МиГ-35. Военен изтребител. Характеристики МиГ 35

вътрешен отбраната индустрия преживява почти възраждане през последните години. Разработен ново въоръжение, има активна модернизация на стари. Това е особено забележимо в случай на авиацията. Например, много рафтове за полети вече са започнали да получават най-новите МиГ-35, който е един от най-сложните изтребители-бомбардировачи в света.

Основни функции

Самолетът е проектиран МИГ. Главната особеност е най-широкия си функционалност, която дава възможност да се използва устройството в най-различни условия. Също така на разположение в олицетворение на износа е модификация на двойна кабина. Нови МиГ-35, който има снимка в статията е много подобен на предишния него (МиГ-29) модел, но е коренно различна машина.

Всички модификации на тези машини - принципно нова самолети. Главната особеност е увеличен обхват, напълно актуализирани авиониката, подобрени оръжия на борда, както и способността да се извършва по-голям брой приложения и боеприпаси.

МиГ-35 е изцяло изпълнено на принципа на HOTAS. Какво означава това? Факт е, че по време на полета пилотът цялата необходима информация се показва директно върху капака на стъклото на пилотската кабина. За тази цел, само три "Display". Тази концепция позволява на пилота да ръкопашен бой, който се фокусира върху устройства за контрол.

дизайн на ВС

Устройството получава съгласно схемата с ниско крило и разположен относително отдалечени позиция на двигателя. При производството на титанов корпус се използва, алуминиеви сплави и композитни материали. почистване крило е около 42 градуса.

Облицовъчен кил е направен от въглеродни влакна. Самолетът се използва са се доказали отлично изхвърляне седалка K-36DM.

електроцентрала

Като такъв, той се прилага RD-33MK двигатели, които са доста сходни с тези на МиГ-29K. Производителят твърди, че електроцентрали с вектор на тягата променлива може да се настрои за индивидуални клиенти. Това са двигателите, пуснати на всеки самолет МиГ-35, който има за цел да покаже висш пилотаж.

Дизайнът използва газова турбина завод тип GTDE-117 издава най-малко 66,2 кВт. Горивото се извършва от пет резервоари, разположени в корпуса на самолета, и две десни секции. Като цяло стандарта на техния капацитет е 4300 литра.

автоматизация

За да се намали натоварването на пилота в самолета използва система за автоматично управление SAU-451. Освен това, инсталирано оборудване рестриктивен сигнал SOS 3M. По време на маршрутни указания отговаря комплекс SUV-29. Той включва наблюдение система RLPK-29 и FDC TS100.

Като цяло, модерна авиация е ориентирана за максимално изместване отговорности на пилотите на сложна компютърна система. Причината е ясна: скорост бойни самолета, така че реакцията на лицето, просто не е достатъчно за адекватен отговор на внезапна заплаха.

Оптична система за прицелване представени OEPrNK-29 модел включва комплекс OEPS-29. Отлично доказан "цепка-3 шп", който е един от най-добрите системи за насочване цели в световен мащаб. За навигация и управление маршрут отговаря CH-29.

Като се използва апарат за радио команда E502-20 "Тюркоаз". При приближаване на врага радар пилота предварително информира SPO-15Lm "Брезата". За да се предотврати откриване на машината и да се предотврати пускането на високо прецизни оръжия, използвани оборудване за заглушаване "Гардения-1FU", както и оборудване PPI-26, отговорен за освобождаването на примамки.

Основните характеристики на оборудването и оръжията

"Highlight" на самолета е най-новият радар "Жук-ME", модерна система за оптично-място, както и "интелигентна" система за ориентиране, построена през летящи каска.

Както панти ръцете могат да се използват ракета "въздух-въздух" тип РВВ-AE, P-27P1, P-27T1. Освен това е възможно такса обесване "въздух-земя» X-29T, X-31A. Самолетът е въоръжен като коригираните бомби и неуправляема ракета въоръжение. За да победят врага наземни цели и бойци, въоръжени с автоматични оръдия GS-301 на.

За да се увеличи привлекателността на закупуване на самолета за чуждестранни клиенти, тя е предоставила възможност за поставяне на оръжия на чуждестранни производители.

Какво друго е добро МиГ-35? Технически характеристики говорят за себе си.

