Историята на космонавтиката. братя Монголфие

Историята на аеронавтиката, привидно пълна. Днес животът ни хеликоптери, самолети и много други странни превозни средства. Въпреки това, в сърцата на хората завинаги да остане на магията и романтиката, които са свързани с тези интересни дейности като гореща въздушен балон вози. И днес хората правят пътуването по него. Много ще е любопитно да се знае как е започнало всичко. Историята на развитието на балон ще бъдат разгледани в кратък срок в тази статия.

Bartolommeo Лоренцо

Bartolommeo Лоренцо, бразилски, принадлежи към пионерите, които са забравени имена историята не са били. Въпреки това, техните голям научен напредък през вековете били разпитани или остават неизвестни.

Bartolommeo Лоренцо - истинско име на лицето, което влезе в историята на космонавтиката, Лоренцо Гузман, португалски свещеник, създател на проекта под името "Passaroly" доскоро възприемани като фантазия. През 1971 г., след дълго търсене, аз не съм намерил документи, които обясняват, че събитията от далечното минало.

Те започнаха през 1708 г., когато той се мести в Португалия, Гузман влезе в университета в Коимбра в и се зае да се опитва да направи самолет, полет, с който ще се отвори историята на балон. Физика и математика, в която Лоренцо показа способност, му помагат в това. Той започна проекта си да експериментират. Гузман е проектирал няколко модела, които са станали прототип на бъдещата си кораб.

Първата демонстрация Гузман съда

През 1709, през август, тези модели бяха показани на кралското благородство. Успешно бе само един балон полет: тънък корпус с малък мангал, окачен под него, почти четири метра над земята. Гузман в същата година започна своя проект "Passaroly". За съжаление, данните за тест не е запазен. Въпреки това, във всеки случай, Гузман е първият, който въз основа на изследване на природните явления, е в състояние да се намери истински начин да се изкачи нагоре, а също така прави опит да го приложат на практика. Така започва историята на балон.

Zhozef Mongolfe

От Йосиф, по-големият му брат, Етиен Монголфие, който е собственик на малък френски фабрика град хартия, получена през 1782 бележка, в която брат го помолих да се подготвят още въжета и коприна материя, за да видите един от най-удивителните неща в света. Бележката означаваше, че Йосиф беше най-накрая намерих нещо, което не е само братята каза по време на срещата: начина, по който можете да предприемете, за да въздуха.

Shell изпълни с дим, е това съоръжение. J. Монголфие резултат на един експеримент неусложнена отбележи, че зашити тъкан на двете парчета плат в корпуса с форма на кутия, определен след се изпълни с дим. Това откритие очарован не само на автора, но и брат му. Да работим заедно, учените създадоха още две аеростатични машини (така те наричат техните балони). В кръг от приятели и роднини, един от тях е доказано. Той е проектиран като топка, диаметърът на която е 3,5 метра.

Първите успехи на Монголфие

експериментът беше пълен успех: около 10 минути във въздуха продължило черупка, докато нараства на височина от около 300 метра и един km летят във въздуха. Братя, вдъхновени от успеха, решили да покажат изобретението си на обществеността. Те построили огромен балон с диаметър повече от 10 метра. Зашити платно яке на усилията му беше въже мрежа и се опитаха да замажат хартията, за да подобри плътността.

През 1783, 5 юни проведе демонстрация на площада в присъствието на много зрители. балон стана изпълни с дим. Всички подробности за опита свидетели специален протокол, който беше запечатан с подписите на различни длъжностни лица. Така за първи път е бил официално сертифициран от изобретение, което откри пътя за аеронавтика.

професор Чарлс

В Париж, на голям интерес се възбуждат от братята Монголфие летят балон с горещ въздух. Те бяха поканени да се повтаря на капитала на техния опит. В същото време, Жак Чарлз, френският физик, е възложено да извърши демонстрация на самолета той създава. Чарлз заяви, че опушен въздух, балон газ, както го наричаха - не най-добрият инструмент за създаване на хидростатично асансьор.

Жак е бил добре запознат с най-новите разработки в областта на химията и вярва, че много по-добре да се използва водород, защото тя е по-лек от въздуха. Въпреки това, че избрахте този газ попълване своето превозно средство, професор натъкнахме на редица технически трудности. На първо място, е необходимо да се вземе решение, от което да се извърши лека обвивка, може да се запази летлив газ за дълго време.

