Преглед на "Toyota Sprinter Марино» Коли

Напоследък чуждестранни коли паднаха така че те да могат да се конкурират с още модели б / ф на АвтоВАЗ. Един от тях е "Toyota Sprinter Марино." Тази машина е серийно произведени 1992-1998. Той е особено популярен в Урал. Сега "Toyota Sprinter Марино" е на цена от 90 до 170 хиляди рубли. Колата не е загубил формата си и е в състояние да се конкурира с модерния публичния сектор. Какво е е "Toyota Sprinter Марино?" Снимки и преглед на колата - по-късно в тази статия.

дизайн

От обичайните "Спринтер", този модел се различава от друг дизайн отпред. Повечето промени са засегнали оптика. На "Марино", определени широки фарове с бели мигачи. Какво е забележителна: няма ретранслатори от фланга там (и на огледалата за обратно виждане, както и). Но има правоъгълни фарове за мъгла, спретнато разположени в долната част на бронята.

Машината е с много тънко тяло стои. И много формата на покрива е много кръгли и "облиза". Отличителна черта на автомобила "Тойота Спринтер Марино" - способността да се инсталира допълнителен спойлер. Той е много хармонично изглежда на фона на машината и прави външния му вид пълна и prisportivlennym. Между другото, в задните светлини са много широки. Това е цялата лента, която се простира през цялото тяло на автомобила.

"Марино", се извършва в тялото на твърд покрив. С оглед на това, че е много подобен на "Тойота Марк 2". Тя е едновременно бизнес седан и спортен автомобил. Японците са успели да съчетаят две напълно различни вярвания. И те го. Машина хубавица дори сега, след повече от 20 години.

салон

Вътре - класически JDMa. Автомобилът се предлага само на версиите със задвижване с десен волан. Има и мек велур и удобни седалки. Странична опора ги раздалечете, като че ли това е кола за писта за автомобилни състезания. Но не, "Марино" - това е един обикновен цивилен превозно средство, което превозва от една точка до друга с вас комфорт.

автомобилни табла има посещаемост мащаб. По желание, не е било възможно да се сложи електронен билборд, тъй като тя е била да "корона", а другата "Тойота". Централната конзола е направена доста скромен - блок за управление печка касета и чифт въздуховоди. Въпреки всичко това, в отлично изолиране на шума на колата. Пластмасови не дрънчат на неравности и приятна на допир.

Имайте предвид, че "Тойота Спринтер Марино" се предлага в няколко нива на оборудване:

• F (най byuzhdetnaya "пробиване" на 13 инча).
• X (средно).
• G-тип (лукс).

Но дори и в основата, които вече присъстват електрически стъкла на всички врати, климатик, отопление стъклени и велур за тапицерия. Независимо от измененията, машината се отличава с високо качество на изработката. Що се отнася до версията X и G-тип, те се различават кожа волан и скоростен лост и се. Воланът и седалката се регулира на устройството. Също така беше предвидено подлакътника между пътника на предната седалка и седалката на шофьора. Той се отличава с огромен капацитет - казват прегледи. "Toyota Sprinter Марино" - много удобен автомобил. Възможно е да се преодолее умората на стотици километри.

"Toyota Sprinter Marino": технически спецификации

Коли три бензинови двигатели са били предписани. Всички от тях са били в ред цилиндри. По този начин, базата е polutoralitrovye 105 конски сили. Вторичната вид тапицерия "X-taip" вече е на разположение 1.6-литров двигател. Нейният връх мощност е 115 к.с.. Motor има добри динамични показатели за неговия размер.

Така че, за да разпръсне стотици взеха 11.9 секунди. Топ версии работят двигател на 165 конски сили. Това "чудовище" клокнат "Марино" на стотици 9 секунди.

трансмисия

Коли персонал от различни видове трансмисии. Сред тях е пет и шест стъпки механика, и 4-бандов автоматично. Странното е, но най-често е точно машината. Това е доста надежден, тъй като те казват, отзиви. Въпреки това, в тази машина е много лаком. Сто тя ще консумира най-малко 12 литра по най-икономичен цикъл. И още нещо - по магистралата.

Много от тях са изразили недоволство от преобразувателя на въртящия момент 4-степенна, с което мотора лежи на пътя почти "прекъсването". Но тук трябва да се отбележи, че машината на "Тойота Марино" е "прекалено силно" режим. Това е имитация на пета предавка. В този панел съответните индикатори. С тази функция, машината може да се движи в икономичен режим при скорост от 110-130 километра в час. Когато се натисне спирачката, като електрониката автоматично превключва на четвърта предавка.

шаси

Японците се вземе като основа, "Тойота Корола". Ето защо, работещ минимални разлики тук. Front - класическия "Макферсън", задна - на торсионна греда. Между другото, тя имаше ограничен окачване инсулт.

Собствениците твърдят, че тя се изправя колата се държи много трудно. Поради това не се препоръчва да се инсталира гума нисък профил. В същото време колата е угодно му манипулиране. Колата буквално на линия за спортен характер шофиране. И това е голям плюс.

заключение

Така че, ние открихме, че това е една кола. Машината е доста надежден, дори и след 20 години. Дизайнът все още не е претъпкано с всевъзможни варианти и технически иновации. Тук има един прост атмосферен двигател и преобразувател на въртящия момент архаичен. Ако "Toyota Sprinter Марино" не започне, след това се наредиха на бензин в резервоара, или собственикът не се занимава с поддръжката. С подходящи грижи, този автомобил ще се насладите на километри безпроблемна работа.