Колкото по-антифриз или "антифриз"? Възможно ли е да застане на пътя "антифриз" с антифриз?

Много често начинаещите шофьори не само придава особена важност на охлаждане на двигателя система на автомобила, но като цяло нямат представа за това какво да се направи в случай, изпълнен с собствената си кола. Тази нагласа е поразително и объркващо. В крайна сметка, правилният избор зависи не само от техническото състояние на автомобила, но и собственото си здраве. Днес ние ще говорим за това, което най-добрият Антифризът или "антифриз" в сравнение с всеки друг.

праистория

По принцип такъв спор може да възникне само в нашата страна, веднага след като е упражнявал такава класификация на този вид течности. Фактът, че "антифриз" - една и съща антифриза, но руско производство. Поради това, много шофьори екстремни притесняват от изпълнението му, не предпочитат да запълнят тази част в скъпи и висококачествени автомобили.

Това е справедливо да се каже, че рискът от "бум" на фалшификата в този случай, и истината е доста голям, но чужд антифриз фалшив малко по-малко. Така че самият въпрос за това, което е най-добре антифриз или "против замръзване", в сравнение с качеството, не е много точна. Глупаво е да се сравни същата течност. Може да бъде малко по-pereinachit тази тема: толкова по-добре (или по-лошо) Вътрешен охлаждащата течност в сравнение с чуждестранните си колеги?

За да отговорим на този въпрос, ние трябва да знаем теоретичната част. Разбира се, за да научите всичко за антифриза и антифриза от такъв материал не може да бъде кратка, но най-важната информация можете да получите със сигурност.

Обща информация за работата,

Както се вижда от почти всички автомобилни експерти, а не по-малко от 20% от всички повреди на двигателя са свързани с охлаждащата течност директно, а друг 44% - косвено. Ето защо правилният избор ще ви помогне да я държи много пари като основен ремонт на двигателя - събитие, което е трудно да се припише на много евтини (особено по текущи валутни курсове).

Обикновено, всички охлаждащия флуид в нейната структура, включват етилен гликол съединения (рядко пропилей гликол), както и вода и огромно количество добавки, чиято единствена цел е да се предотврати процеси корозия. И тук на "същината": За разлика от действителните смеси от различни производители само в комплект, както и състава на добавките, които се използват в процеса на производство.

По принцип те представляват основните производители на търговски тайни, тъй като тези вещества зависят от всички свойства, продавани от тях.

Какво трябва да се ръководи на първо място?

За да се отговори на въпроса, толкова по-Антифризът или "антифриз" за колата си, е важно да прочетете инструкциите, или книгата на услугите, в които производителят е длъжен да предостави пълна информация за предпочитания тип охладителна течност и нюансите на неговата употреба. Западните компании често касаят определени марки антифриз, които трябва да се използват в колите си. Минаха през целия спектър от научни изследвания и тестове, и следователно гарантирано да не навреди на вашата машина.

Но стига текстовете. Важно е да се знае какво е най-добре антифриз или "против замръзване", ако сравним тези течности един с друг. С цел да се отговори на този въпрос, трябва да знаете, че тези съединения се произвеждат в три различни технологии.

• Традиционен. В този случай се използват добавки, създадени въз основа на соли на неорганични киселини (т.е., силикати, нитрити, нитрати, фосфати и други подобни. Г.).
• Карбоксилат (ОАТ). Ако са добри в химията, ще се види, че в този случай се използват, напротив, соли на органични киселини (карбонат, за да бъдем точни).
• Hybrid. В този случай, на охлаждащата течност се генерира на базата на органични добавки пакет, който присъства в състава в минимално количество от силикати и / или фосфати.

И така, какво антифриз по-добре, защо? И сега стигаме до най-важното. Вътрешен произведени от традиционния начин, като внос, направена от технологията на карбонова киселина. Съответно, за да се разбере техните силни и слаби страни, е необходимо да се знае характеристиките на подобни композиции. Ние ще анализира осем основни характеристики, които се появяват с ежедневната работа на всяко моторно превозно средство.

Смущава или не пречи?

Между другото, възможно ли е да застане на пътя "антифриз" с антифриз? Ако внимателно прочетете информацията, предоставена по-горе, че вече трябва да знае отговора. Не, че не си струва да правиш. Освен това, погледнете цветовете на различните видове антифриз от различни производители. Друг съвет. Преди да промените антифриз (или "против замръзване") изплакнете обилно с дестилирана вода двигател. Новият състав може да бъде изпълнен само след охладителната система ще излязат напълно чиста течност.