Първият полет charliere

Robey братя, механици, му помагат да се справи с тази задача. Те бяха направени от материал с желаните свойства. За тази братя използвани светлина коприна тъкан, които са покрити с каучук разтвор в терпентин. През 1783, на 27 август в Париж на Марсово поле стана самолет Чарлз. Той отлетя в предната част на около 300 хиляди души. Зрителите и скоро се превръща в невидим. Когато един човек, който е присъствал там, попита, какъв е смисълът на всичко това, Бенджамин Франклин, известният американски държавник и учен, също се наблюдава полета, той каза: "Какъв е смисълът в появата на новородено в света?" Доказа пророческа забележка. "Новородено" е роден, а той е бил предназначен за голямо бъдеще.

Първите пътници

Монголфие братя, обаче, не спират Чарлз успех в намерението да се докаже в Париж със собствен изобретение. Етиен, опитвайки се да се направи с най-голямо впечатление, използва таланта си на великия архитект. Балон, да ги построена, тя е в някои отношения е произведение на изкуството. Barrel форма трябваше черупката си, която достига повече от 20 метра. Тя била украсена с цветни орнаменти външни и монограми.

Балон се демонстрира от Академията на науките, наречена възхищението на своите представители. Решено бе в присъствието на кралския двор, за да повторите демонстрацията. Близо Париж, Версай, демонстрация се състоя през 1783 г., на 19 септември. Вярно е, причинявайки възхищението на академичните среди балон и до днес не е живял: кожата му беше отмита от дъжд, карайки го да дойде в неизправност. Но Монголфие братя не спират. Работейки усърдно, те построен нов балон на целевата дата. Той не е бил по-малък от красотата на предишния.

С цел да се осигури максимален ефект, братя впрегнал в килията, в която те сложи петел, патица и овца. Това са първите в историята на balloonists. Балонът лети нагоре и си проправи път до 4 км, 8 минути безопасно намалиха до земята. Героите на деня станаха братята Монголфие. Те бяха отличени с различни награди, а всички балони, които се използват за създаване на лифт опушен въздух, денят започва да се нарича балон.

пилотиран полет на балон с горещ въздух

С всеки полет от Монголфие братя се приближаваха заветната цел те преследва, - човешки полет. Нова топка е изграден от тях, това е по-голям. Височината му е 22.7 метра и диаметър - 15 метра. Пръстен галерия е монтиран в долната част. Тя е предназначена за двама души. Създаването на този проект продължава историята на балон. Физика, на постиженията на които тя се основава, по времето, разрешено само много прост дизайн на самолета. Огнище за изгаряне на слама е било спряно в средата на галерията. Излъчваше топлина, а в корпуса под дупката. Тази топлина загрява въздуха, което дава възможност да се направи по-дълъг полет. Той дори се превърна в известна степен контролируем.

Историята на полет можете да намерите разнообразие от интересни факти. Аеронавтика - заетост, които през 18 век са другата слава и популярност. Създателите на въздухоплавателни средства не са искали да го споделите с другите. Въпреки това, Луи XVI, крал на Франция, е забранено да участват в самолетни частни спонсори. Според него, този проблем рисковано живот трябваше да инструктира двамата престъпници, които бяха осъдени на смърт. Въпреки това, той доведе до протести Pilatre де Розие, един от най-активните участници в изграждането на балон с горещ въздух.

Този човек не може да се примири с факта, че имената на престъпници ще влязат в историята на космонавтиката. Той настоя да участва в мисията в лице. Разрешение най-накрая получава. Пътуването с балон тръгна по друг "пилот". Те станаха маркиз d'Arland, летене с балон вентилатора. И през 1783 г. на 21 ноември, те напусна земята, направи първия си полет в историята. 25 минути във въздуха остана балон с горещ въздух, на около 9 километра прелетели през това време.

човешки полет на charliere

С цел да се докаже, че charliere (балони с черупки, които бяха пълни с водород) принадлежи към бъдещето на аеронавтиката, професор Чарлз е решил да изпълни полет, който е трябвало да бъде по-зрелищни от организиран от братята Монголфие. Създаване на нов балон, той е разработил редица дизайнерски решения, които се използват в продължение на векове в бъдеще.

Charliere построена тях имаше мрежа, простираща се от другата страна на горната част на полукълбо на балона, а линиите, по които се спряха кабинковия спряно до тази мрежа. Гондолите бяха хора. Специален отвор е направен в черупката за освобождаване на водород. Клапанът е разположен в корпуса, както и съхранява в гондола баласт, който се използва за промяна на височината. При условие е и котвата да направи по-лесно да седне на земята.

