ОбразуванеИстория

Съветският пилот Анисимов Александър Frolovich: биография, постижение, семейство, и интересни факти

Те бяха соколи Сталин. Съветските вестници публикуват на първите страници на техните портрети. Радио журналисти живо съобщиха безпрецедентни, невероятни постижения, които не могат да се похвалят с други страни. Техните имена, заедно с имената на най-големите лидери на държавата, известни от деца и възрастни. Бързи, смели, безстрашен. Хората, за които, изглежда, не е имало пречки - първите съветски пилоти са щурмували нов записи скорост и височина. Сред тях е пилотен Анисимов - родом от малко руско градче, което се нарежда сред най-добрите млади аса на съветската авиация.

От Новгород средището

Vzezdy село в Новгород региона, а сега няма нищо забележително. Но в края на деветнадесети век, тя е доста малко село, което много от тях могат да бъдат намерени в по-голямата Русия. Тук през 1897 година е роден на бъдещия съветски тест пилота Анисимов. Александър Frolovich дори на един месец от раждането му не е известна. Съвременните биографични източници не може да бъде еднозначно идентифицирани, той е роден през юли или през ноември. И затова пиша - е роден на 28 ноември (според други източници 28 юли). Информация за родителите на пилота не оцелее - очевидно той не е искал да си спомня детството ми.

Изглежда, че от ранна възраст Жена интересуват от техника. До 15-годишна възраст, той завършва четири години училище в Новгород. Шофьорът и механикът - това е първият синьо-яка професии. Родната Vzezdah с тази специалност може да бъде незаменим човек. И той остана в Новгород - до 1914 работи като шофьор.

Интересен факт: да стане известен пилот, Анисимов продължение на няколко години ръководи работата на петте червени бойци, които летяха по време на паради на Червения площад.

Първата световна

През 1914 г., точно в един от възможните дати на раждане Александра Frolovicha (28 юли), дойде на Първата световна война. 3 дни по-късно на Руската империя влезе в ожесточена битка Европейския - 31 юли и мобилизиране на Новгород, на водача се промени сакото си шофьор по униформа на войник бе обявена. Въздушни единици на руската армия са били най-многобройни сред съюзниците, но специалистите в тях липсваше. Войниците, които са имали технически специалности, бяха изпратени на обучение и да стане авиационни механика.

Анисимов дойде да учи в ShMAS (училищни младши авиационни специалисти), който се формира на базата на Политехническия институт в Санкт Петербург. Курсове гледачки безцеремонно обучени механици да обслужва самолета в предната част. След като се дипломира през февруари 1915 г. в 4-ти Fighter авиация отряд пристигна нов водач - подофицер Анисимов.

Тест пилот - в Царска Русия в селски момък дори сънувам това би могло да се случи. Но първата стъпка по пътя към небето е направено.

Voenlet

Революция и последвалата гражданска война не е било позволено да се върне към мирен труд. Александър Frolovich е в редиците на революционните сили, за сваляне на Временното правителство и се бори с кадетите на Владимир училището, които организираха контрареволюционни речи. Присъединявайки се към редиците на Червената армия, той продължава да служи в авиацията. Старши механик сервиране въздухоплавателни средства, които изпълняват бойни мисии над позициите на Бели поляците и чехите, провежда разузнаване в задната част на армията Yudenich му. Но това беше целта да се изкачи в небето и Анисимов търси посока, за да учат в Egorievskay теоретично военно плаващи училище. Старият манастир, в която се помещава кадети, малка клетка за двама души и интензивни натоварвания - училище даде само теоретични знания. Научете се да лети тя все още има.

Овладял теоретичната част на обучението (1922), студент Анисимов преминал летателно обучение в Качин летящи училища и Москва (1923). Година по-късно на авиацията училище в Серпухов - тук той научил уменията на въздушното мерачи и бомбардировките. След обучение в бойни единици от Военновъздушните сили на Червената армия дойде на услугата вече е добре подготвен да изпълнява други задачи, военен пилот Анисимов. Uphill път в небето се е предавал.

Анисимов смята, че пилотът - е художник в небето. Следователно, въздухът в собствения си почерк да присъстват. Младите пилоти понякога казват, че той се страхува от конкуренцията и следователно не разкрият тайните на умението му.

