Планиране - какво е това? стъклопластови лодки

Повечето начинаещи рибари и любители на водните пътувания, когато избират първата си лодка, на първо място се ръководи от потенциала на властта. Комбинация от материала, от който е направен съда малки и много характеристики на двигателя се счита като основен фактор за оценка свойства модел за изпълнение. В този случай, структурните предимства на считат предимно като индикатор за ергономичност.

В действителност, това е самата жилищна единица има максимална стойност за резачки способна да преодолее разстоянието от водата. Само в първоначалния категорията на лодки разпространяват т.нар планер. Какво е това с операционната гледна точка? Това е физически дължи на способността на малки плавателни съдове с по-малко съпротивление, за да се движат по повърхността на водата. При този вариант да се изострят модела и дизайна и материала на тялото.

Обща информация за планери

Принципът на работа на рендосване лодки, базирани на известния ефект на много детството плосък камъче, което прави резки стъпки при висока скорост писта. Сплескана повърхност с малка маса на обекта не е просто предполага по-малки показатели за устойчивост на повърхностните води, но също така получава и допълнителната енергия да се движи напред, че се изплъзва. На този принцип и построен морски планер. Какво е това в изграждането на лодки и яхти? На първо място, тя е с плоско дъно, който осигурява плуване с минимална подкрепа на силовия агрегат. Но има и друг конструктивен елемент. Фактът, че възможността да се налага да плащат планер чупливостта на същата дъното. Дори и на брега на езерото с появата на малки вълни има риск от повреда на корпуса. Поради тази причина, модели се рендета V-образен нос, който погуби вълните. Но това не се случва във всички версии.

режими на рендосване

Издаден три разновидности на практически планер. Този преход изместване навигация формат и състезания хидроплан, при която скоростта може да достигне повече от 20 км / ч. В режим на изместване, максималната очаква "спот" мокра и почти няма да се използва с лодката. Когато това движение е съпроводено с образуване на високи вълни. Режимът на преход се характеризира с висока лифт носа част, и със средна скорост от 17-18 км / ч.

Всъщност, пълен рендосване в областта на спорта режим е най-желаният ефект, който се постига с плавателни съдове за управление на флота. Това движение на повърхността на водата, която е само налягането скорост активатор вода. С други думи, за постигане на минимизиране на устойчивост на движение - това е спорт планер. Какво е това за практическа употреба? Използването на този режим не се дължи на опити за получаване на висока мощност или нови високоскоростни функции съдове. Опитните Собствениците го прилагат, за да се намали разхода на гориво. Хидропланни лодка повдига от тялото на вода и е значително над повърхността с минимално съпротивление.

Лодки направена от PVC

Един от най-достъпни материали в сегмента на малки планери е поливинил хлорид (PVC). Обикновено се използва подсилена тъкан, изборът на които зависи от това кой режим е рендосване да се използва. Също така предимствата на поливинил хлорид се могат да включват лекота и гъвкавост. По отношение на лекотата на практическо приложение е най-добрият вариант, но от гледна точка на защита от щети, разбира се, не е най-добрият избор.

Въпреки това, производителите не се откажат от тази концепция в усилията за повишаване на якостните свойства на тъканите, които формират PVC лодка. Планиране и органично комбинирани с PVC, поради малкия масата на обекта, което ви позволява да се получи доста силно представяне от гледна точка на намаляване на съпротивлението. При условие, внимателни експлоатацията и използването на подходящи лепила издръжливост такива лодки до 10 години.

Особености стъклопластови лодки

Първоначално решен проблемът с трайност позволява планиране лодки стъклопласт. Това не е толкова удобно в физическата обработка и транспорт, но в "полето" държи с достойнство. Разбира се, ако я сравним с алуминиева, ще намерите изобилие от грешки, а като бюджет и повече или по-малко сериозно решение да се възползват пълноценно от стъклопласт лодки се оправдават. Тези безспорни предимства включват и външен вид - които струват само слънчевите отражения върху организма. Що се отнася до Проектирането, материалът в някои отношения е по-ефективен от алуминий и тъканни модели.

Ограничения в използването на фибростъкло планери

Почти всички модели на безмоторни самолети са податливи на експлоатация в плитки води. Също така е противопоказан при фибростъкло дълго паркинг с лице към брега на носа. За разлика от някои от PVC смеси, фибростъкло е токсичен. И не си много основа и изисква защитни покрития под формата на гел палто и особено естерни смоли. Ето защо е необходимо да се намали честотата на преки контакти с тези органи. Специални условия изискват стъклопластови лодки и план за съхранение. Отново, каза Оцветяване характеризира чрез способността да се натрупват влага, което по време на замразяване е за разрушително въздействие на корпуса структура. Ето защо, при редовна употреба най-малко веднъж седмично трябва да изсъхне на лодката, както и дългосрочното съхранение в зимния период да се организира само в отопляваните помещения.

Когато се използва планери?

Спектър от приложения е богат планер. Това спасяване на малки плавателни съдове, както и спортно игрище, както и пътнически кораб с малък капацитет. Важно условие за прилагането на този режим е най-ниско натоварване. Не винаги е възможно да се дори рибарите излизат да се намали площта на контакт с повърхността на водата се дължи на неправилно изчислени разпределение на товара. Важното е, че се практикува и въздух планер. Какво е това на практика? Най-често това е кораб, оборудван с тласкател перка. Такива допълнителни средства, използвани в сигурността, пожар, спасяване, както и някои публикувайте модели и лодки.

Какво определя ефективността на хидроплан?

Независимо от материала за всеки планер предоставя същите фактори, които допринасят за неговото прилагане. Основното условие за влизане в този режим е най-ниско тегло. Съотношението на потенциала сила от теглото на плавателния съд трябва да бъде такова, че обектът може да преодолее бариерите на вълните, които се образуват в моментите на увеличение фураж декоративни елементи. В допълнение, хидродинамичен сила на задържане засяга много формата на тялото. Традиционна лодка рендосване различен плоско дъно и заострен чучур.

заключение

Въведение хидроплан в широко разпространеното използване на малки плавателни съдове, причинено съвсем логично желанието на по-ниски цени на горивата. Планиране навигация формат премахва интимен контакт на обекта с вълните, като по този начин се елиминира необходимостта да се свържете и moshchnostnymi капацитет на двигателя. Но имайте предвид, а някои от недостатъците на този режим. Фактът, че скоростта на светлината съд в планер е износват бързо в частта от дъното, близо до кърмата. Поради тази причина, например, същите фибростъкло и PVC модели изискват редовни ремонт. Ако в случая на PVC и възможния риск от елементарен нарязани кърпа в плитки води, след това в пластмасата има отрицателно въздействие покритие сблъсък с малък пясъчен и скални частици. Въпреки това, модерни сгради във формата на покрития от същите естерни смоли осигуряват високо качество на механична защита.