АвтомобилиАвтомобили

Горивна помпа за ниско налягане на дизеловия двигател: основните характеристики и дестинация

Двигателят на автомобила е често в сравнение с човешкото сърце. И един прилика в действителност. Благодарение на сърцето на човек може да живее, благодарение на автомобила - да се движат. Сърцето изпомпва кръвта в тялото - гарантира неговото обръщение към всички ключови органи на. В двигателя изпълнява такава функция горивната система. Днес ще разгледаме функциите и целите на помпата за ниско налягане. Този елемент е много важна част от електроенергийната система. TNND необходимо, за да подава гориво към горивната помпа. Често той е инсталиран в близост до помпата. Двете механизми са свързани чрез тръби, през които циркулация. Едновременно с това, горивото преминава през филтрите, където се почистват.

Какви проблеми се решават TNND в горивната система

горивна помпа за ниско налягане на дизеловия двигател решава важен проблем. Гориво, което се подава при ниско налягане, е предмет на кипене. В резултат на джобовете пара се образуват. Парно мехурчета леки краища и дебел гориво са разделени. Това означава, че помпата за ниско налягане започва да се течност, чийто вискозитет се променя непрекъснато. На впръскване на горивото с помощта на помпата за впръскване на гориво в нормален режим, обаче. Torch постоянно се променя и няма да падне в нормалните параметри.

Как TNND

Горивната помпа на дизеловия двигател се състои от задвижващия вал на ниско налягане. Изпомпване се извършва със специален ротор, в който има лопатки. Също така в изграждането на статора е предвидено, разпределителния диск и предавателния механизъм. Когато роторът се задейства, той идва по-близо до лопатките на статора. След това, формирането на камерите поради центробежната сила. Тъй като в кухината на помпата, създаден от захранващото напрежение от горивото директно на горивото ги помпа. За да направите това, има канали в диска за дистрибуция. Малкият обем на дизел ще падне в клапан за намаляване, ако налягането е повече от необходимо. И двете устройства са свързани помежду си, така че да се създаде и поддържа необходимите условия се прилагат специален източване задуши. Това струя, която се завинтва в помпата за високо налягане. Така се създават условия в камерите в зависимост от скоростта, с която се върти задвижващия вал.

апарат бустер помпа

помпа бустер или ниско налягане на гориво (TNND) в енергоблока дизелови има проста структура. Състои се от две зъбни колела, които са постоянно в ангажимент един с друг. По време на въртене, зъбите на тези съоръжения създават притока на гориво, чрез системата на гориво към помпата за високо налягане. Основният конструктивен елемент в помпата-помпа - бутало, което се впръсква гориво. За да предоставят на дизеловия двигател трябва да е два режима на работа на буталото. Този ход и подкрепа.

сортове TNND

Горивна помпа за ниско налягане на дизеловия двигател - това е само един вид от тези механизми. Освен дизел, тези устройства могат да бъдат намерени в други двигатели, независимо от модела на двигателя или годината на производство. Без помпа не - е необходимо да се подава гориво от резервоара за гориво и да го прехвърля по-нататък по системата. В случая с карбуратор бензинови двигатели се използват относително слаб в електрически механични помпи. На единици, оборудвани с инжектор на електроенергийната система, както и на дизелови захранващи блокове, използващи дизелово електрически бустер помпа.

механичен TNND

Тази система се монтира директно на цилиндровия блок и се фиксира с помощта на обикновени винтове. Действието на тази помпа е снабден с помощта на коляновия вал с ексцентричен. Ако кликнете върху ексцентрик, вътре създадените съкращения. Тъй като горивото се доставя от системата за захранване. За да се върнете на гориво не се удари, помпата е оборудвана със специален клапан. Останалата част от натискане камера изпрати бензин към карбуратора. Ако автомобилът е оборудван TNND механичен тип, тогава е лесно да стартирате двигателя, дори и с внимание дълъг застой. За да направите това, просто ръчно изпомпване изпомпване механизъм.