С тегло само на бордюра 11 тон, самолетът може да се ускори до 2300 km / h. В същото време на борда, той може да отнеме 4.5 тона оръжие и лети с него 3200 km (с резервни резервоари за гориво).

В допълнение, на МиГ-35, както и техническите характеристики на които сме считат, се издига на височина от 17 км, а минималната продължителност на пистата е само на 260 метра!

откриване на врага

Радарът може да открива и проследява във въздуха цели на разстояние от 120 км. Може едновременно подкрепи десет цели и битката с четири от тях едновременно. Ако говорим за борбата с повърхностни цели, като например кораби разрушител се откриват при диапазони на до 250 км и лодки ракетните - до 150 км.

Тенденции в развитието на съвременната бойни самолети

Днес, все повече и по-ясно тенденция в цял свят с факта, че борците за многоцелеви са двойни. Както вече казах, МиГ-35 не е изключение. Каква е причината за желанието да се изработи бюра за увеличаване на екипажа?

Когато изпитванията са били извършени на Ка-50, военните открили, че когато се работи в режим на въздух-земя се увеличава натоварването на невероятно на пилота: пилотът трябва не само да се бият, но също така и да се следват показанията на десетки устройства. Всичко това е било взето предвид при проектирането на не само на Ка-52, но също така и за създаване на нови МиГ-35.

Това е така, защото на този беше решено да седне в кокпита на двамата пилоти, един от тях да летят със самолет, а втората водеше ръкопашен бой. Като се има предвид, че скоростта на МиГ-35 е по-висока от тази на звука, това решение дава възможност не само да се намали тежестта за операторите, но и значително увеличава способността за оцеляване на цялата машина.

перспективи

Аз не мисля, че новото развитие интересува само от руската армия. Малайзийски военновъздушната многократно говори за ползите от руски многоцелеви изтребител-бомбардировач. За едно и също нещо и каза на представителите на индийските въоръжени сили.

За съжаление, дори и отличното представяне на МиГ-35 не го спаси от интригите на задкулисни, когато доставките на руски самолети са били в основата на нежеланието хакнат индийската страна да повтори рискове 90-те години. Тогава цялата армия на страната остана без финансова сигурност.

Причината е проста - на руския военнопромишлен комплекс не е да се гарантира износа на тези години, но Индия също могат да бъдат разбрани.

В момента местните специалисти да работят не само върху продажбите за износ на нови МиГ-ове, но също така и преоборудването на вътрешните полети полка. По-специално, че е посочено, че самолетоносачът "Адмирал Горшков" ще се състои от само два.

предшественици

Днес тя е много рядко, така че новият самолет е проектиран с "чисто". Като основа, винаги е по модела на предишното поколение. Този път на руските експерти избра МиГ-29М.

Различията между МиГ-35 от стария модел

Въпреки факта, че на базата на дизайн лежеше 29M модел, новият самолет е обединен с 29K. Системата за системата за задвижване и управление, за пилотски кабини и структура крило са по същество едни и същи. В много отношения, като единствената разлика е значително по-лек дизайн на шасито.

Като цяло, МиГ-35 изтребители на по много начини, подобни на авиационната система на кораба. Дори и антикорозионни покрития се извършва така, че обединението е максимално. Този подход към производството на старите и новите самолети на същото растение.

Авионика, но тези машини са доста различни. По-специално, е монтиран радар фазирана решетка, както и отлична защита самолет комплекс, съдържащ няколко активни и пасивни системи за защита. Много от тях са мулти-функционални.

Надеждността и борба стабилност

Те се различават голям борец борба оцеляване поради наличието на радарен и инфрачервена завеса. В допълнение, за нашата географска ширина е особено забележителна е възможността за приземяване на напълно неподходящи и неосветени летища.

Надеждността на дизайнерите на самолети сме отделили достатъчно внимание. Така че, всичко системата за контрол на машината и дублирани системи. В нормален режим, като всички допълнителни системата за контрол е в режим на готовност. Специфичният подход също е забележимо за власт например самолети.

Така че, вместо двата генератора, които са били инсталирани на МиГ-29, новият самолет е само четири. Налице е също така специален стартер система, която може да гарантира напълно електричеството на самолета дори и с изключване на двигателя. Това ви позволява да тествате напълно системи почти всички на борда все още на земята, както и за това, че не е необходимо да се изгарят гориво. Дори и настройка за производство на кислород от въздуха на частен самолет.

