ЗАЗ "Таврия": технически спецификации, двигател

ЗАЗ "Таврия" е машина модел хечбек. През цялото време той е бил произведен в Съветския фабрика, която по-късно се превръща в украински. Производството започва през 1988 г., той се спря след почти двадесет години - през 2007 г. Следващите модели, които са били издадени въз основа на "Таврия", гръмна поточната линия до 2011 г. Автомобилът може да се опише с нетърпение откриването на тялото, на страничните врати са особено широки. Последното ви позволява да удобно разположен за пътниците на задните седалки. Разбира се, имаше врата до багажното отделение, както и във всички други модели представена хечбек.

Колата ЗАЗ "Таврия Нова" е напълно подобрена версия на оригинала. Тя има нов цифров код - 110 260, а първата е била 110240. През 1998 г., благодарение на някои от изискванията на колата на фабричните шефовете е получила повече от 300 изменения. Повечето от тях са засегнати от техническите характеристики, както и всички дефекти и недостатъци, които се показват по време на работата на предшественика са били коригирани.

В резултат на това ЗАЗ произвежда две коли под името "Таврия": преходно и подобрена. Нива на оборудване са няколко. Те се различават в различни двигатели. Основна монтаж единица е получил стандартен 1,1 литра - от 1.2 литра и серия от лукс - 1.2 и 1.3 литра. И последният вариант е инжектор и карбуратор храна.

Развитие на първите копия

Още в началото на 70-те години голяма група от дизайнери, водени от Steshenko разработи този модел. След това екипът е в състояние да приложи нова концепция на хартия, и като метални елементи. Необходимо е да се уточни, че по това време вече цяла поредица от автомобили е изготвен на плановете, които са се подобрили детайл и е модификация на оригиналния модел ЗАЗ "Таврия". Сред възможните проекти беше пикап, комби, ван, камион.

Захранващият блок на първата инстанция, който бе представен през 1970 г., е самостоятелно устройство, съединител и скоростна кутия на 5 етапа. Допълнително оборудване също е инсталирана, за да подобрят динамиката на автомобила и да го направи по-стабилна на завои.

ЗАЗ "Rep" (отлични отзиви от него), който е с формата на кутия седан, има задвижване на четирите колела. Машината е снабдена с две врати. Максималната му скорост достига 140 km / h. Изпитвания на това продължило една година - от 1972 до 1973 г. В същото време името на модела звучи доста по-различно - "перспектива".

Производство на някои модели

"ВАЗ" (известен също като "пени") са се превърнали в прототип за следващата серия на превозното средство. Това семейство е направено с акцент върху премахването на недостатъците, които са били открити в колата ЗАЗ "Таврия" (спецификации могат да се четат по-долу). Теглото на новия модел е 700 кг. И въпреки че вътрешността на образеца е сходна vazovskaya, общото тегло на поколението Запорожие беше по-малка от почти 100 кг. Единица монтиран на машина с обем от 1.0 литра.

През 1974 г. рестилизирана, в който цялостния облик на автомобила "Таврия" е променен. ЗАЗ (растителни характеристики, за да предоставят точни) не се страхува да се извърши актуализация, тъй като колата е доста популярен.

На следващата година, на вътрешния пазар видя нов модел, който е напълно коригирана с последните изменения, извършени. В този случай, работата на растителни работници Волга са били замесени. Буквално, новият автомобил е роден на годината с задвижване на всички колела.

прототип на издаване "Таврия" днес

След инсталацията започва изучаването на световноизвестния автомобила "Форд Фиеста", беше решено да се актуализират модели, произведени. С този нов вариант на "Таврия" се появи през 1978 година. Може би тя е прототип на пълно съществуващи модели. Тази кола е била на пилота - дизайнерите непрекъснато се считат за най-новите промени и дойде с различни концепции. Например, пластмасови елементи в устройството е 55 кг. В резултат на това тези елементи са напълно готови за серийно производство през 1978 г. Но се оказа, всичко, така че масовото производство започва едва към 90-та година - през 1988 г. Според някои източници той е се дължи на факта, че държавата предпочита автомобили Volga растение и се премества производство на "Таврия" преди освобождаването на ВАЗ-2108 ( "Лада Самара").

