Слабо осветени печка 2110: причини и решения. Как мога да конвертирате печката 2110?

Проблеми с лошата работна нагревател се срещат не само в домашни "класиците", но също и по-модерни машини. ВАЗ-2110 не е изключение. На практика се оказва, че през лятото, ако включите фурната ще бъде много горещо, а през зимата, а напротив, това е използването на минимум. Но това е трудно да се каже защо това се случва, така че трябва да се помисли няколко съответните причини и се опитват да ги отстраним. Нека да се разбере защо слабоосветено печка ВАЗ-2110 и как да се справят с него.

Малко за дизайн

Образецът на ВАЗ-2110, който е най-близо до европейските модели на коли, има много недостатъци, особено нагревателя. В нашия случай, тя се отделя и се състои от няколко елемента. Първото, всъщност, нагревател, той е под капака. Неговата задача - да се подготви въздуха, за да бъдат включени в кабината. Тук имаме предвид, скоростта и температурата. Вторият елемент се намира в отделението за пътници, и този дистрибутор въздух. Ако имате лошо осветление печка ВАЗ-2110 (16 клапана), първото нещо, което трябва да разберете кой от двата компонента не работи правилно. Всичко това е съвсем проста. Сега ще разберете защо.

Ако не сте в състояние да превключите скоростта на вентилатора, и то е в нагревателя, логично е да се заключи, че е повреден вас. Разбира се, тя може да бъде в областта на електрониката, но това е много рядко се случва. Между другото, това е много важно да се разбере принципа на печка работи. Тя се крие във факта, че сте задали на температурата, което е с помощта на специален сензор се сравнява с тази в момента в кабината. Ако значителна разлика, повече от 2-3 градуса по Целзий, на зъбно колело за управление на двигателя клапан, ги отварят или затварят. Ако температурната разлика е повече от 5 градуса, второ скоростта на вентилатора е включен, ако е по-малко, а след това на първия. Топъл или студен въздух се подава през каналите. И така, той отива на страничните прозорци, предното стъкло, стъпалата и директно върху пътниците. А много често причина за това е, когато крака зле осветена печка ВАЗ-21103 и стъклодувството е нормално. Тук причината може да бъде запушен канали. Как да ги почисти, ние ще се справим по-късно.

Как мога да конвертирате печката на ВАЗ-2110?

Ако фундаментално не сте доволни от работата на нагревател на машината ви, можете да го променя от себе си без никакви проблеми. Ако сте изправени пред проблема с недостатъчния издухване, прозорците мъглообразуващите в дъждовно време, е необходимо да се предприемат действия. На първо място, трябва да сте сигурни, че нагревателя е в добро състояние и работи правилно, ако не, то трябва да бъде ремонтиран, и едва след това да пристъпи към действие. Основната причина, поради която влиза в страничен прозорец малко въздух, е, че голяма част от поток се губи в пространството. В съответствие с това, което трябва да се демонтира целия панел на страната и да използвате пяна за премахване на изпускане на въздух. Направете го доста проста. Понякога има смисъл да се изгради на гънките, но на практика това не винаги работи. В най-добрия случай, може да се затопля само на краката на предните пътници.

Обърнете внимание на факта, че е необходимо да се промени и гуляй задно пространство за краката. Но преди да конвертирате фурната за ВАЗ-2110, трябва да се грижи за мястото на водача. Тук ще трябва да се справят с така наречената "коледно дърво". Само в този случай е препоръчително да се използват ондулация. Първо, тя ще даде желания ефект, и второ, отнема много по-малко място на едни и същи "коледни елхи". Желателно тръбата не е повече от 40 мм в диаметър, и надълго и нашироко плавно вътре. В противен случай, тя може да свири по време на преминаване на въздуха него, което не е много хубаво.

Финализиране на амортисьорите и протектор

Много шофьори ще се изправи пред такъв проблем, че големия мраз не е възможно да се регулира равномерно потока на топлия въздух във всички посоки. Оказва се, че страничните прозорци са покрити с лед, краката се замразява. Например, ако лошо осветление печка ВАЗ-21103, то е очевидно, в амортисьорите. Така че, на превозното средство, които са издадени от 2003 г. насам, няма такъв проблем, но тези, които отидоха от поточната линия преди това ще трябва да се работи. Няма нищо сложно, трябва да видя обичайната трион клапата за метал ръб (клапа челен докосване не е необходимо). Можем също така да отреже малко на амортисьор, притока на въздух към страничните прозорци. В резултат на това, ако послужи като спирачка на краката си, приблизително 50% ще отидат за страничните стъкла, 25% - пеша, а други 25% - на предното стъкло. Ако е в положение на предното стъкло, тя ще го взриви само.

