ПътуванеСъвети за пътуване

Пекин Subway: схема, снимки, график Пекин Subway

Пекин Subway - една сравнително нова форма на транспорт. Използвайте го, не само за жителите на столицата, но и на гостите на града. Към днешна дата, метрото - евтина форма на транспорт, така че е много популярна.

Обща информация за метрото

Subway в Пекин се появи доста късно - през 1969 г., и това е първият метрото в Китай. По това време, подлези са били построени в Лондон, Москва, Токио и други големи градове. Необходимостта от метрото в Пекин по това време е чудесно, но сградата първоначално е проведено за други цели. Таблицата по-долу изброява редица на подземни данни.

параметър

Данните за метрото в Пекин, според параметъра

дължини линия 527 km, 2 в света след Шанхай метро (538 km)
ежедневно ridership . Повече от 6 милиона души, 2 в света след московското метро, където ежедневно пътнически трафик - повече от 6,5 милиона души.
годишният ridership Над 3 млрд.
Начало на строителството 1965
Брой пунктове 319

Строителството е извършено с помощта на специалисти от Москва и не е била първоначално предназначена за цивилни. С откриването на първия завод през 1969 г. до 1976 г., за да се възползва от Пекин метрото е разрешено само от военните.

Към днешна дата, станцията служи като център на града и предградията на Пекин.

Как Пекин метро

График Пекин метро е съвсем проста и е подобен на класациите на подлези в други азиатски градове. Работата започва много по-рано, в 5 часа сутринта. По това време, отворете станция и започва движението на влаковете по клоните. За всеки клон има своя собствена коригирания график. Това е доста точна, и е известен с метрото Пекин. Часове-общо се определят, както следва: от 05:00 часа до 00:00 часа, но някои влакови линии могат да завършат работата си в 22:00 и в 23:00 часа, графикът трябва да се следи внимателно.

метростанция Пекин

Пекин Subway има 319 платформи в 18 линии. Всички станции в системата, съгласно метода на полагане са разделени на два типа:

  • режийни;
  • плитките подпочвени води.

Тегленията дълбоко, Пекин, бр Метростанция построена в началото на строителството на метрото, украсени с колони. Патоса на същата дата, като правило, са по-прости, те са оборудвани с прегради, отделящи платформа и безопасността на железопътната система на. Следвайте тези огради като стандарт, те са изработени от стъкло, врати се отварят след като шофьорът дава конкретна команда. Пекин система за сигурност на метрото е предназначена най-високо ниво.

Много често кажа туристите, че подземната столица на Китай - това е претоварен транспорт, където мръсни и можеш да умреш в паническо бягство. Това не е, защото дори и упорит статистика казва, че московското метро превозва по време на пиковите часове е много по-голям брой пътници.

Условия за тези, които слязоха в метрото

вход Subway е чрез стандартни ескалатори. Системата преминава електронно безконтактно. Също така на входа се проверява и пътнически багаж. Оттеглянето се извършва върху билета, той е тук, че чете заплащане на таксите. Платформата конкретни линии показват мястото, където вратите ще се отворят при спирката на влака. В метрото на митата полиция и саморазправа, осигуряване на ред.

Вътре колите светнат, има места за сядане. Има климатик, което спестява в жегата. Между другото, много станции са безплатни тоалетни, което е много важно по време на дълги пътувания.

Системата е много подобен на пряка Москва метро. За да се стигне до друг клон, е необходимо да се направи преход към друга платформа пеша. Тя може да бъде над или под това ниво. Ескалатори в метрото малко, когато ще дълго пътуване, трябва търпение.

Всички станции имат традиционно име на държава. Фразата "Beydzhin dithie" означава на китайски "Пекин Subway". Шофиране линии, висящи в метрото и в колите. Ние трябва да се ръководи от факта, че те имат електронни показатели. Всички линии са номерирани, и по-лесно да се помни броя на клоновете от името му. Ние трябва да се ръководи от терминал гара. Спомняйки си името си, тя ще бъде по-лесно да се разбере на платформата, в каква посока да отида.

