Принципът на работа на превключвателя. Къде е ключът. Какво е ключ в колата

Ключове - са промишлени устройства, които могат да бъдат разположени отделно или да бъдат част от всяка електронна система.

Операционната принципа на ключа е да изберете желаната електрическата верига и го свържете към входната верига.

Съвременните ключове са едно-, дву- или многоканален, а също и да имат авариен режим. Многоканално осигурява по-голяма надеждност и стабилност на системата, където е свързан ключа. Снимка на едно от устройствата от този тип е представен по-долу.

Ключът за коли и мотор е един вид микрокомпютър, който генерира и доставя токов импулс към бобината (на свещта, която разпалва горивото в двигателя).

В компютъра също съществуват мрежи комутационни устройства, например, Ethernet. Принципът на работа превключвател етернет е, че когато пакетът идва до известна адрес, той намира своето пристанище и препраща пакета е от този потребител. Докато другите устройства да предават информация на всички портове.

Какво е превключвател

Тези устройства са широко използвани в различни индустрии, както и инсталирани на плавателни съдове като разпространителите, прекъсвачи и превключватели.

Операционната принципа на ключа е същата като тази на електроника, електро- и катодната тръба.

Дестинация ключ е да контролира токовете на серпентините, на базата на сигнали за синхронизация на сензора.

Във веригата на превозното средство, където възел ключ изпълнява системи за запалване функция тестер, автоматично превключване чрез по време на горивната система с газово гориво регулира времето за запалване и др.

Малко история

Системата за запалване на първите автомобили , използвани по желание запалване на батерията, която функционира на принципа на самоиндукция. Тази схема на работа е пуснала корени в колата за много дълго време, докато са били създадени нови елементи. Те направиха възможно за подобряване на устройството и по този начин спаси себе си превключите принципа на работа.

Следващата стъпка в развитието на този инструмент е създаването на своя електронен аналог с бутоните на базата на транзистори за avtoupravleniya ток, който тече в бобината. Принципът на функциониране остава ЕМЛ и чрез ключовете намаляват натоварването на комутираща контактни групи и настоящи увеличава, което течеше през намотката на бобината.

Въвеждането на подобни технологични нововъведения, дава следните резултати:

• резистентност запалване функционираща единица е значително подобрена;
• Той успя да се гарантира безаварийна работа при повишена скоростта на двигателя при високи скорости на движение;
• Той се е увеличил компресия.

Освен това, като част от превключвателите са приели:

• тиристорен верига;
• транзистор елементи;
• сензори без контакт;
• хибридни схеми.

Прилагането на тези компоненти в възлите на превключване значително повишава качеството на колата и направи възможно да не се използва за запалване на батерията.

Фактът, че системата за управление на моторно превозно средство от електронен ключ е въведена, за да можете да замените прекъсвач напрежение контакт на сензора за близост с течение на времето. Първото такова устройство е ключ ВАЗ, запалването на която се основава на използването на датчик на Хол.

Следващата стъпка е създаването на устройства, многоканални, и след това да инсталирате отделна система, състояща се от ключ и бобина, предоставена на всяка свещ. Той е дал своите предимства:

• Започнах да се развие по-мощна искра;
• Той успя да намали, а след това се елиминира загубата на таймер;
• Тя се обърна към постигане на стабилна работа на празен ход;
• много мечтал за разхода на гориво;
• при ниски температури, по-добри стартиране на двигателя.

Функционирането на устройството

Операционната принципа на ключа е възможно бързо да превключвате верига с редуване на сензори и контрол на токовете в бобината.

Фактът, че сигнали от сензорите за ротация са слаби или аналогови и неудобни за използване. Ето защо, за използване в системата за контрол, те трябва не само да се създаде, но също така да се засили, а след това преминава първичната намотка на бобината, която позволява превключване на високи скорости.

Многоканално устройство в състояние да произвежда управление и превключване на няколко бобини за запалване.

местоположение

Структурно, ключът може да се комбинира с електронен блок за управление на двигателя, при което сигналите, получени от контролните директно към бобината на запалване.