Производство: "Дана", "Славута" и нов "Таврия"

Първите продажби започват през 1988 година. Докато производителят счита колата си толкова икономичен и евтин модел. На следващата година, на Съветския съюз, издаден интересен търговски че само подхранва интерес към потенциалните купувачи.

Комби - наречен ЗАЗ-1105 - променена през 1994 г.. Двигател ЗАЗ и модел "Таврия" "Дана" съвпада с неговите технически характеристики. "Славута" се появи по същото време. Това е автомобил с лифтбек тяло. Производството му започва през 1999 г., произведени от освобождаването на последна инстанция на "Дана" през 1997.

Типичен база "Таврия" през 1999 г. е заменен от друг модел. "Нова" е създаден в сътрудничество с корейската компания "Деу". В него някои от детайлите и технически проблеми, коригирани са променени.

Производство на превозното средство

ЗАЗ "Таврия" за времето на освобождаване предоставят на клиентите по голям брой модификации и вариации. Използвани инжекционни и карбураторни двигатели от 1.1-1.3 литра. Постоянно променящите се външен вид, тяло, добавяне на нови възможности и премахване на старите, които вече не отговарят на изискванията на съвременния шофьора. Най-неуспешен модел е "Таврия", която е подразделение на компанията Fiat. Капацитетът му е само 45 конски сили, както и части ЗАЗ (по този въпрос "Таврия" е скъпо) и луди цени. Тези недостатъци не можеше напълно да блокират ниска консумация на гориво материал. Тези случаи са почти не купуват, и ако те се драйверите и след това изцяло подменени самостоятелно. Като правило, те след това препродадени.

След украинския завод започна сътрудничество с корейската компания "Деу", появата на "Таврия" се променя значително. От "Lanos" вътрешен кола вдигна някои от детайлите - .. Seat капака и т.н. През 2005 г. и 2006 г., заводът Запорожие обяви спирането на производството, обаче, пълното затваряне на тръбопровода се състоя едва през 2007 г.

"Славута", продължи да се произвежда до 2011 година Ван продава добре в малки партиди.

тяло

стандарт за тяло "Таврия" е тип седан. Превозното средство е с три врати. Брони - предната и задната - изработени от пластмаса. Дължина на машината е 3700 m, широчина - 1500 mm и височина - 1400 mm. В багажника приляга удобно достатъчно количество товари. Той е класиран на 250 литра. В случай, че не е достатъчно пространство, можете да сгънете задните седалки. В този случай, водачът ще бъде по-голямо пространство - цифрени обем нараства до 650 литра. Много от собствениците никога не се оплакват от капацитета на багажника, който вече дава право да се разбере - производителят не е загубил на размерите.

окачване

Окачване набор от независим тип. Ние говорим за предната част. Задното окачване има и други характеристики. Тя semidependent и оборудван със специален стабилизатор.

двигател

Бензинов двигател - с устройството произвежда "Таврия" достатъчно дълъг период от време. Неговият обем е 1.1 литра, а тя е направена в Мелитопол в специална фабрика. Двигателят има четири цилиндри, и те са разположени в един ред в оста на превозното средство. Единици могат да бъдат характеризирани като - те са режийните и четиритактов. Вентилацията е от затворен тип. Системата е затворена, минаваща през въздушния филтър, който е на изключително комуникативно място. Охлаждане и има затворен тип. Оборудван със специален резервоар се простира през които се излее течността. Последните могат да бъдат закупени във всеки магазин, специализирана в автомобили. Също така, тази манипулация може да се извърши на гарата. услуга, но цената е малко по захапка.