Какво е чип тунинг кола?

Има много варианти на тунинг на двигателя. Във всеки случай това е много важно софтуер настройка, която контролира неговата работа. Нейната оптимизация може да даде положителен резултат, дори и без използването на други мерки. Следваща изследва, какво чип тунинг.

дефиниция

Този термин се отнася до режима на настройка на електронни контролери по различни начини. Например, чрез промяна на контролни програми на бордовия компютър или всякакви допълнителни електронни модули за увеличаване на капацитета.

Класификация и представяне

Чип тунинг подразделени предназначени за три вида и начина на - две.

Най-често тя се използва за увеличаване на мощността. Поради това е много често срещан в спортни автомобили, например, чип-тунинг "BMW". Във всеки случай, процес, насочен към подобряване на производителността, има приятен допълнение: противно на общоприетото схващане, тя също така намалява разхода на гориво, тъй като повишава ефективността на двигателя.

икономика

Наскоро, поради кризата и повишаването на цените на горивата се превръща в популярен адрес чип-тунинг. По-специално, насочена към намаляване на разхода на гориво.

корекция

Също така, чип настройка се използва за настройка на блока за управление на двигателя при смяна на параметрите на двигателя. Това може да се дължи на замяната на стандартни части да се редуват, например, горивни инжектори, турбокомпресор монтаж, преходът към друг вид гориво, и други модификации дизайн на двигателя.

Това е необходимо, за да зададете правилно блока за управление на моторни спортове тунинг подобрените от опции за настройка. Така че, дори когато са оборудвани с BMW инжектори повишаване на производителността, да не говорим за по-сериозни промени, ще изисква чип тунинг "БМВ", с цел оптимизиране на програма за управление на двигателя.

Същото важи и за монтирането на АГУ. Това означава, че преводът на бюджетни автомобили като Ford Focus на алтернативни горива се изисква също и чип тунинг "Форд Фокус". Това се дължи на факта, че ъглите на момента на запалване на бензин и газ са значително по-различни, и да ги променят само чрез коригиране на софтуера за управление на двигателя.

корекция

Този тип е особено популярен в местния пазар в сегмента на масовите модели евтини. За да се разбере какво е чип-тунинг от този тип, трябва да сте наясно, че някои производители, създадени двигатели осреднени параметри без специфични условия на работа, като характеристиките на горивата и климата. Ето защо, такива мотори могат да функционират правилно. Може да бъде показано, например, в летлив или висока скорост на празен ход, тласъци в началото на движение и други.

Въпреки това, грешка в програмата на двигателя се срещат не само в най-простите модели, но и на премията. Чип-тунинг "Ауди" и други скъпи коли могат да елиминират тези грешки. Те могат да бъдат изразени в отговорите на забавяне педал, гърчове при превключване и т. D.

изпълнение

Освен това е ясно, че такъв чип-тунинг, това е, ако знаете, че етапите на тази работа, както и последователността на тяхното изпълнение. Всички три от тях.

• На първо място, трябва да се намери програма за управление. Има три възможности: да получите нов блок за управление, заедно с новия фърмуер, получи нова програма, да вземе оригиналния автомобил фърмуера.
• В последния случай, т.е. когато се използват стандартни програми, да коригират изискуемите параметри. За новия фърмуер не се изисква, ако те са добре подбрани за параметрите на двигателя.
• Нови или ревизирани фърмуер запис или замени бордовия компютър.

Четене / запис програма

Първите и последните етапи са подобни по прилагането на технологии и могат да бъдат изпълнени по различни начини, в зависимост от техническите възможности на изпълнителя, както и вида на параметрите на регулатора.

Най-често се използва за четене на EEPROM диагностичен конектор, без отстраняване на контролното устройство. За осъществяване на чип-тунинг по този начин в повечето автомобили могат построен в края на 90-те години. на миналия век. От този момент масовото въвеждане на блокове за управление на моторни мига препрограмируеми памет. Този метод е много проста, така че данните за фърмуер четене / запис от страна на силите на изпълнителите, дори и без да знае в детайли какво чип тунинг.

