Класификация на масла

Маслото се използва за смазване на двигателя в колата. Тя е от различен вид. Изборът зависи от типа на двигателя и всички условия, в които се експлоатират на превозното средство.

Днес, моторни масла са разделени на три правни основания: по вид, вискозитет, по своето предназначение и качество.

1. Type. В този случай, се прави разлика минерал е синтетични и полусинтетични масла. Минералната форма се получава чрез смесване на база дестилата и остатъчни масла. Той има ниска цена и е подходящ за повечето двигатели. Синтетичен тип скъпо, но тя е с висока производителност. Това масло може да се използва при всякакви метеорологични условия и през всеки сезон. Полусинтетично вид се получава чрез смесване на предишните две, така че има по-добра производителност от минерална посипка, както и по-ниска цена в сравнение със синтетичните. Такова масло може да се използва за всички видове двигатели.

2. Вискозитет. Това е най-важният показател. Тя се основава масла класификация SAE J-300, той има пет годишен и още шест зимни варианти. Последното отразява писмо «w» (25 ват, 20 ват, 15ват, 10ват, 5w, 0 вата). По-малко от първото число, на вискозитета на маслото минусови температури и лесно изпълними при студен старт на двигателя. Например, ако 0W на вискозитета, помпата ще бъде в състояние да изпомпва масло при температура от 35 ° С под нулата и стартера ще се превърта при температура от - 30 ° С Индикаторът на вискозитета е 3.8 mm2 / C. Ако вискозитетът на SAE - 25W, е възможно изпомпване при - 10 ° С, и направляват - при - 5 ° С (кинематичен вискозитет е 9.3 mm2 / с). Лято масло обозначени с номера 60, след това 50, 40, 30 и 20. Има и всесезонни продукти с двойно предназначение: първата - през зимата, а вторият - клас година (SAE 10W-30, например).

3. Класификация на маслата по предназначение ги разделя на тези, които се използват за бензинови двигатели и тези, използвани за дизелово гориво. Има и генерични продукти. От качеството на всички от тях имат или ниско или високо ниво. С цел моторни масла се класифицират по няколко системи: американски и европейски, които определят степента на тяхното използване. Европейската система се счита за по-строги. В зависимост от свойствата на моторните масла (анти-износване, анти-окисление, антикорозионна, почистване и т.н.), се задава още и, че те принадлежат към определена класа.

Американската API масло система се разделя на такива категории: «S» за бензинови двигатели и "C" за дизелово гориво.

Класификация на маслата от тази система е, както следва:

- за бензинови двигатели - SM (2004), SL (2001) и дори SJ (1996), SH (1993), SG (1989);

- дизел - CI-4 (2002), CH-4 (1998), друг CG-4 (1995), КФ (1994) и, разбира се, CF-2 (1994), CE (1987), CD-II ( 1987).

Писма след S и С показват на качеството на продукта. По-добре е, ако писмото е още по-надолу от азбуката. Днес масло с надпис «Б» и «А» не са направени, защото те имат ниски нива на работа.

Европейската система по-подробно и описва свойствата на района, в който се използва моторно масло. Класификация ACEA има точно три категории: "А" за бензин, както и "Б" и "Е" за дизелови двигатели. От 2004 г. е имало клас "С", които са подходящи и за двата вида на петрола.

Класификация на маслата на Европейската система е както следва:

- за бензинови двигатели (леки и лекотоварни автомобили) - A5-2002, A4-98, A3-96 и A2-96 още, A1-96;

- Дизелови (леки и лекотоварни автомобили) - V5-2002, V4-98, V3-96, V2-96, и най-накрая V1-96;

- двигатели на камиони и товарни автомобили - E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96, и E1-96.

По-големият брой в маркировката, масло (двигател) на по-високо качество. Година определен с тире, е годината на одобрение на спецификацията.

Всеки шофьор може да избере моторно масло, което намери за добре. Въпреки това, предпочитанието си към него, по един или друг начин, ще се основава на по-горе класификация.