Автоматична скоростна кутия охладител на маслото: описание и монтаж

Както е известно, всяко моторно изисква охлаждане. Но малцина знаят, че термичното напрежение е подложен не само на двигателя, но и една кутия. И често загрява машина. За тази цел, много машини, инсталирани автоматично охладител за трансмисионното масло. "Волво" е оборудван от фабриката. Какъв е този елемент, как да го инсталирате и какви са нейните характеристики? Това ще бъде обсъдено в статията ни днес.

Особености автоматична система за охлаждане

Всяка кутия има масло. Въпреки това, в автоматичен, за разлика от механиката, той е проектиран за предаване на въртящ момент. Смазката за автоматични трансмисии течност и белязан АТР. Същите механиката почти желе-подобен суспензия се пълни с 85W90 вискозитет (или приблизително), в която преобладава черен цвят. Защо тези разлики? Всичко въпроса по принцип работят кутии. Маслото в механиката, пълни само в палета. Машини по време на въртенето потопени в тази баня и по този начин смазани. Автоматичната скоростна кутия е различна. Тук, както се използва съединител преобразувател на въртящия момент (или "поничка"). Вътре в него има две работни колела. Те взаимодействат помежду си чрез насочен поток от масло. Това означава, че смазващото вещество изпълнява функция предаване на въртящия момент. Следователно, течността е постоянно в движение и се нагрява. Но прегряване масло могат да повредят кутията. Необходимо е, че течният-АТР се нагрява до 75-80 градуса. Още в 100 започнат промени в вискозитет и други характеристики. В резултат на това на автоматична скоростна кутия ресурс се намалява с 2-3 пъти.

Защо ми е необходим охладител на маслото охлаждане автоматична скоростна кутия?

Както казахме по-рано, на течността в полето постоянно загрява. И за да се предотврати прегряване, е необходимо топлообменника. Той запазва до работната температура на радиатора, за да се предотврати прегряване на нефт и кутии.

Къде е?

В зависимост от особеностите на дизайна автоматично охладител за трансмисионното масло може да се намира в самия прозорец (в тигана) или да бъде интегриран в основния топлообменник. Последната схема е по-обмислен и многофункционален. Въпреки това, този метод на настаняване, има недостатъци. Например, ако има повреда на един от двата топлообменниците в корпуса, антифриз и масло смес помежду си. И наистина цената на такъв радиатор е много по-висока. В демонтаж тя може да бъде закупен за 5-10 хиляди рубли.

приспособление

маслени автомобилни радиатор за автоматична скоростна кутия се състои от следните елементи:

• Потник.
• Ядро.
• Долната резервоара.
• Крепежни елементи.

Основната цел на елемента - охлаждащия флуид, преминаващ в него. Обикновено танкове и сърцевината са изработени от месинг. Практиката показва, че този материал има отлична топлопроводимост и, следователно, има висока ефективност. Сърцевината се състои от ламели разположени напречно. Чрез тях са вертикални тръби. Те са запоени към плаката и не са сгъваеми. Масло, минаваща през центъра разделя на множество потоци. Това осигурява по-бързо охлаждане на голям обем течност. Радиатори маслени с автоматична скоростна кутия е свързан с тръби. Те обикновено са направени от гума.

опция автоматична трансмисия масло охладител: това е необходимо да се инсталира?

Всички автомобили, които са оборудвани с автоматична скоростна кутия, вече са оборудвани с топлообменник за АТР-течност. Но практиката показва, че тези радиатори не винаги вършат работата си. Много често с прегряването на кутията изправени собствениците на турбо двигатели - .. "Субару", "Тойота" и т.н. Следователно, въпросът за инсталирането на автоматична охладител на маслото в трансмисията има върху нея.

