Москва мост в Киев

Москва мост (Киев) - една от четирите пътни мостове в столицата на Украйна, който свързва двата бряга на река Днепър, в северната част на града. Построен на уникален дизайн от архитект А. В. Dobrovolskogo и инженер Г. Б. Fuksa, Е. А. Levinskogo, BM Crest, BS Романенко.

описание

Москва мост (Киев), снимка на която е завладяващ вид лекота и елегантност, е първият в Съветския съюз, въжен мост. Това е комплекс от повече от 9 км дължина, състоящи се от полетите на подхода на Днепър и Desenka, пътища на остров Trukhaniv, конгреси в възстановителен център "Днепър вълна", паркинга.

Киев (история): Москва мост

След като се възстановява от опустошителна война в 50-60-те години на Киев бързо нараства. Тъй като необходимостта от изграждане на нов мост през Днепър. Река в града широк, с многобройни филиали, плитчини, поточета, притоци. Този сложен дизайн на масивна конструкция.

През 1966 г. тя прие общия устройствен план на развитие на украинската столица, включваща изграждането на най-малко седем големи мостове. След половин век на работа във всички 4 такива съоръжения в Киев. Един от тях - Москва мост.

Първият в СССР

Дизайн започна работа са били в края на 60-те години. Целта беше да се изгради не е тривиална задача обхваща такъв начин, че да се запази отношението им не пречи на корабоплаването по Днепър. Анатолий Dobrovolsky архитект и водещ инженер, сега професор в Георгий Fuks уредени на кабелната структура. Тя включва подкрепа участъци с помощта на кабели, премахване на стълбовете в коритото на реката.

Това не беше в Съветския съюз подобен опит в строителството. Дизайнерите трябваше да се разработи проект от нулата - от появата на технологичния процес на производство и монтаж на всеки елемент.

Работата започна през 1971 г. и са били извършени денонощно при всякакви метеорологични условия, без прекъсване в продължение на пет години. Днес, строителство, украсяват Киев - история. Москва мост, снимка на която е внушителни размери, бе поставен 3.12.1976 година. През 1981 г. екипът на писане за развитието на проекта бе присъдена на Министерския съвет на СССР.

характеристики на

Москва мост свързва с десния банкови Подолски и Obolonskiy райони с лявата банкови Днепър (жилищни квартали Voskresenka, Rainbow Troyeshchyna). Комплексът се състои от:

• на въжен мост над река (ширина 31.4 m, 816 m дълго);
• мост на река Desenka (дълга 732 т);
• надлез фиксирани Prospect герои Сталинград (дължина 55 m);
• пътища.

дизайн

Москва мост (Киев) - уникална структура. Превоза на Днепър през odnopilonovoy кабелната система е свободна от опорите, което позволява лесно движещи се кораби. Един висок пилон поставен на левия бряг. Pravoberezhnaya част е естакада с педи от 63 метра. Trohsotmetrovaya стоманена греда скованост (най-големият в бившия СССР) в въжен навечерието подкрепена ванти, изтъкан от стоманени въжета (20-40 във всеки човек). Общата дължина на въжето - 54.6 km.

Момчета се базират на височината на А-образна пилон на 119 метра. Разстоянието от пътното платно, за да настроите пилон - 53 метра. Двата крака-поддържа един пилон намира на монтаж вал с железни стълби 8 простира на всеки. Те се приближават на набор от тунел. Намира се в рамките на работната площ от около 10 квадратни метра.

Най Москва мост е декорирана с стилизиран скулптура на стария Киев герб (скулптори В. S. Dovgan и Е. I. Yurev). От всяка страна на емблемата е един балкон.

Нереализирани идеи

Москва мост е високо ефективен инженеринг трафик строителство. Въпреки това, дизайнерите смятат няколко проекта, за да го не само функционални, но с определен обрат. По-специално, те обсъдиха изграждането на върха на пилона панорамния ресторант. Такова съоръжение построен на висящ мост в Прага и е много популярен сред туристите. Въпреки това, след това главата на СССР Владимир Scherbitsky не одобрявам идеята, позовавайки се на решението на борбата с алкохолизма.

Друг проект е изграждането на върха на пилоните ефектни скулптури - топа, в която първенци са основателите на Киев. Скулптор Василий Boroday произведени скица, че искал Брежнев и Shcherbytsky. Той е дал заповед за определянето на състава, но техническото изпълнение на идеята се оказа нерешим. На най-високата точка на пилона, което съответства на височината на 35-етажна сграда, духат силни ветрове. Дизайнът се оказа ненадежден. Освен това, при такава височина скулптура слабо различими. В резултат на това инсталирана лодка в парка в близост до река Днепър. Тя се превърна в символ на украинската столица. А самата пилон декорирана медна плоча с изображение на емблема Киев.

пътно движение

Преди доставката на моста Москва бяха тествани за якост. На лявата лента 150 камиона натоварени с пясък. По този начин тя е многократно превишаване натоварване на движението по време на часовете на силен трафик. Тестове, проведени два дни са доказали надеждността на кабелната структура. 11/05/1983 е откриването на линията на тролейбус по моста. Маршрут №29 свързан жилищен район Voskresenka да метростанция "Петровка" станция.

От началото на 2000 г., потокът от автомобили се е увеличил значително. Имаше 3 транспорт на лентата от всяка страна на зоната за разделяне, ограничена от два метра. През 2005 г. плановете на града решили да премахне зоната за разделяне, заменяйки я с желание обръщане ивица. Идеята е бил неуспешен - честотата на произшествията се е увеличил значително.

С цел да се намали броят на произшествията обратим лента през 2007 г. той бе заменен от нападателя. На празно пространство и леко намаляване на ширината на лентите ще увеличи броя на транспортни потоци до четири във всяка посока.

име магия

Защо е моста, наречен Москва, не знам дори създателите на сградата. Той първоначално е трябвало да го наричат на север в зависимост от местонахождението на плана на града. По-късно, той решава да се обади в духа на времето - името на дружбата на народите. Въпреки това, малко преди приемането на поръчката, за да му се даде име на моста на Москва.

След независимост, повече от веднъж обсъди възможността за преименуването на север, Troeschinskogo или да ги преодолее. Степан Бандера. През 2015 г. държавната администрация Киев Сити проведе обществени обсъждания на обекта за преименуване на моста към тях. Georgiya Fuksa, един от неговите дизайнери. Профил комисия отхвърли инициативата.