При по-старите автомобили обикновено фърмуер, съхранявани в ROM чиповете с ултравиолетова изтриване. За да прочетете, че е необходимо да се премахне чип памет, и обикновено трябва да го направим чрез поливане. Освен изисква програмиране, предназначени за конкретния вид на чипове. Този метод е много по-сложно, отколкото на предишния, така че се изисква високо квалифициран художник.

Също така се счита за работа можете да използвате интерфейса на BDM (режим фон отстраняване на грешки), което е в системата за програмиране. Все пак, имайте предвид, че тъй като е проектиран от Motorolla, интерфейсът е налична само в контролния блок на двигателя на базата на процесори на производителя на. В допълнение към специализирано оборудване за извършване на такава работа също изисква подходящи умения, така че този метод също не е лесно.

Вместо обсъдено по-горе интерфейс, в някои случаи, използвайте режима Boot-процесор.

редактиране

Тези работи са основна стъпка чип-тунинг, ако е свързана с промяна на първоначалния контролния блок на двигателя. От своя компетентен прилагане изисква пълно познаване на моторни параметри по поръчка, неговия потенциал и слабости. В допълнение към създаването на фърмуера, трябва да имате специален софтуер, което представлява данните за калибриране в графичен вид. Също така, обикновено EEPROM на миграция се комбинират с преизчисляване на контролната, контролиране неговата цялост. По-рядко това се постига с помощта на контролна сума калкулатори.

Във всеки случай, недостатъците на програмите за показване на калибриране на данни трябва да се вземат предвид в графичен начин. На първо място, те не са в състояние да се търсят константи за коригиране. На второ място, може да направи грешки в идентификацията на калибриране таблици.

Въпреки това, на пазара на софтуер представя алтернативни продукти, лишени от тези недостатъци. Тази специализирана редактори, която съдържа база данни на фърмуера и калибриране на карти. Последно нагоре, разработчиците са обикновено редактори, използвайки обратната inzhiringa фърмуер за търсене на калибриране на данните и изучаването на система за контрол на функционирането алгоритъм. Ето защо, такива редактори показани графично надеждно само известни калибриране маси на EEPROM и константи. Те също така автоматично коригира проверка по сума, когато записвате промените.

Най-лесният за изпълнение на механична чип-тунинг. Той предлага заместване бордовия компютър в друга, с друга програма. Въпреки това, в този случай, компетентен извършване на работа е необходимо да се намери устройство с фърмуера, напълно съответстващ на параметрите на двигателя, или тя трябва да бъде създаден от някого при поискване в съответствие с характеристиките на двигателя и е писано в блок.

резултати

Имайте предвид, че резултатите от чип тунинг се влияе от много фактори:

• присъствие тласък;
• първоначален обем и мощността на двигателя;
• сериен EEPROM ефективност;
• потенциал на двигателя и други възли на превозните средства.

По този начин, увеличаването на параметри, за които настройка е насочено, се определя основно от характеристиките на двигателя. Естествено, чип настройка "Форд Мустанг" и "Фокус" ще даде съвсем различни резултати.

До голяма степен от ефективността на чип тунинг, засегнати от тласък присъствие. Това се дължи на факта, че в атмосферата и компресор използват различни резерви по време на настройката. Например, чип настройка "Ford" с атмосферен двигател поема корекция на подаването на гориво и параметрите на запалване. производителност растеж в този случай е 8-12%. В същото време, на чип-тунинг "Ауди", оборудван с турбо двигател се извършва чрез увеличаване на налягането. Това може да даде увеличение от 30-40%. Много ясно, че това е особено видно при сравнение на атмосферни и компресор затварят силата на звука.

Например, чип-тунинг "Фокус" с капацитет 1.6-литров двигател от 105 литра. а. предостави получат само около 10 литра. а. В същото време мотор VAG фърмуер 1.4-литров TSI-малка сума може да даде значително по-голямо увеличение. Чип-тунинг "Шкода" с двигателя при максималната допустима за склад състояние увеличение тласък налягане (етап 2) изразява увеличаването на мощността за 140 к.с.. а. Версия 50 литра. а. Това означава, че печалбата в този случай е повече от една трета референтна стойност. Въртящ момент от съображения за опазване на увеличението предаване на ресурса на не повече от 300 Nm. Независимо от това, в продължение на най-простите варианти на неговото увеличение значително (80 Nm).