Смес дори и от една фирма, но с различен цвят, за да попречи на строго не е необходимо. Но дори и композиции от различни производители, но един и същи цвят, може да се долива един с друг. Нищо катастрофално в този случай няма да се случи. Така че можете да видите дали можете да получите в начина, антифриз "антифриз".

Процедура смяна на охлаждащата течност

Винаги е полезно да се повтаря процедурата за замяна на охлаждащата течност.

• Ние събрахме на колата, така че предната част има лек наклон надолу.
• Развийте тапата и източване на флуида предварително издигната контейнер с широко гърло.
• Охладителната система се промива с обикновена дестилирана вода, в която е желателно да се добави специален почистване смес. Водата за пълнене, се върти само с главни букви и контакти. След това трябва да започнете от колата и включване на бойлер с пълна сила кабина. Дайте му да работи в продължение на поне десет минути.
• Отработеното решение е отпаднало, процедурата се повтаря два или три пъти.
• 2/3 запълване приемник антифриз състав и напускане на тръбата отворен, стартирайте двигателя. Това ще премахне от системата си на всички въздушни джобове. Очакваме всички от същите десет минути, гарнирани с антифриз до желаното ниво, ваната се затваря.

Охлаждане ефективност

На пръв поглед, конвенционалната технология е добре, че механично предпазва метала от корозия. Как? Тези състави образуват слой 0,5 мм дебелина, които утаяване на повърхността на части, предотвратява развитието на корозионни процеси.

Това е само топлопроводимостта на филма е толкова лошо, че охлаждането на двигателя може да бъде намалена с 50%, което не е добро. Казано по-просто, на вътрешния "антифриз" често може да служи като отличен изолатор! Двигателят започва да прегрява редовно (въпреки че не е критично), и това води до неговото използване в условията на които тя е чисто технология не е адаптиран. Той се износва по-бързо, значително увеличава разхода на гориво и капки електроцентрали.

Карбоксилат течност в това отношение е ясно води. Те също така се образува защитен слой, но дебелината му е не по-голяма от 0,0006 mm (60 ангстрьома). Този филм е имал почти никакъв ефект върху процеса на премахване на топлина от двигателя, но тъй като той не прегрее. Така че, който е по-добре: антифриз или "против замръзване"? Как да изберем между два вида течности наистина може да се разчита единствено на тази функция? Разбира се, не.

Време използване на охлаждащата течност

Експерти твърдят, че с увереност, че почти 90% от случаите, ако това е вътрешен антифризи, като добавки се използват предимно силикати и нитрити. Силикати в този случай, се добавя, за да се гарантира защитата на алуминий, а нитритите са ефективни срещу кавитация ерозия.

Разбира се, в състава на охлаждащата течност е оптимално балансиран. Но ако се окаже, че някои компоненти на разходите, "против замръзване" бързо губи всичките си имоти, и следователно слабо защитени срещу прегряване на двигателя, както и корозия. Факт е, че поради високата температура и други фактори, силикати и нитрити почти напълно се утаяват в рамките на 30-35 хиляди километра. Съответно, охлаждащата течност след този период всички негови свойства се губи почти изцяло.

Liquid е направена на базата на органични соли, практически не намаляват качеството им през цялата си продължителност на работа. Добавки почти не се утаяват, разтворът през целия период на употреба е практически хомогенна. Така че, много чуждестранни антифриз може да работи нормално в продължение на две години (не по-малко от 100 хиляди километра).

Но! Предварително предупреждение, което начинаещите шофьори, че замяната на течно охлаждане ( "антифриз" или антифриз) трябва да се извършва своевременно, а не след като съставът се превръща в нещо Ики.

Защита на алуминий и алуминиеви сплави при високи температури и високи натоварвания

Не е тайна, че съвременната автомобилна индустрия расте значението, придавано на използването на алуминий и неговите сплави. По-специално, дори и двигателите са произведени от тези материали. Аз трябва да кажа, че нашата охлаждаща течност е много лошо в съчетание с алуминий, тъй като на практика не се защити от веществото да бъдат унищожени в екстремни температури и натоварвания.

Изследователите открили, че при температури над 105 градуса по Целзий "антифриз" на практика престава да защити алуминий. Всъщност, заради това, което предлага тя отдавна се използва от производителите на всички водещи марки автомобили.

