориво, не е излишно да се знае как се случва този процес. За да може по-точно да се определи възможно вина на измерените данни за налягането трябва да се извърши в няколко режима:

• запалване (без да се излиза силовата);
• при работа на двигателя на празен ход;
• вакуум маркуч изключен от контролера (да се провери оперативност RTD);
• Замяната маркуч Backleak гориво;
• в режим на счупване.

Каква трябва да бъде измерванията на налягането в различни режими

Според производителя, ВАЗ-2114 за налягането в релсата на гориво трябва да бъде:

• запалване - 2.9-3.0 кг / кв.м cm.
• когато двигателят работи - не по-малко от 2,5 кг / см кв.;
• с изключен вакуумен маркуч - 3,3 кг / кв.м cm.
• Замяната маркуч Backleak - 7.0 кг / кв см.
• при peregazovke - 3,0-2,5 кг / кв см.

Как да се провери налягането в релсата на гориво

Редът за измерване на налягане е както следва. Първо, единият край на маркуча да се свърже габарита на гориво, затягащата закотвяне съединение. Развийте капачката на релсата на гориво (от страната, противоположна на тази, в която инсталира RTD). Заместител на монтиране на контейнера за събиране на гориво. Зърна капачка да натиснете върху централната проекция, хлътва по този начин налягането на горивото в системата. Този процес е необходим! На следващо място, без да се маха резервоара, развийте заключващия щифт напълно.

Когато оставащото гориво ще излязат в контейнера, постави на монтаж на другия край на маркуча и да определи своята яка. Включете запалването и изчакайте, докато горивната помпа на гориво инжектира в системата. Ние провери налягането и я сравнете с препоръчваните.

След това стартирайте двигателя и производство на измервания на празен ход. регулатор функция тест налягане гориво се извършва е изключен от вакуум маркуч и работа с устройството мощност. Ако налягането се повишава до 3.3 кг / кв.м см., Регулаторът може да се счита за експлоатация. Ако това не се промени, ИТР всяка вероятност ще влезе в неизправност.

По същия начин произвежда измерените данни за налягането се припокриват с маркуч "връщане линия" и операция по прихващане.

Ремонтът или замяната

Ако проверката потвърди ИТР виновен, че е необходимо да ремонтират или заменят едни и същи. Все пак трябва да се отбележи, че купуват най-малко някои части на това устройство е просто невъзможно, така че е много по-лесно да си купите нов регулатор на налягането на горивото ВАЗ-2114, цената на които не надвишава 800 рубли.

Подмяна RTD

Смяна RTD може да се извърши както на отстранения гориво релса и без неговото премахване. Вторият вариант е за предпочитане, тъй като изисква по-малко време. Но преди да извадите шина на гориво или на самия регулатор, не забравяйте да се намали налягането в системата, метода, описан по-горе! В противен случай, цялата двигателния отсек плисна бензин.

Така че, помислете как регулатора на налягането на горивото замяна на ВАЗ-2114, без демонтаж на рампата. Това ще изисква:

• Легенда на "10";
• Легенда на "17";
• Легенда на "24";
• Hex "5";
• Филипс отвертка с прилепа;
• чиста суха кърпа.

Редът на изпълнение на строителни работи

1. За да започне деактивиране на отрицателния полюс на батерията (преминаване към "10").
2. Изключване на маркуча вакуум от регулатор монтаж всмукателните колектори на.
3. Когато ключов помощ "17" Изключване на гайката на маркуча за източване. Изключете маркуча.
4. Филипс отвертка развийте болта контраклин връщане линия.
5. Използване на клавиша Алън "5" се отвръща RTD фиксиращи винтове, за да релса на гориво.
6. Ключът към "24" развийте гайката свързваща маркуча за източване и монтаж ИТР.
7. Демонтирайте регулатора на налягането на горивото.

Тук по принцип и на целия процес. Монтаж на RTDs в обратен ред. Важно е да не се губи гумената запушалка, в комплект с регулатора. Без него, съединение на ИТР и релсата на гориво ще бъде спукан, което води до промяна на работното налягане в системата.

Няколко съвета

За гориво регулатор на налягането не ви донесе неприятности и работи толкова дълго, колкото е възможно, помислете за тези съвети.

1. Ако ще да се замени ИТР, купуват само корпоративно устройство, препоръчани от производителя.
2. Попълнете резервоара на превозното средство само на качеството на горивото. Не използвайте добавки към горива с неизвестен производство.
3. Не забравяйте да се направи своевременна подмяна на горивния филтър.
4. Всеки път, когато той проверява налягането на горивната система. При идентифицирането на техните проблеми своевременно се елиминира.
5. Намирането проблеми с регулатора, не дърпайте негов заместник.