Бензинов двигател

Бензиновите двигатели са тип ICE, в който сгъстеното гориво се запалва от искра от електрически произход. Силата в тях се контролира и контролира чрез регулиране на въздушния поток.

Бензиновият двигател в сравнение с дизела има висока скорост и обемна мощност, а вибрациите и шума - напротив, по-ниски. Горивната смес се регулира предимно количествено, което означава, че при ниска и средна мощност (нормална работа за кола) ефективната компресия е ниска. Ето защо има слаба ефективност на горене и последващо разширяване - оттук и значителният разход на гориво.

Оказва се, че при номинална мощност ефективността на такъв двигател е по-ниска от тази на дизеловия двигател с 20%. При частични режими тази разлика достига 40% и дори повече. Този факт се потвърждава многократно от сравнителни и оперативни изпитвания и изпитвания на превозни средства с двата вида двигатели със същата мощност.

Ако говорим за степента на токсичност на изчерпаните газообразни вещества, може да се отбележи, че благодарение на подобрението на бензиновите двигатели през последното десетилетие този показател е станал много по-добър. Това беше повлияно и контролирано от кратко директно впръскване с инжектори с бутален процесор. Същевременно според реномирани експерти от водещи автомобилни компании в съвременните условия за високи изисквания към мерките за опазване на околната среда и околната среда, бензиновите двигатели все още са по-ниски от дизеловите двигатели - най-обещаващите двигатели, които отговарят на горепосочените изисквания. Въпреки това, работата за осигуряване и подобряване на екологосъобразността на първата не спира.

Ако автомобилът е оборудван с бензинов двигател, той обикновено отнема 4 работни цикъла:

• Входът. По този начин буталото на един цилиндър пада надолу и двигателят, подобно на помпа, през отварящ се клапан "гасне" бензин и въздух.
• Компресия. Както изпускателната, така и входните клапани са затворени. Сега буталото се издига, стискайки сместа въздух и гориво. В края на този такт, свещта генерира искра, която запалва вече компресираната смес.
• Работен инсулт. Входният вентил и изпускателният вентил все още са затворени, горивото изгаря. Продуктът от изгарянето бързо нараства по обем, поради това, че бута надолу. Буталото от своя страна завърта коляновия вал през свързващия прът.
• Отработените газове. Буталото отново се издига. Вентилът за отвеждане на отработилите газове се отваря, а отработените газове навлизат в пътя на отработените газове и след това в атмосферата.

Има някои функции на работа и устройството на бензиновия двигател. Проблеми, които могат да изискват ремонт на бензинови двигатели, са нискокачествено гориво, ненавременна поддръжка или лошо качество, дълъг пробег. За ремонт трябва да се обърнете към специализиран център за автосервизи, където опитни занаятчии работят в съответствие с всички възможни изисквания на производителя и технологични карти, които регулират всички ремонтни операции за всеки механизъм или единица.

Обобщавайки, е необходимо да се посочат предимствата, които се характеризират с бензинов двигател . На първо място, това е голяма мощност със същия обем. Това се дължи на високата енергийна мощност на консумираното гориво - бензин или етанол. В допълнение, самият бензинов двигател има по-прост дизайн и цената му е по-ниска от цената на дизеловото гориво. Е, разбира се, работи тихо, което е особено ценно от автомобилистите, които са се преместили от бензинова кола до дизелова кола, защото не могат да свикнат със силен двигател.