На повечето платформи трябва да навигирате през екраните, шрайбпроектор. Това е много удобно. Също така, необходимо е да се помни името на продукцията. Така че това ще бъде по-лесно, ако пътникът отново ще бъде на гарата. Изходи са обозначени с букви и цифри, главни латински.

Ако пътник купува за многократна употреба карта за пътуване в метрото, той може да използва тази система, за да плати за пътуването на автобуси в Пекин и стоки в някои магазини.

храна

Цена за пътуване в метрото на Пекин зависи от разстоянието, изминато от пътника. Тази практика е въведена наскоро. Минималната тарифа днес - 3 юана. Изключение е линията, която свързва летището и града. Тук, пътуването ще струва 25 юана, и тази цена е фиксирана, независимо от разстоянието.

Дете-кратък от 1.2 метра, има право на безплатно пътуване. Разбира се, че трябва да бъдат придружени от възрастен. За да карате да си купя пластмасова карта в метрото, имате нужда от павилион на гарата. Нейната цена е равна на 20 yuanyam. Тези пари е обезпечение, когато се връщат картите върнати. Заредете го направи или при закупуване или с помощта на специални машини.

Също така, прехвърляне на пари от картата са ангажирани в билетните центрове. Ако не планирате няколко пътувания в метрото, на станциите ще трябва да се закупи за еднократна карта.

Като цяло, Пекин метро е много удобно. Независимо от факта, че не всички туристи и посетители разбират китайски, тук е трудно да се загубиш или не разбираш нещо. Линиите са номерирани, всички имат карти и дисплеи. Един минус - китайската любовта да настоява. Тази национална черта.

Цената на билета за днес е сред най-ниските в света. Всичко това се прави с цел да се намали броят на пътнически наземен транспорт и чиста катастрофално замърсения въздух на града.

Цената се изчислява, както следва:

  • 6 km - 3 Yuan;
  • от 6 до дванайсеткм - 4 Yuan;
  • от 12 до 22 км - 5 юана;
  • от 22 до 32Km - 6 Yuan;
  • когато пътувате на 32 km ще трябва да плати 2 юана за всеки 20 км.

Пекин линия на метрото

Схема на метрото в Пекин има осемнадесет клонове. Всички те са номерирани и някои нови линии (има три) са заглавията характер. Разширяването на метрото ще продължи и в бъдеще. До 2021 се планира да отвори няколко клона и да ги доведе до обща дължина от 1050 км.

Лесен за Пекин метро е безспорно, тъй като е възможно да се достигне до всички части на града. По принцип, всички линии на метрото се разтягат в дължина. №2 линия и линията №10 - двата клона пръстен, те са сини и синьо в диаграмите.

Схема на метрото в Пекин на Руски - това е нещо рядко, и то не се среща широко достъпни, но това не означава, че гражданите на рускоговорящите ще бъде трудно да се движите в метрото. Digital и букви е много удобен и достъпен за всички.

исторически факти

Подземен всеки голям град има своя интересна история. Това важи и за този вид транспорт, тъй като Пекин метро.

Основният факт е, че развитието на това не беше планирано първоначално в Пекин. Отделно от факта, че изграждането му започна доста късно, развитието на метрото не е получено. вторият пръстен през 1971 г., е построен след откриването на първата част. И тогава в метрото не се разширява до 1999.

Започнете с развитието на метрото бе избирането на столицата Пекин Летни олимпийски игри 2008. В периода 2001-2008 той е построен на пет растения и постави три повече. икономическо развитие на Китай също е дал тласък на подземния развитие. За да се разшири този вид транспорт се превърна не само в столицата, но и в други големи градове. Така че, през 2012 г., в метрото на Пекин е станал най-големият в света, но само за известно време, а през 2013-та е донесъл на мястото на Шанхай метро.

