Клирънсът "Фолксваген Поло", оптималната пътен просвет и други функции

"Фолксваген Поло" - най-популярния компактен автомобил Volksvagen Група загриженост. модел бе представен за първи път под формата на намаляване на цената-версия на Audi 50, а през март 1975 г. Поло стартира в сериите като отделен модел. производството на автомобили започна в завода в Волфсбург. "Фолксваген Поло" - хечбек с три врати с предно задвижване изцяло метален корпус и евтин тапицерия. Стилът на оборудването на автомобила може да бъде описан като спартански - нищо повече. Въпреки това, друга машина просторен багажното отделение в 260 л, а когато се разлага заден обем на багажника се увеличава до 900 литра.

Първото поколение

Първоначално "Volkswagen Polo" е снабдена с 4-цилиндров бензинов двигател 0,9 литра и 40 литра. е., което е закачен с ръчна 4-скорост. Шаси състав на предното окачване на тип стабилност "MacPherson" със стабилизатора и задна суспензия, полу-независим с Н-образна греда. Клирънсът "Фолксваген Поло" Това е стандарт в рамките на стандартите, приети за леки автомобили от същия клас. Управителен зъбна рейка и пиньон дизайн използва, и това не е необходимо да бъде засилена, като работи на принципа на самодостатъчност. Спирачната система на превозни средства първото освобождаване е двойно-схема, с деление по диагонала, предните и задните са оборудвани с барабанни машини.

През 1976 г., "Фолксваген Поло" има нов обем на двигателя 1.1 литра, двоен модификация: Polo L капацитет от 50 литра. а. и Polo GLS капацитет 60 литра. а. Тогава предните барабанните спирачки заменени от диска, по-ефективни.

дерби

В началото на 1977 г., колата започва да се издава със седан, моделът се нарича дерби. Също ново тяло, то се различава от базовите автомобили двигател 1.3 литра и 64 литра на. а. и засилено задно окачване. Клирънсът "Volkswagen Polo" (седан Derby) е 102 mm. След това, "Поло" е получил нов триизмерен пластмасови брони и радиаторна решетка подобрен дизайн и Derby инсталиран светлини квадратна форма. През 1979 г., нова модификация - Polo GT, кола със спортен пристрастия. Скоростни характеристики на новия модел е значително подобрена, а клирънсът "Volkswagen Polo GT" са намалели с 4 мм.

Икономичен Formel-E

През 1981 г. Volksvagen Група безпокойство стартира програма, която в случай на успешно прилагане е да се осигури икономия на гориво. За тази цел, две модификации икономичен наречени Formel-E, които обем на двигателя от 1.1 литра, със съотношение на компресиране 9.7, в комбинация с модифициран предаването са установени. Същността на новия учебник е, че предавателно отношение на четвъртия скоростта е намалена и намалява скоростта на двигателя с 17% при шофиране в права линия непрекъснато в съответствие. икономия на гориво в размер на около един и половина литра на 100 километра. Клирънсът "Фолксваген Поло Formel-E" - 108 mm - също са допринесли за икономия на гориво, намаляване на аеродинамичното драг коефициента.

второ поколение

Автомобили второ поколение "Фолксваген Поло", започнати от производствената линия на Волфсбург през 1981 година. Първо беше класически хечбек тяло врата 3-строга форма и почти вертикално стоящи задната врата. В края на годината модификация на Derby се проведе в нов стил, с което се превърна в седан купе. Всички машини от второ поколение са подобрени оборудване, като системата се разделя на три вида: С, CL, GL. Стандартен набор включва черни капаци колело, предно стъкло триплекс (три слой), задното стъкло измиване и стъкло четка. Предни седалки са получили подглавници. Зададената GL, в допълнение към оборудването, изброени по-горе, се добавят на задната седалка с повторно конфигурираният облегалката се отделя и се подреждат отделно. От 1985 г. насам на покрива "Volkswagen Polo" имаше един люк, а от 1990 г. отделни автомобили започна да инсталирате пилотен отварящ се покрив, това нововъведение наближаваше автомобили за клас кабриолет. "Фолксваген Поло", с клирънс който е в средата диапазона от стойности се превърна визуално по-долу.

Електроцентралата е също претърпя промяна, е направен опит да се приложи 45 конски сили дизелов двигател, четири-цилиндров, редови, предварително камера, но това е търсенето не е намерил поради очевидната липса на енергия. През 1989 г. всички автомобили варират "Polo" вече е снабден с каталитични конвертори се намалява емисиите на СО ₂ до минимум. Шаси актуализира кола не се е променило, освен за появата на спирачната система серво. Клирънсът "Volkswagen Polo" второ поколение се увеличи до 118 мм.

трето поколение

През лятото на 1994 г. започва производството на автомобили "Фолксваген Поло" трето поколение. Тяло, шасита и двигатели са напълно нови. Байпас прие обтекаема форма, напълно изчезнал бивш ъгловото от форми, дизайнът е променила коренно и значително подобрена аеродинамика. Производството стартира 3-та и 5-врати хечбек, модел Derby бяха вече отменени. Линията на двигателя се състои от единици с капацитет от 50, 55 и 75 литра. а. Кацане колата става по-нисък клирънс "Фолксваген Поло" (хечбек) Вече 102 mm е. Строго определени остатъци не са били, купувачите се предлагат редица аксесоари, сред които той би могъл да избере за необходимо. Polo III Представяне проведе по време на автомобилното изложение в Париж през октомври 94та колата започна да се продава в Германия.