Също така, разбира се, имат стойност и други параметри на двигателя, като количеството и първоначалното представяне. Например, чип настройка "KIA" от 1,6-литров обем на двигателя от 125 литра. а. Тя ще се увеличи средно с около 13 литра. а. Той се изчислява въз основа на средното увеличение на производителността за атмосферни двигатели - 10%. По този начин, чип тунинг "Chevrolet Corvette" с V8 6.2-литров капацитет от 466 литра. а. увеличаване на скоростта на около 47 литра. а.

Също така, възможността за използване на чип-тунинг, се определя от сериен EEPROM ефективност. Така че, ако производителят е поставил на двигателя за постигане на максимална производителност, тя не трябва да бъде редактирана по-нататък, тъй като тя не само не дава значителни резултати, но също така може да доведе до значително увеличение на разхода на гориво и намаляване на ресурсите. Това е типично за спортни автомобили. Въпреки това, повечето от двигателите е средно настройка, която позволява свободно място на подобряване на ефективността. В допълнение, много от производителите да произвеждат машини на пазара, с различна мощност на двигателя. Често се наблюдава в един единствен модел: машината може да се предлага с три варианта на двигателя, различаващи се само настройки. Разликата в цената между двете могат да бъдат значителни. По този начин, чип настройка е начин да се спаси при покупката на автомобил, тъй като можете да си купите един прост вариант и чрез преконфигуриране на контролния блок на двигателя, за да се превърне в по-скъпи.

Най-накрая, че е необходимо да се вземе предвид потенциала на двигателя и други компоненти на превозното средство. Тя определя границите на подобрения, за които се съхраняват на ресурса.

Въз основа на това е ясно, че най-обещаващите за чип-тунинг са slaboforsirovannye турбо. Сега на пазара много от тези версии. Това се дължи на влиянието на околната среда и тенденцията за спестяване, поради което производителите се прехвърлят от атмосферните многоцилиндрови двигатели в голям обем по-малки двигатели, оборудвани с турбо с ниско налягане. Тази мярка се използва предимно за намаляване на разхода на гориво, а не предоставяне на изпълнението, така че те имат висок потенциал за чип-тунинг.

Атмосферни малки двигатели бюджет на автомобили не са толкова обещаващи, от тази гледна точка. Въпреки че резултатът е все още понякога много ясно изразен. По този начин, "Reno-Logan" чип настройка подобрява сцеплението при ниски обороти, максималната скорост от около 10 km / h и намаляване рампа-Време на 1 сек. Това се обяснява с особеностите на такива модели.

От малка мощност бавни компютри много по-лесно за подобряване на динамичните характеристики, отколкото бързи спортове. На първо място, те са средно настройка на софтуера за управление на двигателя, която предоставя възможността за подобряване на производителността. На второ място, в тези модели осезаем резултат дава дори малко увеличение на мощността, която осигурява чип тунинг. Отзиви свидетелстват за това. Подобряване на динамиката на бързи спортни автомобили е много по-трудно. Дори и леко повишаване на нейната много по-скъпо.

цена от

Цена чип тунинг за различни машини е много по-различно. Тя е повлияна главно от фактори като параметрите на модифициран колата и характеристики на новия фърмуер. Най-евтината цена персонализирате машината. По този начин, чип-тунинг на много от моделите на "ВАЗ" струва около 3000 рубли. Сред най-скъпите серийни автомобили модифицирани спортни автомобили. Така например, разходите за тези работи за най-достъпен суперавтомобил, Nissan GT-R, като се започне от 30 000-40 000. В допълнение, цената се определя от ефективността на конфигурация. По този начин стойността на споменатия чип настройка GT-R се отнася до най-простия вариант, висока мощност от 30 литра. а. За постигане на растеж от 70 литра. с., ще трябва да плати 3-4 пъти повече.

Въпреки това, най-скъпата цена обичай тунинг тунинг на двигателя. Освен това, чип тунинг, част от Тунинг-комплекти, които се предлагат работни срещи, обикновено по-малко на фърмуера, за да може уникален двигател за едно и също ниво, която е създадена с използването на произволни части. Това е така, защото последният изисква глоба персонализиране на фърмуера, а в тунинг кит използва специални комплекти от части, които са създадени в рамките на програмата.