АвтомобилиАвтомобили

Масла моторни за захранване мотокултиватори

Ефективност и дълготрайност на култиватора на двигателя до голяма степен зависи от качеството на своите услуги, по-специално относно характеристиките на отработеното масло. Най-доброто решение е да се използва препоръчаната от производителя на централата смазката. Но това не винаги е възможно. Освен това, някои потребители се опитват да "оферта" мини си трактор масло е най-доброто качество, като се стреми да удължите живота на обслужване. Каквато и да е целта ви е, на първо място е необходимо да се изследва характеристиките и маркировъчните масла на двигателя за силови мотофрези, и след това да се определи най-добрият вариант.

Decoding етикетиране на маслото в двигателя

В момента, характеристиките на маслото на двигателя се определя от два параметъра - клас производителност и класа на вискозитет. Първият параметър определя структурата на двигателя, към който маслото работи този клас покаже най-доброто - оптимизира работата на централата, ще намали разхода на гориво и на отработилите газове неутрализира добре. SAE вискозитет определя потока масло за мотоблок. Известно е, че най-силно двигател носи по време на стартиране, тъй като пространството между облицовката на цилиндър и се изсушава на буталата - силата на триене между контактните повърхности достига максимална стойност. Следователно, течността повече течност, толкова по-бързо смазване работни повърхности.

Въпреки това, той трябва да се счита, че вискозитета зависи от температурата. Ако двигателят ще работи през зимата, маслото трябва да запази своите характеристики и в минусови температури, и плюс, когато двигателят е загрял.

Работна клас

За да бъде по-ясно, оперативната клас определя качеството на моторно масло за мотоблок. Съвременните двигатели изискват представяне на гориво на нови и по-строги изисквания. В момента са установени работещи три категории:

  • S - масла за бензинови двигатели;
  • С - смазка за дизелови електроцентрали;
  • ЕС - Енергоспестяващи вид, свързани с новото поколение на гориво.

Всяка категория се определя на допълнителната буква, като SM, и колкото по-далеч втория знак от началото на азбуката, толкова по-модерно масло. Така че, SM смазка клас е създадена през 2004 г., но SN - само през 2010 година. Съответно, "новите" маслото, по-напредналите технологията осъществява в него. Има също така универсално масло за електрически мотофрези, е разрешено да се използва с бензинови и дизелови двигатели. В този случай две групи продукти са отбелязани символи чрез фракция: първите две букви определят основния обхват, втората точка на възможността за прилагане на тази смазка друг тип двигател. Например, API SN / СН4.

степени на вискозитета

Според класа на вискозитет, всички масла са разделени на зимата, която със символа на W, лятото са маркирани - без букви, сезон - наименование с тире, като 5W-30. вискозитет на маслото се определя при условия, близки до реалността. Съществуващите степени на вискозитет:

  • Зимни продукти - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
  • Лято - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

"Running" мотофрези масла имат висок вискозитет, което гарантира оптимално смазване на двигателя по време на работа, но го прави трудно да се започне при ниски температури. За разлика от "зимни" продукти са по-добре смазани единици при ниски температури, но след загрявката ще стане много течност. All-време смазка притежава два имота едновременно. При избора на клас на вискозитет, не забравяйте да проверите на препоръките на производителя на двигателя. Те се основават на структурните характеристики на централата - силата на маслената помпа, значимостта на разликата между буталото и цилиндъра. Може би използването на моторни масла за моторни блокове с различни вискозитети в зависимост от средната температура във вашия район.

класове на представяне на масло за бензинови двигатели

В някои случаи използването на грес грешна категория може да доведе до повреда на двигателя. Сега мотофрези производители препоръчват използването на следните класове моторни масла:

  • SA - за работа при ниски натоварвания.
  • SB - за работа в мотор-блок диапазон средно напрежение. Петролът е стабилен смазочни свойства, защита от корозия на лагерите.
  • SC - мотофрези масла за двигатели не са оборудвани с PCV клапани. Намалете количеството на депозитите, увеличаване на износоустойчивостта и защита от корозия.
  • SD - смазване, за двигателите с PCV система е с малко по-добра производителност от предишното представител.
  • SE - гориво за двигатели, произведени след 80-те години, по-добри защитни покрития носят, корозия, предпазва лагери.
  • SF - по-безопасен и по-добре от марката SE, намалява образуването на отлагания в широк температурен диапазон.
  • SG - SF е различна от категорията на повишаване на качеството.
  • SH - най-съвременен тип на моторни масла, може да се използва в повечето двигатели.

Решаването на въпроса за ходене трактор, посочен в масло, за да изберете, да следва препоръките на производителя на двигателя. Двигателите са тествани с греста на определен клас, който най-добре отговаря на централата. И съветва производителя му.

Качествени масла за дизелови двигатели

Използвайки препоръчва маслото на двигателя за култиватор дизелов мотор значително подобрява живота на двигателя и намалява разхода на гориво. Днес, производителите препоръчват следните категории:

  • CA - за двигатели, работещи при ниски натоварвания. Гориво намалява количеството на депозити при високи температури, обаче, толкова по-високо натоварване, по-лошо смазката дръжки отговорности.
  • CB - CA малко по-добре, се препоръчва за употреба при двигателите с високо съдържание на сяра.
  • SS - ходене трактор за работа при високи натоварвания, когато двигателят не е оборудван с турбо или компресорни.
  • CD - за централи без компресор и турбо работи с висока скорост.

При използване на моторно масло за дизелови мотокултиватор е важно да се следи количеството. Недостатъчна, както и излишният обем може да доведе до притискане на двигателя.

за "азиатски" Препоръчителна моторно масло

Най-популярната двигателят на азиатските компании за производство са модели на Subaru, Honda и Lifan. Японската компания Honda препоръчва използването на своята двигатели всесезонно масло 10W-30 категория ДВ или качество SF. Ако възнамерявате да използвате сезонни смазване, неговото съотношение трябва да се избира въз основа на средната температура във вашия район. Subaru Група препоръчва на клиентите да избират вискозитет SAE 10W масло-30 за използване в умерено континентален климат, а SAE 5W-30 - ако живеете в по-студените региони на страната ни. Когато това качество категория не трябва да бъде по-ниска от SE.

Lifan Corporation съветва потребителите да избират за вискозитет SAE мотоблок масло-30 за използване през лятото и SAE 10W-30-за използване през зимата. Конкретни препоръки по отношение на нивото на качеството не са налични.

Масло за битови електрически мотофрези

За един от най-често срещаните вътрешни двигатели DM-1 фирма "Kaluzhskiy двигател" препоръчва използването на всички сезон смазка 10W-30 и 15W-30, което съответства на категории качество SF, SG и SH. В същото масло двигател за мотоблок "Нева" се вписват перфектно, просто трябва да отговарят на изискванията на ГОСТ 10541-78. За централи могат да бъдат използвани "Cascade" MB-6 такива като моторни масла, както и за бензинови двигатели. Основното нещо е, че да съответства на марката М-5Z / 10G1 или M-6z / 12G1 в съответствие с ГОСТ 10541-78. Разбърква минерални и синтетични масла, като някои потребители, е неприемливо - това ще доведе до заглушаване.

трансмисионно масло

Конкретни препоръки за това как да се използва култиватор масло двигател с предавки, не могат да бъдат дадени. Всеки сам производител определя категорията на качеството и степента на вискозитет на горивото. Ако искате да запазите работата на вашия ходене трактор за дълго време, следвайте стриктно препоръките на марката на продукта, както и съвети за интервалите и да го замени с.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.birmiss.com. Theme powered by WordPress.