Ако конструкцията е такава, че устройството е подредена по отделно, то може да се монтира:

• на разпределителя на запалване като ВАЗ;
• в близост бобина запалване;
• отделно върху метална повърхност на радиатора, например на крилото или стена под капака, както и в "Ford";
• в близост до блока за управление и по електронен.

Така например, превключете "Ауди" в рамките на предното стъкло се намира в двигателния отсек в корпус от водоустойчив материал. Има и конектор за диагностични устройства.

видове ключове

От разнообразието на този вид устройства за автомобили и мотоциклети, са следните:

• устройство, което разполага с вграден генератор на високо напрежение - DC CDI;
• превключвател, който работи само в присъствието на допълнителен източник на високо напрежение - AC CDI;
• бобина ключ.

ключове DC тип са най-използваните поради лесна връзка, те са по тялото само четири контакти: Хол сензор, минус, плюс, бобина.

Тези устройства имат широка гама от:

• без да се ограничава максималната скорост или със себе си;
• с възможност за промяна времето фаза запалване;
• за различни нужди - наличието на допълнителни групи за контакт.

AC тип ключове се различават от първия по това, че не се нуждаят от постоянно присъствие на напрежение, и ги свържете по-сложно. Те също имат много малки размери и по тази причина по-опростен дизайн. Поради това, те не са за ограничаване на максималната скорост, което намалява безопасността на използването на технологиите.

Ключове, бобини са най-интересните, все още недостатъчно изследвани и по-рядко срещани видове. Те съчетават бобината запалване и елемент на превключване, а не са оборудвани с датчик на Хол.

Принципът на работа е да се прекъсне ток, който протича през трансформатор за високо напрежение с ниско напрежение за навиване на бобина. Излишно е извършена превключвател прекъсване контакт, който се задейства от вал на разпределителя на запалването.

Система с механична хеликоптер има следните недостатъци:

1. Поради твърде висока ток в първичната намотка в прекъсвача често се генерира искрата, която води до увреждане на контактите, които се стопяват и горят.
2. В студено и влажно време на контактите на годината изложени електрохимична ерозия.
3. Висок ток контакт в прекъсвач причините, че продължителността на освобождаването от отговорност на искрово запалване е къса, това води до лошо запалване на горивото, и нестабилна работа на двигателя при ниски обороти. Следователно, изисква стойността на обогатена смес.

Премахването на тези недостатъци е станало възможно с появата на високоволтовите транзистори с голяма мощност и капацитет безконтактни системи за електронно запалване.

Някои шофьори се опитват да се подобри ефективността на превозното средство, като промените системата за безконтактно запалване за контакт с новия модел. Това е скъпо и отнема време, защото искате да промените системата за запалване напълно и закупуване на електронен ключ. Също така, тя не винаги успяват да се намери подходящ нова версия на стария ключа за запалване.

Въпреки това, дори и ако между бобината и прекъсвача на контакт, за да се свържете просто превключвате на транзистора мощност, може значително да се подобри качеството на системата за запалване на автомобила на контакта:

• спрете разтопен прекъсвач контакт поради намаляване на тока;
• продължителност такса искра ще се увеличи с около половината, което ще доведе до по-добро запалване на горивото;
• системата винаги може да се върне към първоначалната версия на една проста електро-инсталация на кабели в случай на повреда в контакта на транзистора.

видове ключове

Има следните видове:

• стандарт (наличност);
• спорта;
• с възможност за промяна на времето на фаза запалване.

Standard, наричан още източване, превключвателят е монтиран от производителя, така че тя се изчислява на параметрите на оборудването на инсталацията. Това, от своя страна, дава увереност, че двигателят ще работи надеждно и икономично за дълго време. Често тези ключове са оборудвани с ограничители на скоростта, която не само може да спаси живота на водача, но и за поддържане на устойчивостта на компоненти и възли с машини.

Спорт ключ е предназначен за увеличаване на горната граница на оборотите на двигателя. Той се инсталира вместо стандарта по заявка на водача. Но за да се направи такава промяна трябва само специалисти, както и при нужда да се сменят малко повече подробности този уред. Ако това не бъде направено, или прави тромаво, технологични възли няма да работят правилно, докато предстоящото провала на двигателя.

