Разкъсван времето колан: последици и какво да правя след това?

преди 20 години почти всички инсталираните машини на времето верижна предавка. Използването на зъбни шайби в момента, причинени много шофьори озадачени. И никой не можеше да си представи, че в рамките на няколко години той е този дизайн ще бъде използван за всички съвременни автомобили. Производителите обясняват факта, че на колана, за разлика от веригата е по-малко шумен, има проста структура и малко тегло. Въпреки това, нищо не е вечно. Какво ако разкъсан времето колан? На тази и не само - по-късно в тази статия.

Разлики от устройството верига

По време на работа на устройството с верига на практика няма износване. Той е точно толкова, колкото и на самата машина. Да, това е по-шумна, понякога се протегна, обаче, за разлика от колана той никога няма да се измъкне и се рестартира си. не трябва да се направи участък верига. В случай, че лентата трябва периодично да се затегнат. И неправилно разтегнете може да доведе до изкривяване на зъбите. Поради това, на мотора няма да работи, а елементът на ресурс е значително намален.

Смятате клапани потисничество?

Сред автомобилистите има усещането, че ако времето "Рено" колан проби, веднага натиск клапани. Това е отчасти вярно. Но не винаги. Всичко зависи от сложността на дизайна на двигателя. Ако тази "shesnar" със сигурност ще се огъват клапа. Автомобили, за които 2 клапана на цилиндър (вход и изход, съответно), се считат за по-надеждни в това отношение. Но след това отново, има и изключения (вземете, например, на съветската "осем", 1.3-литров карбуратор). В случай на верига нещата са много по-лесно. Тя започва да звъни. И този шум може да продължи за дълго време - едно, две, три хиляди километра. До тогава, докато собственикът на колата не се уморяват на звука, а той няма да дойде до заключението, че нещо не е наред тук. Верига, за разлика от колана, че е много "упорит" в това отношение.

Какво доведе?

Ако прекъсна времето колан, ефектите могат да бъдат различни. Както казахме и преди, всичко зависи от дизайна на захранващия блок. Тук можете да се ръководи от принципа на "най-прост мотора, толкова по-сигурна, че е." Когато двигателят е в ГМТ клапан бутало достигне дъното, нищо няма да се случи. В този случай, ако колан времето счупи, само за закупуване на нов продукт може да бъде предписан в разходите. Всички вентили остават непокътнати, без увреждане на геометрията на прът. Но не винаги е скъсан ремък се случва с леко събиране. Ако колата ви се използва от две всмукателните и изпускателните клапани на цилиндър (което е по-голямата част на колите под 2000 г.), е висока степен на вероятност, че те ще преследват. Използването на такъв времето дизайн се отнася до увеличаване на мощността. Въпреки това, ако времето колан разорен, последствията ще бъдат много тъжен. В този случай, разпределителните валове (които два) спират в позицията на настъпването на счупване. Маховик, насърчава по инерция, се върти колянови, поради което има сблъсък на буталния прът. Ако повреда на празен ход и неутрален, ще щам 2-3 елементи. Ако лентата за синхронизация (16 клапана) проби на път (и при висока скорост, което се случва в 90% от случаите), всички елементи на ярема без изключение. За да ги замени, тя изисква демонтаж на цилиндровата глава. Но дори и да е имало завой няколко елемента, експертите препоръчват смяна на целия комплект клапа. Също така при скорости деформира направляващите втулки. В резултат на това, той трябва да се смени или скъпи ремонти цилиндър. Ако скоростта и скоростта е прекалено голям, това ще бъде достатъчно, за да се деформира, буталото е в контакт с вентила. Ремонт че няма смисъл - просто замени.

Кои са най-ненадеждни двигатели при счупване?

Според статистиката, с висока склонност към деформация и щети са DOHC двигатели, както и дялове от японски производители ( "Нисан", "Тойота", "Субару"). Най-прости и по този начин надеждна - това vosmiklapannye двигатели с един разпределителен вал (SOHC). Са зададени на "Nexia", "Lanos" и "Лачети".

