Новини и обществоОколна среда

Историята на стария път Смоленск

Всички пътища са с начало и край. Не само, за всеки знае със сигурност, когато тези точки са. известно. За старата Смоленск пътя известни.

Тя започва от Кремъл, от Кулата Троица, както подобава на руския автомобилен и завършва на границата с Беларус. и находится «нулевая верста». Там, на около 20 километра от село Червен, и е "нула мили".

Външният вид на пътя

назвать трудно, но она уже должна была быть в 14 веке. Датата на произхода му е трудно да се обадя, но тя трябваше да е през 14 век. Според оцелелите документи, учените са заключили, че въпреки наличието на тясна връзка, на първо място, търговията между Москва, Смоленск и Орша. Така беше и на пътя.

Първо беше на място - вода, и то само в земята и "pryamoezzhey". И те го наричат в документите на времето Big Смоленск или посланиците, а понякога и повече вътрешни екстри (от думата "гост").

По пътя си към момента тя е почти подвиг за чужденци напълно невъзможно. Сценарист И. Соколов-Mikitov описва своя опит: "Hard е пътят беше. Пълен с диви зверове безкрайни гори. Ужасни московските мъже. Ужасно път, който, за да не се удави в блатото, руският народ се посипят влезете gatyu ".

Но очевидно, нуждата беше силен, ако все още пътуват заедно посещението на път към Кремъл в Москва.

Създайте случай в Смоленск

. Всички нашествениците от Запада отидоха на руската земя по стария Смоленск пътя. В началото на 17-ти век, поляците, заснети по-голямата част от региона Смоленск, която е станала тяхна територия в продължение на половин век. Когато земята се завръща в Русия, пощенския маршрута е била проследена в западна посока. За скоростта на движение на пощенската услуга на местното население е било разпоредено да пазят пътя в добро състояние.

През 1668 той създава първата пощенска станция в село Mignovichi, а до средата на 19 век в провинция Смоленск е седем поща маршрути с 43 станции. . Повечето от тях са на стария Смоленск тракт.

път преобразуване

, который приступил к реорганизации всех органов управления, не обошел стороной и дорожное дело. Петър I, който започва реорганизацията на всички контроли, които не са прескочени и път за работа. и их содержания вновь созданной Камер-коллегии, в губерниях этими вопросами занимались специальные комиссары. Той предаде на строителството на пътища и въпросите им за поддръжка новосъздадените камари на борда, в провинциите да се е занимавал с тях специални комисари.

Според постановлението, местните фермери са завършили работата на полето, включени в дейностите по ремонт и изграждане на пътища. – три сажени, то есть 6,39 метра. Ширина е създадена от основните пътни артерии, включително и тези, водещ от Смоленск в Москва - три разтега, че е 6,39 метра.

Но въпреки тези усилия пътищата в Русия са били в плачевно състояние. Както и преди, пътниците са се оплакали, че пътят е често не са добре постлан и трафик през лятото затруднена многобройните блата и блата.

, каменных верстовых столбов. През 1764 Екатерина Великая подписа указ за създаването на всички основни пътни артерии в Русия, които включват старата Смоленск пътя, каменни етапи. Те трябваше да бъде същата, пробата беше нанесен по модел. Веднага след него следва ново съвет: не се проправи пътя с трупи и ги правя ", където има удобен" камък. Но, както обикновено в Русия, поръчки се извършват понякога, но със сигурност от какво е.

Заедно път verstovye Смоленск първото изложено признаци на трупи по пътя засадени много дървета. Когато пораснат, над главата на пътниците формира палатка, за да ги предпази от жегата и дъжда.

От 1812 до 1941 г.

по Старому Смоленскому тракту. Всеки ученик знае, в тази страна, че Наполеон отиде в столицата на старата Смоленск магистралата. Той ходеше с непобедим му войска, и Русия, изтощена армия отстъпва по същия път.

Наполеон отиде по целия път от Смоленск в Москва, от началото до края. Но първо трябваше да влезе в решителна битка край село Бородино. 26 август 1812 споразумяха за област Бородино два огромна армия. Френският император бил убеден, че в този ден той ще се предаде на Русия. След 15 часа в режим на бой, както изтощените войници, които са претърпели огромни загуби, ние са били на една и съща начална позиции.

За да се запази армията за по-нататъшни битки, М. И. Кутузов го взе под прикритието на нощта в областта на Бородино, Наполеон и завършен поход си по протежение на магистралата до Кремъл. И след това обратно.

. Ожесточени боеве по време на Втората световна война, също дойде на това място, чрез който на стария Смоленск пътя. Може би никъде другаде има такъв голям брой паметници на загиналите във войните в защита на Родината, в градове, села, градове, или просто в открито поле по него.

модерна пътна

Пътят беше от голямо значение за средата на 19-ти век до съвременността, на тези стандарти, Варшава магистрала е построена. Тя се проведе в провинция Калуга, Смоленск, през Беларус за Варшава. Оттогава стария път започва да губи своята стойност, е бил използван в местния ред, той е платил по-малко внимание. Пътят запада, а когато през 20 век е била построена по маршрута Москва - Минск - Брест, е бил на практика забравени.

смотрится прерывистой линией. Днес старата Смоленск пътя на съвременна карта изглежда прекъсната линия. Някои от неговите части в много лошо състояние, някои напълно непроходима. Въпреки, че на някои места се запазва добро асфалт, и други сегменти са се обърнали към черни пътища.

Докато говорим за факта, че пътят ще бъде възстановен, не се провежда през първата година. Бих искал да го повярвам.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.birmiss.com. Theme powered by WordPress.