Защо не се развива оборотите на двигателя: възможните причини и средствата за защита

Намаляване на броя на завъртанията на двигателя значително влияе върху нейната мощност и тягови качества. Ако колата ви внезапно загубил предишното си пъргавина, трябва да се мисли за своята диагноза, защото тези симптоми не обещават нищо добро.

В тази статия ще говорим за това защо на двигателя не се развива скорост и това, което може да се свърже. Ние вземаме предвид и възможните причини за загубата на мощност от устройството мощност и методите за тяхното отстраняване.

Симптоми

Определя се, че оборотите на двигателя не се развива, той трябва да се развива, не е трудно, особено ако сте свикнали да пътуват с кола, и вие знаете родните си характеристики. Тези шофьори, които имат опит в практиката им с подобен проблем, да знаят, че намаляването на мощността, се характеризира с бавен ускорение, загуба на динамика, сцепление, както и прегряване на двигателя и увеличаване на разхода на гориво. Понякога тези процеси са придружени от изпускателната синкав или дори черно.

Можете да натиснете педала на газта и двигателят развива лошо назад? Обърнете внимание на оборотомера. Дефектен двигател трябва незабавно да отговори на увеличението на количеството гориво, доставени на горивната камера да се увеличи размера на въртене на коляновия вал. И ако това не се случи, трябва да се търси спешно за проблема.

Основните причини

Причини за които оборотите на двигателя не се развиват, могат да бъдат много. Ето списъка на най-често срещаните:

• не силови при работна температура;
• ниско или, напротив, прекомерен ниво на горивото в изпитвателната камера;
• дефектен ускоряване помпа;
• запушени дюзи, карбураторни канали;
• изтичане на въздух в всмукателния колектор;
• неправилно определя времето на запалване;
• камера фаза нарушени;
• нарушено пропуски на свещи;
• въздух или запушване на филтъра за гориво;
• вина масови сензори въздушния поток, колянов вал позиция, позиция газта, детонация;
• липса на компресия в цилиндрите и др.

Както можете да видите, списъкът с обем е достатъчен, въпреки че пълното име не го прави. Нека разгледаме по-подробно изброени повредата.

студен двигател

Би било погрешно да се изисква пълната мощ на силовия агрегат, докато температурата достигне операционната стойност (90 ⁰ С), особено ако тя е инжектиране на двигателя гориво с карбуратор. Студената обороти на двигателя не се развива напълно, дори при напълно затворен дросел. Сместа за гориво преди да влезе в горивната камера трябва да се нагрява. В противен случай, автомобилът ще "идиот", а двигателят да се забави и взривяват. Така че, ако имате кола оборудвана с карбораторен на двигателя, не бързат да напуснат, докато не загрее.

за нивото на горивото в камерата на поплавъка

Нивото на горивото в камерата на поплавъка е в състояние да повлияе на функционирането на енергийния блок. Ако тя е по-ниска положени, бензин концентрация на горими смес се намалява. Поради това, двигателят не се развива мощност. Когато се надценява нивото на сместа, а напротив, твърде богат, но тя влиза в горивната камера над нормата. Преди да влезем в цилиндъра то не разполага с време, за да се затопли в всмукателния колектор, което може да доведе до детонация и загуба на скорост.

Нивото на горивото се регулира от подгъване (огъване) плава крепежни елементи.

Accelerator помпа, карбуратор джетове и канали

Продължавайки темата за загубата на мощност на двигател с карбуратор, да не говорим ускорител помпа. Това зависи от здравословното му състояние от реакцията на енергийния блок на педала на газта. В повечето случаи, проблемът е в доставката на гориво, и да се виня "чучура" инхалатор чрез което горивото се подава в тънка струя. За да изпробвате функционалността на карбуратора на газта помпа, трябва да премахнете въздушния филтър, за да отворите екран, на първата камера. След това трябва да отворите газта и го задръжте за няколко секунди. В този случай от "чучур" газта да избяга тънък (около 1 mm) капене на гориво насочен точно във втората камера. Ако ниска консумация на енергия струя или крива - знак за запушване на дюзите на мъгла, ускоряване помпени клапани. Ние реши този проблем с помощта на почистването им.

изтичане на въздух в всмукателния колектор

Друга причина за не развиване на оборотите на двигателя може да бъде тривиално изтичане на въздух в входящия колектор на силовия агрегат. Симптомите на това вина са възпрепятствани старт на двигателя, то "Да направим" с проблеми на празен ход, увеличаване на разхода на гориво и, разбира се, загубата на броя на оборотите. Това се случва, защото всички драстично намаляване на сместа от незаписана навлизане на въздух в горивната камера.

