Метро "Нарва": културна забележителност на Санкт Петербург

Червената линия на метрото в Санкт Петербург - един от най-важните паметници на града. Най-значимият станции Kirovsko-Виборг линия са тези, които са били построени през първите 50 години на миналия век. Заслужава да се подчертае вътрешността на метрото "Нарва" - Санкт Петербург може да се гордее със своята архитектура, която хармонизира напълно с сухоземните видове и атмосферата на града. Не напразно през декември 2011 г., станцията е била включена в държавния регистър на културното наследство с регионално значение - своето историческо значение и красота - отвън и отвътре - впечатли гостите, колкото старите улици и музеи. Каква е историята "Нарва" метростанция и как тя отнема съвременния живот?

История станция "Нарва"

Подобно на всички първата фаза на станцията, като се започне с "Avtovo" и завършва с "Vosstaniya площад", "Нарва" бе открит на 15 ноември 1955 г.. Име на проекта на станцията до последната подлежи на промяна - първоначално тя се появява в чертежи и документи като "Стачките зона", а след това беше предложено да се преименува в "Сталин". Въпреки това, в последния момент решението е отменено отново, а е получила нареждане за предоставяне на метрото "Нарва" сегашното си име в чест на региона Нарва Gate.

Външният вид на станция "Нарва"

Често посетителите на града и чужденци объркват изграждането на метрото "Нарва", за да катедрала или църква - масивни резбовани врати и купол едва ли може да се приписват и е част от главината на лоби транспорт. Невероятна гледка към района с прекрасна Стачки Нарва Gate ярко изумрудено зелено помни дълго всеки, който минава край на автобуса или от кметството. Въпреки това, появата не е само визуална предимство, който се слави с метростанция "Нарва" - Санкт Петербург удари архитектурни изкушения, не само на сушата, но също така и в дълбочината на няколко десетки метра.

Подземни структури станция "Нарва"

Дълбочината на подземния "Нарва" - 50 метра. Pylon станция е проектирана от архитекти DS Goldgora, А. В. Василева и S. В. Speranskogo. Основна тема на работен проект бе избрана станция и пътя на съветски граждани по пътя към по-светло бъдеще. Преди 1961 г., в края на гара украсена панели, изобразяващи Сталин на платформата, но по-късно тя е затворена стена. служителите на метрото твърдят, че изображението се запазва, обаче, е малко вероятно да бъде в състояние да го видя за обикновените граждани. Сега, в оградена площ, провеждани по-рано функция конферентна зала е точка машинисти "Avtovo". Особено ценна интериор метростанция "Нарва" представляват високите релефи изобразяващи различни професии, достойни за въздействието на строителя на комунизма ", животновъди", "Съветската армия", "лекар", "Метро" Строители и много други.

Дизайнът включва станция "Нарва"

Между станциите на метрото "Нарва" и "Киров завод" е най-дългата сред маршрутите между спирки на първия сайт за запознанства "червените" клоните. Дължината му е 2,5 км. Също така, "Нарва", като футболно игрище, никога не е било окончателно или претоварна станция. Тя многократно е била включена в плановете за пълен ремонт през 2000 г., но всеки път, преструктурирането е било забавено - от 2010 г. до наши дни "Нарва" никога не е бил затворен за ремонт.

Метростанцията "Нарва": съвременния живот

Prospect стачки и живописна местност в близост до метрото - достойно място за изграждане на различни бизнес центрове. Средната метро пътнически трафик "Нарва" на месец е повече от един и половина милиона души. Пътниците засилване на прага на залата, които искат да стигнат до работа, обикновено не обръщат внимание на украсата - най-важното нещо, за да получите най-новата информация по електронна поща, а понякога и от новинарски сайтове. Подобно на всички станция Санкт Петербург, метростанция "Нарва" дава възможност да се използват услугите на водещите мобилни оператори. лоби врати близки на пътниците от 0 ч 36 мин и отново са готови да оставят в 5 часа 36 минути.

Станция "Нарва" не е толкова популярен сред туристите от други градове и държави се дължи на по-ниска кампания сила, но опитен водач със сигурност няма да пропусне възможността да придружават своите гости. Площ отвръща не само живописен, но също така е страхотен паметник на културата от Санкт Петербург. Чужденците, които посещават района често са впечатлени, но те трябва да се помни, че снимките и видеозаснемане във фоайетата на сгради и подземни метро забранени, така че вида на метрото приятелите и семейството си, ще трябва да се опише с думи и изображения от Интернет. Независимо от това, вдъхновението, което дава на архитектурата на интериора и екстериора на станцията не се получи шок от това, което вижда в центъра на града. В действителност, всички лица на Санкт Петербург са перфектни по свой собствен начин, всеки трябва да помисли и да разгледа по-отблизо, за да се обхване изцяло мистериозния и огромното града.