дизел

Каквото и ужасяващи истории разказвани за всякакви осем- и shestnadtsatiklapannye бензинови двигатели, най-сериозните последствия все още имат дизелови агрегати. Тъй като по-сложни за проектиране клапани на TDC почти не се движат. Ето защо, ако колан времето счупи на дизеловия двигател, няма да има деформация на редица възли. Това разпределителни валове носещи пръти (както е показано по-горе) и тласкачи. Също така предмет на замяната на цилиндровия блок.

причини

Има много фактори, поради което се случва, счупване:

• Свържете се с гумено покритие масла и мръсотия. За да не се случи това, възелът внимателно затворен пластмасов корпус, който е от двете страни с болтове. В случай на счупване или резервен компонент, често деформира корпуса поради което чужди тела могат отново да получат по повърхността на механизма.
• Нормално износване елемент или изработката.
• Клин водна помпа, или общо "помпа". Той е тясно свързан с този механизъм на работа.
• Клин опъване валяк, разпределителен вал или колянов вал. Доведе до увреждане на последните две е много трудно, което не е казано за помпата или валяк.

замяна

Ако разкъсан времето колан (или кола го ВАЗ чужд - няма значение), първата стъпка - определяне на нов елемент. Споделено от две причини, които говорят за предстоящо подмяната:

• Natural износване. Производителите препоръчват подмяна на елемент за извършване на най-малко веднъж в 80 хиляди километра. Въпреки това, има случаи, когато лентата "излекуван" за 150-200000 без деформация и свирки. Но това не означава, че можете да носите замяна за неопределен период от време. Той е изпълнен с скъпи ремонти.
• Механични повреди. структура колан може да се повреди в резултат на сериозни грешки по време на монтаж. Това несъответствие бележи, недостатъчна или прекомерна опъване елемент. Също разкъсване на лентата (често просто лети) с активното надпреварата ", за да отреже", който е придружен от внезапно спиране. Ако машина "prochipovana" компенсира изключване, е вероятно един скъсан ремък. Така че не се използват често в колата при много тежки условия на натоварване.

В непрекъснат режим на работа, че е важно да се обърне внимание на степента на напрежение елемент и затегнете, ако е необходимо. Наличието на различни щамове и пукнатини в нейната повърхност е неприемливо. Между другото, nedotyanuty колан могат да летят далеч от истината. В този случай, се укрива между точката на зъбното колело на разпределителния вал и жилища ще бъдат повече от един сантиметър.

предотвратяване

За внезапно разкъсан времето лента (8 клапани), трябва да следва своя общо състояние и да слуша двигателя. Ако имате някакви съмнения, обърнете внимание на газоразпределителен механизъм. Не забравяйте, че за да замени колан е много по-лесно и по-евтино от ремонт на двигателя. Ако той прави характерни скърцане или спадане на напрежението, когато двигателят е изключен, това е първият знак, че се говори за неговата замяна. Някои шофьори смятат, че той "изгаря в". Това е лъжа - на колана трябва да работи правилно с първите секунди на стартиране на двигателя. Не е необходимо да го издърпайте - кабела има способността да се простират, като по този начин губи сила. Поради това, се скъса ремък или фишове с етикети. Ако чести почивки, най-вероятно сте инсталирали дефектната част. Че не е имало клинове шахти и помпа, не загрявайте двигателя и не се опитват да го използвате в режим спорт трудно.

Цената на работа

Ако разкъсан времето колан (2112 по-специално) без огъване на клапаните, разходите за заместване ще бъде около 500 рубли. Но при определени умения, можете да го направите с ръцете си. По този начин, разбивката на бюджета не е повече от хиляда рубли. Въпреки това, се препоръчва да се провери състоянието на помпено колело и обтягане на шайбата - те трябва да се върти гладко, без звук, и да играе. Ако имаше клин и изискват клапа подмяна и ремонт на цилиндровия блок, цената на произведения може да достигне до 40-50 хиляди рубли. Ако това е една стара чуждестранна кола, по-лесно да се създаде договор с демонтажа на двигателя - в някои случаи това е всъщност по-евтино за ремонт на стария. Е, за да се избегне тази ситуация, следва участък елемент и неговото общо състояние, и най-важното - да спазват интервалите за подмяна на 60-80 хиляди километра. Дори и след този период на колана не е опасно (без деформации и странични звуци), няма да е излишно да се изтеглиха назад, за определяне на нов елемент на негово място.

Така че ние измисли какво да направите, ако колан времето счупи.