Най-често на налягането на системата се дължи на обезценяването на уплътнението на всмукателен колектор. За да се определи, че оборотите на двигателя инжекционно впръскване на горивото не се развива само поради изтичане на въздуха е трудно, че не е лесно да се намери място и се намаляване на налягането. По-добре е да го повери на професионалисти. Но някои неща, които може да се опита да направи и най-много. Например, ние се спринцовка с игла, за да го напълни с бензин (или солариум за дизелови агрегати) и лечение на пространството връзка резервоар гориво към двигателя на периметъра. Ако уплътнение между тях неизползваеми, след това заедно с въздух в горивната камера ще се изсмуква и бензин. Когато двигателят работи, ще забележите положителни промени в работата си, можете да бъдете сигурни, че причината е в всмукване.

Неправилно момента на запалване

Много често се случва, че собствениците на нещастните автомобили, чудейки се защо не се развива оборотите на двигателя, да забравят за момента на запалване, макар и да играе решаваща роля в работата на силовия агрегат. От това зависи своевременно запалване на горивната смес в горивните камери. Ако времето за запалване е изложена правилно, никога с всякакви средства и методи не постигат добре координирана работа на всички системи и механизми за моторни.

Единиците инжектиране мощност за точното време да отговарят на съответните сензори. Тяхната задача е да събира информация и да я прехвърли на електронния блок за управление, което от своя страна регулира ъгъла. В бензинови двигатели, такива сензори са обаче запалването определени от ръчно завъртане на горната част на разпределителя на запалване.

Задайте правилния ъгъл сам и без специално оборудване, което не е лесно, но е възможно. Работна среща за този специален Строб светлина се използва, при което специалистът определя позицията на марката върху коляновия вал при определена позиция на дистрибутора.

Нарушаването на времето

Нарушаването на времето обикновено се причинява от счупване на лентовия времето или замяната му. Ако сте сбъркали, като компенсация за най-малко един "зъб" между предавките на коляновия вал и разпределителния вал, можете да получите реален проблем под формата на нестабилна работа на двигателя, увеличаване на разхода на гориво, цвят изпускателна система, и други проблеми.

За да се избегне, попадащи в подобна ситуация, работата на замяна колан времето и поддръжка на всички елементи, свързани с него, трябва да се извършва на бензиностанциите. Е, ако това не е възможно, е необходимо внимателно да се провери и повторна проверка на етикети за съответствие на синхронизиращ механизъм, коляновия вал и маховика.

Празнините между електродите

Друга причина за която двигателят развива бавно се превръща или не се развива на всички, може да е неправилна разминаване между електродите на свещите. себе си е нормална кола с работещ двигател нормално, но нещо не ви харесва, и сте решили да смените свещите, но не се чете препоръките на производителя. Грешка в пропастта от една десета или една стотна от милиметъра сигурност ще негативни промени в експлоатацията на двигателя. В зависимост от неговото увеличаване или намаляване, може да бъде възпрепятствана начална, загуба на тягови качества, намаляване на мощността, превишаване на гориво и т.н.

Ако ние говорим за пропуски, да не говорим dvuhtaknye двигатели. За тях свещите - един от най-важните елементи за гарантиране на стабилна работа на двигателя. Така че, ако двутактов двигател не се развива със скоростта, първо провери състоянието на електродите и уравняване по съответствие Препоръчителната скорост.

Блокиране на въздух и гориво филтри

Трябва ли отново да се каже, че филтрите трябва да се сменя на всеки 7-10 хил. Километра, а в специални условия, са два пъти по-вероятно. Замърсяване на тези елементи води до трудности при храненето на гориво или въздух в колектора и води до нарушаване на нормалната работа на двигателя. Липса на нормални налягане гориво в горивото става причина за намаляване на горивния смес и в случай на проблеми с подаването на въздух се поставя своята pereobogaschenie. И в първия и във втория случай двигателят "задушава" прекомерно нагряване, губи мощност, скорост, консумира повече гориво.

Елиминира такава повреда чрез заместване на филтърните елементи.

Повредените сензори

В сравнение с карбуратора ползи двигателя впръсква гориво от факта, че неговата работа се контролира по електронен път и в случай на проблеми на водача научава за тях, като сигнал за грешка на контролния панел. Той ще трябва само да се свържете тестера и прочетете кода, за да се определи кой възел се провали. Това се дължи на електронни сензори за мониторинг на работата на основните системи и механизми. Но те не продължи вечно. Ако нито един от тях не може да се работи, двигателят превключва на авариен режим. Поради факта, че електронния блок за управление спира да получава необходимата информация, работата на силовия агрегат става нестабилна.

компресия недостатъчен

И накрая, най-неприятен дефект, което води до по-ниска скорост и загуба на мощност на двигателя - липсата на компресия. Това е следствие на износване бутало или отлагане (коксуване) на буталните пръстени. В резултат на това налягането в горивните камери намалява, и част от енергията от горенето на горивния смес е просто губи.

Компресиране се измерва с тестер компресия. нормалните му параметри, в зависимост от типа на двигателя, може да варира от 10 до 14 кг / ^см2. Намирането на подобен проблем, трябва да се мисли за двигателя основни ремонти.