Освен това, дори професионален заместител на стандартния превключвател на спорта добавя значителен риск от злополука, ако автомобилът работи неопитен шофьор. Следователно, за да направи тези действия трябва да бъдат много внимателни, наясно с предстоящата опасност, особено чрез създаването превключвател на скутера. Всъщност, винаги е необходимо повишено внимание.

Операционната принципа на ключа на времето промяна запалване на фаза е, че тя компенсира липсващите властта в районите на завои, където ви е необходима, и подравнява крива графика на въртящия момент. Това гарантира печалбата на ускорение в сравнение със стандартните ключове и единна динамична работа на двигателя при различни скорости.

Какво видове вина

Признаци, че в системата на запалването се провали съществува неизправност, такива държави са:

• че няма искра в искрата, двигателят не се стартира;
• стартиране на двигателя, но след кратко време сергии;
• работа автомобил двигател, работещ с гладко, равномерно и дума за нормално при смяна към алтернативен недопускане на дефектен превключвател.

Обикновено повреди в електрическата срещани следните видове:

• късо съединение поради претоварване на една или и двете от първични намотки на бобина запалване;
• недостатъчност на високо напрежение системата.

Как да се тества

С цел да се тества функционалността на устройството, има някои популярни начини. По-специално, че е необходимо:

• най-лесният начин в началния етап - да замени устройството с известна работа и сравни резултата;
• проверете дали захранващото напрежение се прилага към клемите на устройството. Това трябва да се направи по два начина: волтметър и товар;
• с чек правилната форма на вълната форма входния сигнал, който се подава към ключа;
• същия метод за проверка на продукцията форма на вълната;
• ако част на арматурното табло в автомобил, оборудван с волтметър, изпитването може да се извърши визуално, гледане на мащаба му. За тази цел включване на запалването, като в този момент на номиналната стойност на дисплея трябва да бъде приблизително 12V, и ключа за известно време, за да получите напрежение. След запалване на двигателя, стрелката моментално спира, а след това се движи по-нататък в дясно на около милиметър и спирки. Нарушаването на тази последователност показва неизправност в ключа;
• да провери работата на запалването може да използва контрола - Редовен кола - една крушка. Един от своя контакт, свързан към товара, а вторият - на изхода на бобината, която е свързана с терминала за комутатора. В експлоатация ключа, когато лампата на запалване ще мига и в крайна сметка светне по-ярко;
• и за да се контролира запалването, ако повредата не е свързан с ключа, трябва да се провери кабели, контакти и конектори, както и опознаването на Хол сензор.

Важно е да не забравяме, че превключвателите използват с генериращи сензори не може да се използва в системи, които съдържат Hall сензор. Същото важи и обратно.

Как да се ремонтира ключа

Това устройство е важно в системата за запалване. Операционната принципа на ключа е такава, че ако не успее да стартира машината на колата няма да работи.

В повечето случаи обаче, ремонт не е възможно, и устройството трябва да се смени, така че не се нередно да има резервен шофьор функциониращо устройство.

Превключване на скутера

Обикновено в китайски и в повечето японски скутери използвана запалителна система на базата на кондензатори. кондензатор функция е, че след стартиране на двигателя се натрупва енергия и когато желаното напрежение се подава чрез тиристорен ток на бобината, където тя се превръща в сила през входа prevyschayuschuyu 60-200 пъти която задейства скутер двигател.

Типичен представител апарат за скутер, съдържащ напрежение натрупване ключ кондензатор е "Honda" Dio AF 34. Предимството на тези устройства е, че искрата винаги се произвежда една и съща мощност, което води до стабилността на процеса на стартиране на двигателя.

Но поради факта, че много скутери запалителна система съдържа конструктивно в общата схема на захранване, в случай на късо съединение или претоварване ключ не успее пръв. Така че има смисъл при закупуване на скутер, за да се обърне внимание на тези модели, при които преминаването връзка и модул за запалване, монтирани на независима електрическа верига. Рискът от провал в този случай е значително намален.