Смяна на цилиндрова глава уплътнител ВАЗ-2112 (16 клапана) със собствените си ръце

Двигател за надеждна и добре координирана работа е необходима не само смазка, но и добро охлаждане. Ето защо, има отделни канали в блока и главата. Някои от тях са предназначени за циркулиращо масло, последният - за антифриз. Между себе си, те не се пресичат. За да се предотврати смесването на две течности, използвани във всеки уплътнение на двигателя. блока на двигателя места в съединението на главата трябва да са стегнати. Ако не, двигателят ще се провалят. Днес ние ще говорим за това как самостоятелно направени подмяна на цилиндровата глава уплътнител ВАЗ-2112 (16 клапана). Имайте предвид и симптомите на това явление.

Причини за възникване на грешки

Има няколко причини, поради които една кола трябва да се подмени цилиндрова глава уплътнител. ВАЗ-2112 (16 клапана) престава да функционира нормално поради износване подложки. Като правило, това се случва на 200 хиляди километра. Ако елементът е поставен неправилно (несъответствие с въртящ момент), подмяна на живот може да се случи много по-рано. Друга причина - деформация или огъване на уплътняващия елемент. Това води до повреда, при което повърхността на охлаждащата течност пада.

Друга част от причината, поради необходимостта от смяна на уплътнението, е прегряване на двигателя. Ето защо, ние винаги трябва да следи за състоянието на охладителната система и промяна на антифриза във времето. Специалистите препоръчват подмяна на всеки 50 хиляди, или веднъж на всеки 2 години. Антифризен тази граница е 4 години.

симптоми

Как да се определи разпределението на подложките? За да разберете проблема може да бъде няколко симптоми. Първият симптом - характерен цвят отработените газове. Ще забележите, как от ауспуха, ще отидат в ал. В местата, където устройството е свързан с главата, ще се виждат следи от антифриз (но не винаги). Проверка на течността в резервоара. Тя не трябва да отида и да съдържа маслени петна. Ако антифризът попадне в системата за смазване, като започне процесът на пяна. Ще забележите, как на пръчката и капачката на резервоара се образува емулсия характеристика - майонеза. Това явление изглежда като на снимката по-долу. Ако видите поне един от горните симптоми, това означава, че колата ти трябва да се подмени цилиндрова глава уплътнител. ВАЗ-2112 (16 клапани) е почти същата структура като клапаните двигателя, с изключение на размера на главата и броя на входящите и изпускателните клапани. Е, нека да видим как тази операция се извършва.

инструменти

За смяна на цилиндрова глава уплътнител ВАЗ-2112 (16 клапана) е бил успешен и бързо, трябва да се подготви следния набор от инструменти:

• Динамометричен ключ.
• Набор на контакти и ключове.
• Охлаждащата течност резервоар (обем на не по-малко от 7 литра).
• Чисти парцали и обезмаслител.
• Новият уплътнението и уплътнителя за нея.

замяна

Така че, отвори капака и да извлича отрицателния полюс на батерията. След това е необходимо да се отцеди антифриза от системата. Затворете крана на капака на радиатора и изравнителния резервоар (не във вътрешността на вакуум). Освен това е необходимо да се развийте винтовете на изпускателния колектор. Сега, извадете прикачените файлове. Първо, ние се екстрахира кабели за високо напрежение, деактивиране на чипове с температурни датчици и сензор за налягане на маслото. Също така, извадете тръбата от "vakuumnika". Прекъсване на сензора-дистрибутор. Разархивирайте аксесоар жилища. На следващо място, което искате да се разхлабят болт обтегач на шайбата. След отстраняване на времето колан и се обтегача. След това трябва да се определи на разпределителния вал, ролка, така че да не се върти. Елементът се отстранява с помощта на две минус отвертка. След това се завъртя гайките, които държат капака на задната времето, и отстраняване на самата пластмасов елемент. Филипс отвертка отслаби скоби, които отиват към главата на входящата тръба цилиндър. С помощта на шестоъгълника развийте болтовете на самата глава. Важен момент - винтовете и шайбите са отстранени. Цилиндрова глава уплътнение се отстранява заедно.

Какво да търсите?

Обърнете внимание на състоянието на винтовете. Ако те са повече от 135 mm, те вече не са подходящи за използване. Преди да инсталирате новия процес трябва да бъде изобилно нишка в маслото на двигателя. Проверка блок повърхност контакт с главата. Тя трябва да бъде гладка, гладка, без неравности и други дефекти. Също така проверете своята огъване (ниво сграда използване ниво). Може би след като подложки на пречупване на двигателя прегрява. В този случай, главата на блока е деформиран. Как да го оправя? За решаване на проблема може да бъде смилане. Но не забравяйте, че броят на шлифовъчни глави е ограничен. Може би оглави tochilas вече пред вас. При инсталиране на уплътнението на деформираната глава може да изтече масло и охлаждащата течност.

монтаж

Когато инсталирате, трябва внимателно да се подготви повърхността на цилиндров блок и глава. Той се пречиства от стария уплътнителя и отстраняване на всички неравности. Не трябва да има масло в местата на контакт елементи. Трябва да има само червената уплътнителя. Поради това, внимателно обезмаслени повърхност с алкохол или бензин. Използвайте чиста кърпа купчина. Следваща глава може да се инсталира и затягане на болтовете. Важно е да се спазва от момента на сила.

момент на затягане

Болтовете обрат на "център по краищата." Затягането се извършва на четири етапа. В първия момент на затягане 20 Nm. На втория - силата на 70-85 Nm. След това трябва да затегне всеки болт на 90 градуса. В последната четвърта стъпка отново превъртели болтове 90 градуса. Затягането се извършва с динамометричен ключ. Затегнете винтовете "на око" не е необходимо. Ако грешната затягането може да ре-тест или изгарянето им подложки.

Сглобяване на закрепване в обратен ред. Важно е да преминете през коляновия вал и разпределителен вал, преди да се инсталира на колана. Разпределителен вал макара, монтирана така, че издадената част на главината завърта към двигателя. Проверка на натягането на ремъци и монтаж на останалите компоненти. На този етап, замяната на цилиндрова глава уплътнител ВАЗ-2112 (16 клапана) е приключило успешно. Остава само да излее антифриз и да стартирате двигателя.

заключение

Така че сме измислили как да се получи подмяна цилиндрова глава уплътнител ВАЗ-2112 (16 клапана) със собствените си ръце. Както можете да видите, че е възможно да се извърши процедурата самостоятелно.