Обратно, карбоксилатни съединения в тази област показват, възможно най-висока производителност. Специалисти проведени многобройни тестове на динамичния корозия в различни среди, са установили, че висококачествен антифриз позволява работата на двигателя, изработен от алуминиева сплав с 45-60% по-дълъг.

Операцията Терминът течност помпа

Известно е, че основната причина провала течност помпа е хидродинамична кавитация. Просто казано, това образуване на множество газови мехурчета в течността и тяхното бързо механизъм сгъване от работни повърхности. В резултат, всеки втори материали се подлагат на хидродинамичен тази атака, което допринася за бързото разграждане на метала. С течение на времето, а се образува кухина и части не успяват.

Но в този случай бих искал да препоръча "да не" в производителите обявяването. Законите на физиката не могат да лъжат и затова разликата между антифриза и "антифриз" на практика няма. Не защита против замръзване увеличава в този случай, не може да осигури.

Защита на двигателя срещу кавитация лайнери

Вредните ефекти на висока температура, се подлагат на кавитация като коли двигател цилиндър подложка. В този случай тя се проявява "антифриз". Ние вече каза, че образува дебел защитен филм, който е много по-ефективно да предотврати разрушаването на метала.

Стабилността на състава и свойствата

Силикати, които се използват в производството на "антифриз", за да имат неприятен навик да се премести в състояние на гел. Фосфатите същите, които също са част от този тип охладители са склонни да се утаи на чести цикли на загряване и охлаждане. Заедно с всички гелове образува "адска смес", което напълно запушва радиатор и позволява нормална работа на охладителната система на двигателя коли. За разлика от течните състави на базата на карбоксплирапи напълно лишени от недостатъци.

Съвместимост с пластмаси и еластомери

В охладителната система на съвременните машини масово използвани пластмасови, еластомерни, каучук и силиконови елементи. Карбоксилатни композиции не разполагат с тези материали на всяко отрицателно влияние. Въпреки това, с високо качество "антифриз" също не разрушава каучук, пластмаса и силикон, така че в това отношение съединенията са практически еднакви.

Това се потвърждава и от дългосрочни проучвания на местни и чуждестранни производители на автомобили, които не са успели да идентифицират някои от наличието на съществени разлики в тази област.

Така че, който е по-добре: "антифриз" или антифриз, и как да ги различавате? В общи линии, всичко е просто. За по-големи превозни средства със специален чугун двигател няма разлика. Може би, в този случай по-подходящо "антифриз" (поради ниската цена). Визуално, разликата от тези съединения не е възможно, то трябва да се разчита единствено на целостта на производителя. И затова ние препоръчваме закупуване на течности само в специализирани магазини.

Няма нищо лошо да се използва вместо антифриз "антифриз", но да плащат повече за евтин алкохол, се продават под прикритието на по-скъпа, винаги е неприятно.

Някои начини за диференциация

Въпреки това, някои методи са все още там. Например, някои "експерти", се препоръчва да опитате вкуса на състава: смята се, че "антифриз" сладка като в състава му има много етилен. Това е просто използвайте този начин щяхме да силно се препоръчва, тъй като цялото количество течност за охлаждане на двигателя са отровни (в различна степен). Как иначе ще ги различните "антифриз" или антифриз? Как да разбера, че това се пълни в резервоара?

Ако можете да си налее малко количество от състава в някои пот, да го направя и погледнете на процеса: в своята "текстура" "антифриз" е по-скоро като растително масло, докато Антифризът най-вече прилича на обикновена вода. Не забравяйте, че в състава на цвета на нищо не казва, тъй като това зависи само от багрилата, които могат да добавят всеки (който се използва от продавачите на фалшиви продукти).

По този начин, в повечето случаи водят антифриз. Това е особено вярно за нови автомобили, които се отделят в последните няколко години. Тук сме почти в отговор на въпроса какво е по-добре: "антифриз" или антифриз (и защо). Остава да се изясни някои дребни подробности.

Грижа за околната среда

Тук карбоксилни композиции показват най-добри резултати. И това не е толкова много в химичния им състав, но в логиката на баналното. Те трябва да се промени много по-рядко и затова щетите за околната среда се прилага много по-малко. И накрая, да, от гледна точка на химията на карбоксилни смеси все още е много по-добре, тъй като те са по-лесни за рециклиране, така че те да не причиняват вреда на околната среда.

Така ли, че това, което е по-добре: антифриз или "против замръзване", дали е възможно да се намесва в тези смеси, както и техните характеристики. Надяваме се, че нашите препоръки са били полезни за вас.