Как да се провери дали датчика за въздушния поток е дефектен?

Сензор за въздушен поток трябва да се определи количеството на въздуха, изготвен от двигателя. Въз основа на данните, получени от устройството, блок за управление на двигателя изчислява количеството гориво, инжектирано в цилиндрите.

Възможни "симптоми" на неизправност на разходомера:

• Двигател "не притежава" скоростта на празен ход.
• Увеличава разхода на гориво.
• Турбината е свързан преждевременно или не е свързан изобщо.
• Скоростта на двигателя може да бъде ограничен до 3000 в минута.
• Може би ограничение на скоростта. Например, машината може да бъде повече или по-малко активен скорост печалба на 100 km / h, след което ускорението спира или става много бавно.
• Машината губи мощност значително.

Тестване на датчика за въздушния поток се извършва с помощта на специален апарат - и осцилоскоп компресор. Това се случва, принудително подаване на въздух поток към сигнала на сензора и обхват за проследяване. Стойността се определя от времето, през което отопление затопля филма на сензора.

Когато проверката на изходния сигнал е предимно измерва времето, необходимо за процеса на преход в момента на включване на запалването. В случай, че датчика за въздушния поток е годно за експлоатация, получената стойност няма да надвишава няколко милисекунди. За да се увеличи времето за отопление на датчика може да доведе замърсители, които се отлагат върху сензора. В този случай, на процеса на преход може да отнеме десетки или стотици милисекунди.

Освен това, стойността на напрежението, измерена при въздушен поток равен на нула. За тест изисква, че двигателят е бил спрян, но трябва да се включи запалването. Нормалната стойност на изходното напрежение в присъствието на нула въздушен поток може да бъде различна и зависи от сензора за въздушния поток, която образеца.

След това, максималната стойност на напрежението, измерена по време на остър счупване. В тази машина двигателят трябва да е с работна температура и скоростната кутия е в неутрално положение. По време на теста газта рязко отвори за известно време не повече от секунда. Тази проверка е възможно само за атмосферни двигатели (без компресора и турбината) и, ако педала за газта е механично свързан към дросела клапан (чрез лостове или кабел).

Когато двигателят работи без натоварване на празен ход, въздух присъства в всмукателния колектор приключен. Ако датчикът за въздушен поток е повреден, напрежението трябва в краткосрочен план да надхвърля обозначението на 4V. Ако сензорът е много мръсен, сензорът може да реагира по-дълго. Така ostsilogrammy "заглади". Поради замърсяване и намалено нагряване токов сигнал на датчика, което намалява доставка на гориво в цилиндрите. Ето защо, когато се режат peregazovke Сигнал на напрежение не разполага с време за достигане на максимални стойности.

Ако сте били диагностицирани със сериозна повреда на устройството, трябва да го замени. Поправете МЗХ сензора не е направено.