Друга причина, поради лошо осветление печка ВАЗ-21103, е, че липсата на въздушния поток. Нека да го променят. За да направите това, ще трябва прашници, както и предната решетка. С помощта на еластични ленти за закрепване баровете Белоу, защо използвате подходящо лепило. На обратната страна Белоу закрепени скоба или вратовръзка и се насладете на резултата. Това решение не е подходящ за мястото на водача, така че колко ще се затопли десния крак, но за най-много пътници. А сега нека да отидем по-далеч, защото ние все още имаме много какво да се помисли.

Възможни причини за повредата

Нека погледнем по-отблизо в същото време, защо слабоосветено печка ВАЗ-2110. Причините могат да се променят тук. Един от най-често е, че системата за охлаждане двигателя не е охлаждаща течност, или броя е паднала под "минимум". За да разберете дали това е така, то е необходимо да се разгледа в резервоара разширяване и проверка на нивото, ако е необходимо добавете антифриз или антифриз. Друг доста спешно причина може да е радиатор нагревателя. Той често върви надолу и остава студено, когато трябва да бъде горещо. Това не е необичайно за "десет" разликата се образува в радиатора. Естествено е, че с пукнатината или дупка в тялото, той няма да бъде топло.

джоб Air - още една причина неизправността радиатор. В най-добрия, той ще бъде премахнат, ако да се обадя на предните колела на малък хълм работи при средни обороти на двигателя и да престои няколко минути. Понякога е по-добре да се замени филтър в кабината. Както можете да видите, че не е толкова лесно да се разбере защо слабоосветено печка ВАЗ-2110. Причините могат да бъдат други, като контролера или SAUO mikromotoreduktore. Докато в някои случаи ще трябва да прекара само пет минути, за да се елиминира проблема, други може да отнеме много повече време. Нека да видим, какво да направите, ако нагревателя е напълно отказва да работи нормално.

Дефектен сензор за температура

Доста често възниква проблемът, както следва: не може правилно да настроите температурата на каютата, като сензора, който е на около запали лампата не е успял или не е калибриран. В повечето случаи проблемът е провала на управлението, както и неправилна позиция клапа. За щастие, всичко това е просто решен, трябва малко време и средства. Първата стъпка е да се диагностицира работоспособността на сензора за температура. Това може да стане, както следва: превода копче за контрол на нагряването в една посока и след това в обратното. Температурата на влизане в кабината въздухът трябва да се промени.

Ако температурата се промени, но все още слабо осветена печка ВАЗ-21102, а след това тя не е в контролера. В случаите, когато не е налице промяна, че има смисъл да се замени датчика, или просто да се опитаме да го изключите и да се провери ефективността на нагревателя. Ако контролерът е изключена, кабинковия въздуха ще бъдат предоставяни при такава температура, която е била разположена на електронния блок. С прости думи, за да можете да изключите режим "А" на вентилатора. Сега нека да вървим напред и да разгледаме някои по-фурна неизправности в "топ десет".

Слабо осветени печка ВАЗ-2110 на празен ход

Ако забележите, че един "перфектен" сутрин, когато двигателят и е включен нагревателя духа студен въздух, е необходимо незабавно да се предприемат действия. Най-вероятно, че този въпрос е дефектен термостат или помпа. По принцип модула на нагревателя е доста проста, а най-долния ред е, че горещата антифриза удари печка радиатора. Той е изгорял през вентилаторът, студеният въздух, който в същото време се нагрява и преминава в кабината. Ако салона не пристигне гореща или дори топъл поток, е необходимо в някое място, да се търси проблема. Една от основните причини, може да се удари глава на цилиндровия блок уплътнител. В този случай, системата ще бъде в състояние да zavozdushennom. Веднага забележи голям диапазон на охлаждане и за експлоатация на термостата.

Но това не е най-лошото нещо, което може да се случи. Къде по-тъжно е положението, когато нагревателя затопля слабо ВАЗ-2110 (8 клапана) поради неуспешен помпа. В този случай може да се случи прегряване на двигателя, защото на охладителната система не циркулира антифриз. Ако фурната е няколко пъти по-зле, отколкото преди, проверка на помпата. Неизправен кран - друга спешна причина. В този случай, на входния маркуч ще бъде горещо, а на изхода - студено. Ако ръчно отваряне на крана не работи, просто го замени, понякога съвсем нормално почистване със сгъстен въздух.

Ако счупен мотор или нагревател

В повечето случаи, тази позиция не може да се поправи, тя е много по-лесно да се замени. Уверете се, че е много проста, и смятаме, че последователността. Ако слабоосветено печка ВАЗ-2110, термостата и помпата не е, и никой въздушен шлюз, въздухът все още духаше студен или хладка, а след това трябва да се промени мотор-редуктора. За да направите това, премахване на предното стъкло и разбиване на "яка" (Развийте трите винта). После изключете всички кабели, които са подходящи за редуктора и да го премахнат. След това просто се свържете новата част и с помощта на колегите осъзнават корекцията на въздуха в купето на автомобила.

