Път дъмпинг. пътно строителство технология

Настилки, извършени в съответствие със стандартите на типични структури трябва да отговарят на широк спектър от изисквания. Покритието трябва да бъде трайна и различен оптимална изолация на горните слоеве. Въпреки това, не всички сайтове има смисъл да се оборудва многослоен тъкан. По-достъпни и оптимални характеристики на пътната пълнене специален пълнеж. Правилно избраната фракция ще позволи да работи формират основата за дълго време, без да е необходимо да се извърши редовна поддръжка.

Материал за дъмпинг

Основата за otsypnogo материал обикновено действа свободни останки от старите пътни повърхности - например, частици от бетон, асфалт или дори земята. Практика и използването на пясък с чакъл, но тези възможности са по-скъпи. В общата производителност на препоръчително да се използва асфалт троха. Такова дъмпинг на пътища с добавяне на свързващо вещество на битум след уплътняване осигурява устойчивост на влага и солидна основа. Надеждност висока плътност на покритието е причинена, но при условие, че качеството използва пластификатор, и се извършва уплътняване специална техника.

Предимствата на асфалт и пълнител могат да включват устойчивост на климатични влияния. Frost и дъжд не се страхуват от такава база. Това, между другото, е основната разлика от традиционните елементи на пътя. По този начин, дъмпинг чакъл пътища могат в действителност да размазване дъжд. Това се отнася и до пясъчните основите, че без подходящи битум ставните връзки са само за кратки периоди. Въпреки това имаше асфалт otsypok недостатъци. Излагане на слънчева светлина може да предизвика стапяне на пластификатора и, като резултат, омекотяване на тъкани.

Технология път дъмпинг

Веднага трябва да се отбележи, че използването на множество материали в един-единствен дъмпингов не е позволено, освен в специални случаи, предвидени в проекта. Работа директно произведени от ръбовете на основата към средните слоеве. Тя трябва да покрива цялата ширина на експлоатираните, включително ъгъл част на земята. Средно и допълнителна дъмпинг не е позволено поради своята неефективност. Всяка последваща смяна ще бъдат измити по време на употреба. Въпреки това, в някои случаи и на дъмпинга на пътища дава възможност за разширяване. След завършване на работни операции над почвата и пълнител се отстранява от мрежата. Не е необходимо да се вземат - ако е необходимо, можете да подредите dosypki на крайпътни и конгреси.

уплътнение дъмпинг

Тази част има по качествени характеристики формация покритие на по-голямо въздействие, отколкото първоначалното прилагане на асфалтовия гранулат или чакъл. Преди уплътняване всеки слой се изравнява в съответствие с големината на надлъжната пристрастия. Освен това, могат да започнат платна при търкаляне, като техника, по цялата ширина на пътя. В някои райони в тесни условия за извършване на точка печат. За трасето беше твърд през хоризонталните проблемните области Тръмбо ръчно, като използвате вибро действие. В този случай, не може да използвате трамбовки дъски в области, където павиран комунални услуги.

В случай на насипни пълнители за път препоръчва да се запечата решетъчни или гърбични ролки. Тази техника се използва в първия етап, устройството може да се използва за пневматични гуми, при което непълно натоварване баласта -. 10-15 тона на последния етап на уплътняване дъмпинг уплътнява пътни пневматични гуми, теглото на който е 25 m.

Възстановяване на път за пълнене

Ако устройството ви е пълна с картини дъмпинг често се извършва асфалтов гранулат, в случай на типичен ремонт на пътни съоръжения, е препоръчително да се използва развалините. Когато дейностите по оползотворяване капитал, произведени пълна промяна на слоеве. Полагане отнема само отделна част от тези произведения със създаването на подготвителен слой. Чакъл пътно покритие с няколко слоя. Първият слой е груба фракция, след което се заменя с фин покритие. Такъв е случаят, когато дъмпинг може да отиде в комбинация с асфалт, процесът изпълнение допълнителен слой. Ако деформирана част района на път не по-голяма от 25 m2, вместо дъмпинг се препоръчва да се извърши стандартна закърпване.

В някои случаи на дъмпинг?

В традиционната версия на дъмпинга се извършва на места, които не изпитват дори умерени натоварвания, за да транспортира. По-специално, практиката на създаване на такива картини на покрития за достъп извън града. Също така, с помощта на тази технология за извършване на широка гама от възстановителни работи. Сама по себе си дъмпинг е необходимо, типични слой структури, така че областите, в които има повишени изисквания за горния резервоар, напускат пътната настилка под формата на компактен асфалтов гранулат. Що се отнася до употребата на материала като технологичен компонент, трошен камък, например, може да действа като ефективен дренажен слой.

заключение

С увеличаване на развитие, както и на качеството на пътните настилки технологии. Прилагането на съвременни технологии, свързващи добавки в решения и ефективни принципи на подреждане позволява да формират трайни пътно строителство. Но високо качество се постига чрез подходяща цена, а в някои случаи кокошки пълно покритие не е оправдано. Именно в тези случаи се препоръчва да се използва на пътното платно, образувана дъмпинг. Основното предимство на тази технология е нейната достъпност и ниска цена. Този вторичен материал, който по същество се обработва от старите асфалтови настилки - съответно, не е възможно да се получи почти без прикачени файлове. Ние може да изпълнява само дъмпинг и уплътнена тегло плат в съответствие с изискванията на определен сайт.