Charliere диаметър повече от 9 метра на 1 декември 1783 в парка на Тюйлери взе самото начало. Той продължи професорът Чарлз и Робърт, един от братята, които са участвали в изграждането на charliere участва. Те слязоха безопасно в близост до село, летящи около 40 километри. След това Чарлз продължи пътуването сам.

Charliere отлетя 5 km, а до невероятна височина за това време - 2750 метра. За половин час след като е бил в този трансцедентални височини, изследовател приземи безопасно, като по този начин завършване на първия полет в историята на въздухоплаването в балон, напълнен с водород плик.

Балон прелетя над Ламанша

Животът на Жан Пиер Бланшар, френски инженер, извършени от другата страна на Ламанша първия полет с балон, се отличава с това, че е илюстрацията на повратната точка, която се появява в края на 18 век в развитието на космонавтиката. Blanchard започна с това извършва идеята за плющене полет.

Той построил машина през 1781 г., което крилата с кола сила на ръцете и краката. Тествайте го виси на въже плисва върху блока, този изобретател е бил повдигнат на височината на тухлена къща, с противотежест е около 10 кг. Доволен от първоначалния успех, той публикува във вестника мислите си за възможността да маха с полет до хората.

Подвластни на първия пътувания по въздух балон, както и търсенето на полета контролира Blanchard се върна към идеята за крила, но е била използвана за контролиране на балона. Въпреки че първият експеримент приключи зле, изследователят не е оставил своите опити и повече любители на покачването на небесното пространство.

През 1784, през есента, той започва полети до Англия. Изследователите са имали идеята да прелита над Ламанша с балон, доказвайки по този начин възможността на въздушния трафик между Франция и Англия. През 1785, на 7 януари бе домакин този исторически полет, на който присъстваха на себе си, и д-р Джефри, американски изобретател му приятел.

Ерата на балон

Историята на развитието на балон е краткотрайно. От началото на дирижаблите века и балони до завършването му, изглежда, малко повече от 150 години. Първият безплатен балон се издигна във въздуха от братята Монголфие през 1783, а през 1937 г. изгаря LZ-129 Gindenburg, дирижабъл, построен в Германия. Това се случи в САЩ, Lakehurst, върху мачтата на акостиране. На борда са били 97 души. 35 от тях са починали. Това бедствие е толкова шокиран световната общественост, че великите сили са свити до прекратяване на изграждането на големи дирижабли. По този начин сложи край на ерата на космонавтиката, в която през последните 40 години е развитието на твърди дирижабли, наречена цепелини (един от техните основни създатели бе Фердинанд фон Цепелин, немски генерал).

Балон проектирана от братята Монголфие, беше неуправляем. Само през 1852 г., Анри Zhiffar, френски дизайнер, е създал контролира балон.

Инженерите отдавна се опитват да се реши проблема с липсата на гъвкавост в самолета. Davidu Shvartsu, австрийски дизайнер, имам идея да направят своя метален корпус. В Берлин през 1897 г., по време на полета извиси балон Шварц. Тялото му е направен от алуминий. Въпреки това, поради повреда в двигателя аварийно кацане е направено.

Graf Zeppelin

Граф фон Цепелин, запознат с работата на Дейвид, видях перспективите им. Той дойде с рамка, изработена от лека кутия ферми, които са били приковани алуминиеви ленти. Дупки в тях са подпечатани. От рамка рамки с форма на пръстен екзекутиран. Към тях се присъединиха стрингери.

Камера с водород е поставен между всяка двойка от рамки (общо 1,217 единици). Ето защо, когато щети на няколко вътрешен цилиндър остава поддържа нестабилност. През лятото на 1990 с форма на пура vosmitonny гигант Цепелин (дирижабъл, чийто диаметър е 12 метра, дължина - 128), той направи успешен 18-минутен полет, превръщайки своя създател, тогава считаха за почти луд град, национален герой.

Наскоро загуби войната с французите, страната се възприема, за да развесели-обща представа за това чудо-оръжия. Zeppelin - дирижабъл, които са били активно използвани във военни действия. Ген до Първата световна война изградени няколко машини, чиято дължина е 148 m. Те може да достигне скорост до 80 km / h. Дирижабли са предназначени граф Цепелин, отиде на война.

20-ти век нататък демократизира полети. Модерен балон стана хоби на много хора. Соломон Огюст Андре през 1897, през юли, е направен първия полет в историята на Арктика в балон. През 1997 г. Балон Fiesta се проведе в чест на стогодишнината от това събитие при спортисти balloonists на Северния полюс. Оттогава всяка година пристигат тук най-смел отбор да се изкачи в небето. Празник на космонавтиката - завладяващ спектакъл, за да се възхищаваме, че много хора идват.