Понякога има смисъл да се провери нагревателя директно. Той рядко се разпада, но никой не е имунизиран. За да се гарантира, че той е виновен или нормална работа, трябва да премахнете главната дефлектора. Тогава ще трябва да се оправям крепежни елементи. Натиснете клапата е по-удобно от двигателния отсек. Голяма част от мащаб по същия начин, както механични повреди (крак, отвор, и така нататък. П.), казва, че трябва да бъдат заменени. Не забравяйте, че ако на слаба осветеност, печка ВАЗ-2110 (инжектор клапани 8) и отново в радиатора, ще трябва напълно да се разглоби печка да замени него. Това не е толкова лесно, но с необходимото старание и свободното време може да се направи самостоятелно.

Печката загрява въздуха е лошо или недостатъчно качество на въздушния поток

Понякога въздухът се нагрява много бавно, което е ясно, че не предизвика радост, особено в тежки студове. В допълнение, той също така се случва, че качеството на притока на топлина не е много удовлетворяващо. В този случай, на мястото на пластмасовия капак на алуминия. Последното е по-скъпо, но ефективността му е няколко пъти по-висока. Практиката показва, че много шофьори са изправени пред факта, че капакът на стар стил се огъва по време на работа, което води до загуба на топъл въздух. Ако сте готови да платите за топлина в кабината, получи нагревател от ВАЗ-2112. Той е малко по-добре, въпреки че не може да има функция за почистване на филтъра, или няма да има рециклиране (в зависимост от модела).

Все още можете да закупите нагревател против замръзване. Той е необходим за двигателя и подгряването на отделението за пътници. Ако не сте доволни от това колко добре въздуха се подава към страничните прозорци и краката, а след това може да се подобри системата на собствените си. Как да го направим, ние вече са били казал. Обърнете внимание на факта, че дюзите или могат да бъдат затворени или нещо е запушена. Така че, шофьорите са често приключват черги, без да го знаят. Но всичко това е съвсем просто елиминира, просто трябва да отнеме известно време. Както можете да видите, ако лошо осветление печка ВАЗ-2110 (инжектор), причината може да бъде и един куп. Всичко може да се отстрани по-често за себе си.

Проблемите с клапан

Както беше отбелязано по малко по-високи настроени по два вида клапани: старата и новата извадка. В първия случай е от пластмаса с пяна уплътнител. Специално качество той не блести и експлоатация бързо се провали. Вторият тип е по-надежден, тъй като капакът на металите, както и гуменото уплътнение. По този начин, ВАЗ-2110 има две клапан: горна и долна. Първият от тях е отговорен за доставяне на студен въздух в интериора, а вторият - поток на топло. Ако механизмът за превключване чуете движи затвора, но въздухът е студен, като духаше и издухване, това е напълно възможно, че не успя устройството наляво или надясно клапа. В последния случай, това е най-лесно да се промени към по-нова. В някои случаи има смисъл да се използва лепило, например дихлоретан. Въпреки това, ние трябва да разберем, че това ще трябва да се разглобява на нагревателя, и това е трудоемка задача.

С помощта на SAUO контролер преместете лоста до минимум. Ако студен въздух удар на. Ако преведете на максимум, и няма да има поток, това показва долната клапа неизправност, който е отговорен за доставка на топъл въздух. Но е необходимо да гледате дали отгоре е затворен. Ако студен поток не е налице, той е затворен. Друга вероятност причина - заглушаване. Това се случва, защото на банална изкривяват или притискане заради ръждата. Можете да опитате да премахнете централния дефлектор да се изкачи нагоре на затвора на ръка и се опита да я премести там. Повече активен елемент може да не е напълно отворен или затворен. В този случай, най-лесният начин да се замени клапан с нов по-добре.

заключение

Както можете да видите, ако лошо осветление печка ВАЗ-2110 (карбуратор или инжектор), трябва първо да се разбере каква е причината за повредата. Решението на този проблем може да отнеме няколко минути (например изключване на сензора за температура), а през целия ден (премахване на minimotoreduktora облицовъчните и ремонт или замяна му). Може да се каже с голяма сигурност, че грешка ще се появи рано или късно. Важното в случая е по-скоро, а не за небрежност от страна на водача, и като съвкупност. Въпреки Волга коли растение произвежда много достойни моторни превозни средства. Ами, по принцип, и всичко, което може да се говори за това, което са проблемите с печката и как да се справят с тези проблеми. Всеки нагревател в случай на повреда е различен, така че не може да намери решения в тази статия. Независимо от това, описани са проблеми, които се срещат по-често. Можете да спестите стотици или дори хиляди рубли за ремонт и направи-си-майстор. В замяна ще получите ценен опит, който може да бъде използван за преработване или ремонт на колата си печка в бъдеще, без никакви проблеми.