По време на строителството се притеснява дизайнери. Всяка линия на метрото украсени в същия стил. Това се отнася дори и за цвета на местата в автомобила.

Стъпка по стъпка инструкции за пътуване в метрото в Пекин

  1. Първоначално, трябва да си купя билет. За да направите това, можете да си купите разписка за многократна употреба или за еднократна употреба карта. Обърнете се към касата или на необходимостта от извършване на покупка през машината, която получава банкноти по 5 или 10 юана, както и монети от 1 юан. За да купите билет, трябва да изберете линията и гарата, към които пътникът ще достигне. Fare ще струва най-малко 3 юана, системата ще изчисли дължината на разходите за път и издава. Не си купя билет няколко дни по-рано. Неговата продължителност е ограничена до дни.
  2. Въртящата се врата на входа работи без контакт. Билет за да го просто трябва да се направи.
  3. Сега трябва да отидете до гарата. Понякога може да се стигне до друга платформа, която е по посока на движението.
  4. При достигане на желаната станция, насочва към изхода. Билетът трябва да се съхранява до края на пътуването. Сега трябва да пропуснете билета през въртящата се врата на изхода.

Удобство и минуси на Пекин метро

В действителност, удобството на метрото зависи от това колко време е построена, дали да се използват един или друг опит на други градове. Subway столица на Китай може да се нарече един от най-удобните на света. Това е лесен за навигация и няма нищо излишно.

Дори и най-капризните туристи хвалят Пекин метро. Снимки, публикувани в интернет, показват, че в метрото е достатъчно чиста, лека и удобна.

Сред недостатъците могат да бъдат наречени линии натоварване, разположени в центъра. Това се дължи на факта, че населението на града значително се увеличи, а централната гара положи първия. Преходите са много тесни, което създава допълнително неудобство.

Освен това, се говори за недостатъците, трябва да се отбележи жителите любовните почука. Дори и да не се претоварва станция, вие все още ще се ръководи от. За това просто трябва да свикне и не обвинявам никого.

Реклама в метрото

Реклама в метрото малко, но това е специален. Като правило, тя се фокусира върху високите технологии и много често се появява в интерактивна форма. Така че, можете да видите рекламите на стъклени прегради на най-платформата или управление на влак в тунел.

В този случай, метрото не е претоварен щандове и знаци, което създава известна атмосфера на лекота.

Metro-2

Диаметър обхваща метрото в Пекин заяви, че метрото в Пекин военен там. По принцип, този факт не се крие. В столицата на Китай има три затворен за пътници военна станция:

  • "Fushoulin";
  • "Heyshitou";
  • "Gaodzin / Такай".

И тримата са били построени преди 1970 г., не може да отиде при тях и днес. Те са свързани с железопътния и бункери.

Метро и забележителности на града

Много туристи се интересуват от това как да стигнете до основните атракции на метрото. Описват с повече подробности основните пътища.

  • Пекин Zoo. Това е отлично място, разположен близо до Северната гара. Можете да стигнете до него, идващи по линия №4 станция Пекин Zoo.
  • Площад Тянанмън, Националния дворец музей, Музея на революцията и историята на Китай, дворцовият комплекс "Забранения град" - всички тези и други забележителности са разположени в сърцето на столицата. Можете да стигнете до тях, идващи от изток Тянанмън станция или Тянанмън запад линия №1.
  • Храма на небето - друга атракция на Пекин, за да посетите. За да стигнете до метрото, изхода на Tiantan Dongmen гара линия №5 изход А1.
  • Лято Imperial Palace също е достойно за внимание. Можете да стигнете до една от двете метростанции: Xiyuan или Beigongmen линия №4.

Това е подземен столица на Китай. Той е голям, доста удобен и незаменим, когато градът се намира в задръстване. Използването им е доста лесно, и разходите за пътуване на разположение на всички.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.birmiss.com. Theme powered by WordPress.