Защо ГАЗ 3106 "Атаман" нека надолу?

Малко хора знаят за развитието на вътрешния лукса SUV GAZ 3106. По пътя, тази звезда свети небе с търговска марка "Атаман 2". Новост представен на автомобилното изложение в Москва на преди 13 години. ГАЗ 3106 се основава на съкратен шаси на автомобила линия "Атаман" на производството през 1996. Те са разработчиците са взели предното окачване, спирачна система, преден и заден мост, волан и колела. Автомобилът е оборудван с задвижване на четирите колела, което е специално проектирано трансфер случай. Salon се оказа доста просторен. Той може спокойно да се настанят 7 човека. Худ предложи настаняване на местни и вносни машини от Toyota и Iveco.

SUV за 10000 USD

Прототипът бе представен на обществеността с обновен петцилиндров дизелов двигател ГАЗ-561, чиято мощност е 141 к.с. За съжаление, най-рано през 2001 г., на всички работи по-нататъшното производство на SUV ГАЗ 3106 "Атаман 2" по икономически причини, бързо се обърна. Въпреки това, успехът на УАЗ и "Chevy Niva", както е окуражен от авторите, че през 2004 г. те поставят опция бюджет джип ГАЗ 3106. Представен под един и същ индекс, това е нова кола (което в масовото производство се очаква да се продава на достъпна цена в 10.000 USD) , По това време, в завода не е дал името на прототипа и реши да се откаже от марката "Атаман 2". Авторът просто не искам да напомня на потребителите на предишния модел.

Вътрешен офроуд класически

Нова ГАЗ 3106 прилича на класически SUV. Той имаше препирам рамка, тялото с пет врати, окачване, задвижване на четирите колела, това е един успешен трансфер кутия две скорости и, разбира се, е за заключване на централния диференциал. Прототипът е оборудван със захранващ блок капацитет от 147 силите маркирани ЗМЗ-405. Машината не изглеждаше празен, напълни хидроусилвателя, въздушни възглавници и друго оборудване. В края на 2006 г. експериментален автомобил трябваше да отиде в поредица. ГАЗ 3106, чиито снимки бяха показани тясна аудитория, изглеждаше много обещаващо. Той проследи непрекъснатостта на другите модели на газ, но имаше нещо специално, уникално.

През 2005 г. "руски коли" се появи интересен вариант на прототип на ГАЗ 3106 VIP. Четворна кожена тапицерия, с пълна газ аксесоари, няколко отделни задни седалки с електрическо задвижване - всичко има в колата, подчертават специалния си статут. добавя Elite дървена декорация първоначалното табло, хром, и под камина мощен бензин рев турбо с междинно охлаждане способност - ZMZ-4054 R4 16V 2,5 литра. Тя произвежда 204 к.с. и ускорява автомобила до 170 км / ч. Като цяло това е една много хубава кола, разполага с всички необходими офроуд характеристики и комфортен интериор. Публиката се интересуват от покупката на SUV. Манила приемлива цена, интересен дизайн и сравнително добро качество на работа на превозното средство. Въпреки това, и този път авторите на машината отказали да го изпълним в поредица от икономически съображения. Очевидно е, че е по-лесно да се произвеждат и продават Gazelle от насърчаване на масите местни ванове. Жалко. Перспективи за колата бяха интересни.