Първи стъпки за инсталиране

Какво трябва да направим? В допълнение към топлообменника, е необходимо да се купуват фиксинга и маслоустойчиви армирани маркучи до 1,5 метра дължина. Също така, ние се нуждаем масло термостат. На нас ни трябва, за да се гарантира, че течността да не е SuperCool зимата. Маслото в автоматичната скоростна кутия, за да работи в режим на 75-90 градуса по Целзий. Всичко, което ще бъде над или под тези стойности е невалиден. Моля, имайте предвид, че когато опционалната автоматична охладителя на маслото в трансмисията (Universal той ще бъде или не, няма значение), следва да бъдат включени в термостат веригата. Това ще блокира студените маслени потоци. По този начин, течността бързо се затопля до работна температура през зимата, и вие ще се вози на работеща топла кутия.

Да разгледаме например характеристики на инсталацията на автомобила "Субару Forester". Така че, първо трябва да се вземе решение за монтажната схема. Опитни шофьори не препоръчват инсталирането на допълнителен топлообменник във фабриката на охладителя приемната тръба. Това решение е безполезна, тъй като на изхода на завода радиатор ние се горещо ATP-течност се загрява до 95-100 градуса. Но по какъв начин да го инсталирате? Най-сигурният вариант - монтаж на елемента в обратната линия, която е на път от фабрика радиатор автоматична трансмисия. След като приключва с диаграмата на инсталация, пристъпи към премахване на лигавицата на организма. Първо трябва да се отстрани на фара от страната на водача и броня. Следваща да бъдат отстранени от тръбата за пренапрежение резервоар и премахване на прикрепването на основната радиатора. Той е монтиран на предния панел.

Тъй като ние сме в близост до климатика и радиатора, това е немислимо, че и двата охладителя са в непосредствена близост един до друг. За използване на този 3-mm тефлон разделител и поставени плочи на закрепващи елементи Автоматично допълнителен радиатор. При инсталиране на елемента може да получи изкривен. За да избегнете това, е необходимо да отрежете пластмасовите клип връзки. Когато инсталирате най-късно трябва да премине през клетъчната балсам охлаждащата течност топлообменник и персонал. На изхода разклонител фиксирана капачка. Такива крепежни извършват в четири точки.

Но това автоматично инсталиране на маслото не се изчерпва с радиатор. След това трябва да се премахне резервоара на радиатора. Той е приложен към двата болта. След това развийте трите винта, които придържат скобата с феновете. Така че ние се пространството да се вдигне капачки от вътрешната страна на радиатора. От дясната страна на бронята видите два петролопровода. Имаме нужда от замяна. Лесно е да се признае - ". Акане" е по-далеч от Сваляне на тръбата, да бъдат подготвени за пръскане ATF течност. Нейната най-добре да включите корк или домашно заместител на маркуч чист съд. След свързване на масло термостат. По желание привързаност тренировка - просто го защипете на две строителни замазки.

работи финал

След автоматичното охладителя на маслото в трансмисията е бил свързан, се проверява достоверността на всички връзки. Не е необходимо да се започне на колата толкова дълго, тъй като няма проверка на нивото на маслото в кутия. Тъй като системата е друг охладител за нивото на течността на ATP може да падне. Така че, добавете маслото в трансмисията и стартиране на двигателя. Монтаж на лигавицата трябва да продължи да се гарантира правилната работа на системата. Проверете температурата във всичките четири маркучи (за него е по-добре да се използва пирометър). Ако всичко е наред, спира двигателя и събира обърната назад.

предотвратяване

За допълнителна радиатор служил толкова дълго, колкото е възможно, е необходимо да се знае, че превантивните мерки. Периодично се препоръчва механично почистване на топлообменника. С течение на времето се натрупва мръсотия вафлени повърхности, листа, комари и топола пух. Всичко това утежнява пренос на топлина. Механично почистване може да се извърши без да се маха охладителя от автомобила - сравнително проста на повърхността "Керхер". Но имайте предвид, че радиаторите плочи са крехки. Ако изберете грешен налягане може да ги повреди. Радиатор могат да блокират отвътре. За да избегнете това, филтърът трябва да бъде замяната на нефт и точно на време. Обикновено ресурсите ATF течност е 60-70 хиляди километра. Ако автомобилът ви сгъваем палет, тя трябва да се отвинти и отстранен като чипс с магнити. Задна корица е инсталирана на новия уплътнението.

Така че, ние открихме, че един охладител масло е как работи и как да го инсталирате в колата с ръцете си.