Всички тези обстоятелства правят бойците от този клас всъщност автономни бойни системи.

Пилотите работно място

Както вече казахме, на "предно стъкло" балдахин веднага подаде три информационен дисплей. Между другото, самата кабина е почти идентичен с този на военноморската МиГ-29K.

Разработчиците са направили това, поради факта, че пилотите на най-положително са отговорили точно за тази опция. През втората кабина също даде четири мултифункционален дисплей, а един от тях е дублирана основна информация на първия пилотен кабината.

Между другото, във варианта, в един МиГ-35 на мястото на втората кола се поставя допълнителен резервоар за гориво.

Характеристики на полетната експлоатация

Като цяло, 35-ми модел е разработен като се вземе предвид факта, че пилотно обучение заема малко време, колкото е възможно. Например, учениците почти директно могат да бъдат трансплантирани на обучението на обучители на базата на МиГ-29. Новата версия на симулаторите се разработват, която ще представлява версия на кораба МиГ-35.

Но в самолета има и друго важно предимство, изразено в крайна простота на неговото действие. Въпросът е, че нашите войски са днес до голяма степен оборудван с МиГ-29М и 29K. Съответно, служи почти напълно идентичен с тях колата ще бъде много по-лесно, отколкото изцяло нов самолет.

Наред с другите неща, експертите посочват, че капацитетът на модернизацията на този модел може да продължи до 2040

Информация за текущата операция на въоръжените сили в МиГ-29/35

В този момент в въоръжените сили на страната ни има около 400 машини МиГ-29 нови модификации. То се съобщава, че тази година, МиГ-35 активно ще доставя на войските. Днес, в армията има не повече от няколко десетки автомобили в този клас, но преходът към тях очевидно ще се извършва с ускорени темпове.

В много отношения, това е не само масивна програма превъоръжаване (до 2020 г.), но и с факта, че дизайнът на 29-ти "Migov" започна да се идентифицират фатални недостатъци, свързани с катастрофално бързо влошаване на някои опашка части. По-конкретно, през 2008 г., поради тази причина, убивайки един пилот.

В момента нямат право да плават само тези самолети, които са преминали пълния процес на инспекция. Вече счита Министерството на отбраната проекти, които едва ли МиГ-35 всеки друг изтребител ще бъдат дълбоко модернизация на съществуващите самолети с оръжие.

Въпреки това, военните се принадлежат към подобна идея са много скептичен: много автомобили в този клас са издадени още в Съветския съюз, така че тяхната продължителност на живот отдавна е надживяла своята полезност.

Продажба на чуждестранни партньори

Както казахме, чуждестранните партньори се показват завиден интерес към закупуването на тези самолети. Въпреки това, в момента там не е наистина интересни предложения за доставката им. По този начин, местните производители, така че закупуването на боец от страните не е забравил инцидента през 2012 г. дадоха индийската армия.

Формалната причина стана исканията си към авиационните двигатели. Неофициално се съобщава, че в Индия по това време просто не е имал желание да се повтаря тъжната опит на 90-те години.

Днес ситуацията е приблизително една и съща: чуждестранните купувачи изказвам интерес към самолета, но го купуват в големи количества, които не бързат. Между другото, каква е цената на МиГ-35?

Това не е малък: ако вземем под внимание, че една и съща 2012 г., цената на самолета е бил около 100 милиона долара. Като се има предвид факта, че по това време индианците са отказали да предоставят 126 изтребители, общата стойност на които възлиза на повече от 10 милиарда $, нашето военно-промишлен комплекс не се получи много пари.

Но достатъчно за тъжни. Трябва да се отбележи, че този самолет, от който в последния момент отказа да купувачи в чужбина, са влезли в експлоатация вътрешен самолети. Надяваме се, че МиГ-35 ще бъде прието, доколкото е необходимо за нормална защита способност на страната.

Съобщава се, че почти всички нови бойци, разположени на летищата Курск регион и в района на Москва. С оглед на неотдавнашните геополитически тенденции, няма никакво съмнение, че са много необходими вътрешен самолети в нашата армия.