електрически

На съвременните автомобили се използва електрическа горивна помпа за ниско налягане на дизеловия двигател и впръскване на бензин двигател. Използването на механично устройство, е просто невъзможно. Той се дължи на по-ниска мощност, не може да се справи със задачите. Тя не създава желаното налягане в горивната система. В по-проста форма на устройството е самият елемент помпа и електрически двигател затворени в един корпус. Налице е също така и филтър за почистване на гориво, прием на гориво и сензор за поток на гориво. Каране и обслужване принцип, подобен на алгоритъм за работа на мощност единица. Единствената разлика е, че електрическият двигател се използва за изпомпване на течността. В бензинови двигатели TNND разположен директно в резервоара за гориво. Повечето собственици на автомобили смятат, че това не е безопасно. В действителност, няма опасност от това. В случай на бензин гориво в помпата има тенденция да се нагрее, поради топлина, която освобождава двигателя. На електрическите аналози такъв проблем е напълно отсъства. Гориво движи без прекъсване на системата дюзи и помпата не се охлади до критична точка. В дизеловите двигатели електрически TNND често се комбинира с помпа за високо налягане. Това може да се обясни с необходимостта да се предоставят на горивото непрекъснато. Това гарантира стабилна работа на двигателя с различна скорост.

Горивната помпа за високо налягане (горивна помпа)

Това устройство е смятан за един от най-сложните в дизеловия двигател. Неговата основна задача - да гарантира притока на дизела в горивната камера под високо налягане. Feed става не само под определен натиск, но изисква време. Сервирайте много прецизно измерва по електронен път и напълно съответства на натоварването на системата. Има няколко типа устройства тип впръскване на горивото. Това обобщава с акумулатор на инжекционната система и с пряко действие. Апаратура впръскване помпа на дизеловия двигател, който се използва директно операционна принцип, характеризиращ се с това, че дизайнът е приложен буталото, снабден с механичен тип задвижване. По този начин, инжектирането и инжектирането се извършва едновременно. Във всяка горивна камера отделна секция на помпата пулверизира доза гориво. Необходимото налягане се осигурява от движението на механизма на буталото.

Акумулаторна помпа и техните функции

Помпите са оборудвани с батерии инжектиране, има разлики. По този начин задвижващият механизъм работи буталото ще работи сгъстени газове под налягане в цилиндрите на двигателя. Също така, експозицията може да бъде осигурена чрез извори. Сега обикновените устройства, като например хидравличен акумулатор. Те са монтирани в мощни мотори, работещи предимно при ниски скорости.

Основните неизправности TNND

Основният проблем - намаляване на производителността на устройството и капка инжекция слой, който осигурява горивната помпа с ниско налягане на дизеловия двигател. Възможно е да се определи с помощта на манометър или манометъра, който е монтиран на входа. Най-често причинява загуба на производителност е TNND запушване и заглушаване на члена на работа. По отношение на първата причина, в дизеловото гориво може да съдържа различни примеси, които, макар и минаваща през филтърните елементи, въпреки това все още се натрупват в клапата. Възможно е също така, че намалената еластичност на пружина елемент.

Как да поправите TNND

Ако ефективността на устройството спадна, горивната помпа дизелов двигател с ниско налягане и трябва да бъдат премахнати, за да извърши одит. Често изпълнение отново се покачва след промиване и почистване на работни кухини и елементи на устройството. Също така е полезно да се отцежда и отпадъците от смола от дренажните участъци. За по-сериозни ремонти, използвайки ремонтни комплекти, които сега са на разположение на китайските фабрики, които произвеждат части за автомобилни двигатели.

Знаейки как горивната помпа с ниско налягане на дизеловия двигател, принципа на работа на устройството, то може да се ремонтира или сменя лесно.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.birmiss.com. Theme powered by WordPress.