завладяването на небето

Според бойни въздушни единици летяха слух - боец се появи в Киев, има безупречно техника висш пилотаж. На Александър Frolovich наистина имаше голямо полет талант. Неговият любим метод лети на ниска надморска височина - точно изчисление, точна техника, смелост и голямо чувство на машината. За кратко време младият пилот успя да постигне голям успех и е назначен да командва връзката в Киев 3 ескадрила. Покана да се превърне в тест пилот в Научно-изследователския институт на ВВС (1928) е била заслужена признаване на уменията му. Въпреки че не беше лесен човек - обичаше да споря, може рязко възрази. Много от тях са в края на линията на любимата си дума ", е релевантен". Това означаваше, никой не знаеше. При различни обстоятелства - от изненада за презрение.

През този период, пилотния Анисимов се превръща в тест на нови модели изтребители. Павел Сухой, под ръководството на Сергей Туполев създал I-4 - първият изцяло метален светлина боец. I-5, който е проектиран Н. Polikarpov и Григорович DA, по-късно става основа модел самолет в бойни самолети на. Билет към небето тези машини са дали Анисимов. Александър Frolovich на I-4 е участвал в поредния грандиозен проект на съветски самолета - "връзка", която се очаква да разшири гамата от леки бойци - да ги достави на дълги разстояния, висящи под крилата на голям самолет. През 1931 Анисимов назначен да командва отряд тест институт на военновъздушните сили.

В редиците на най-добрите

Много изключителни съветски пилоти са били колеги на Анисимов тест работа в Изследователския институт на военновъздушните сили. М. М. Громов, АВ Yumashev, I. Е. Козлов, A. I. Zalevsky. Топло приятелство го свързва с талантлив пилот и летец-изпитател - Valeriem Chkalovym, с която се е запознал в Egoryevskaya авиация училище. Те често летят по двойки - Chkalov и Анисимов. Александър Frolovich с голямо уважение към Валери, който е бил младши си от седем години. Най-добрите приятели на земята - в небето, те станаха горчиви съперници. Тяхната импровизиран въздушен бой, който задъхано изгледала цялото летище, често са завършвали официални санкции. Но тестване на нови машини, пилотите го считат за свой дълг да се провери за полета си изпълнения на всичко, най-сложните условия.

Друг съученик на авиацията училище - П. И. Grohovsky. Той се превърна в дизайнер, чиито изобретения трябваше да преживее Александър Frolovich. Grokhovsky сериозно ангажирани парашутисти системи. Той беше този, който дойде с начин да парашутен десант на товари с помощта на разпределение. Тестер, който пилотира самолета по време на експеримента е AF Анисимов.

интересното

За нарушаване на правилата за полети и въздух хулиганство Анисимов и Chkalov са чести "гости" на караулното помещение на летище. Често те са донесени директно от камерата летище, за да покаже, чуждестранни делегации бойните възможности на съвременните съветски бойци. И тогава и двамата пилоти са работили във всички рискови елементи небе, поради което са били изпратени в карцера.

прекъснат полет

Смъртта Александра Анисимова е резултат на злополука. 11 Октомври 1933 на летището дойде kinogruppa да стреля полет Анисимова на изтребител I-5. Демонстрация на полет се състоя на ниска надморска височина и е пълна с елементи на висш пилотаж. Преди кацане пилотът хвърли няколко пъти директно на камерата, с което на самолета от гмуркането точно над земята. След това той направи Immelman и така се повтаря няколко пъти. При извършване на редовен самолет фигура като се стегна в горната Immelmann с обратен главата надолу. Загубата скорост, той започва да потъва надолу. И аз паднах на земята - точно в кабината, загледан в небето с колела. Заключение авиационна комисия - е настъпило произшествието, заради счупен рул в полет се превръща педали. Този ден е загубен талантлив тест и виртуоз ас акробатични пилот Анисимов. Неговата биография на авиацията постижения късо подстригана също така внезапно, като прикачен файл счупен педал, която струва живота на пилота.

вместо епилог

Странното е, но има и друга версия за смъртта на оставащата авиатор. Polar пилот М. Камински припомни, че преди да влязат в порта няколко пъти Анисимов направи "мъртва линия", а най-ниската точка на траекторията си самолет почти докосна земята. По това време, на летището е направил кацане разузнавателен самолет P-5. Неговият път пресича с посоката на I-5, пилотиран от Анисимов. За да се избегне сблъсък, Александър Frolovich се опита да доведе боец към страната, но височината е била твърде ниска. крило на самолет, уловени на земята - пилотът е бил убит.

Свидетел на тази трагедия е и вицепрезидент Chkalov. На погребението на приятеля си, той стоеше в шпалир и е напълно потиснати. Очите му се напълниха със сълзи.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.birmiss.com. Theme powered by WordPress.