1200 Yamaha V-макс: описание, прегледи на собствениците, фото

света първата видя драгстер 1200 Yamaha V-макс през 1985. Моторът, който дори и след 30 години изглежда футуристичен, веднага спечели сърцата на милиони фенове и имам цялата планета. Изключително е не само дизайна, но и попълване му да съвпадат.

Днес 1200 Yamaha V-макс вече не е направен, е заменен от актуален модел. Но Заслужил интерес към този мотор не изчезва с възрастта.

характеристиките на модел

V-тип 4-цилиндров двигател от туристите XVZ1200 Venture органично се вписват в концепцията за нов мотор. Yamaha 1200 V-макс е първият мотоциклет в света, масово производство, и имащ подобен режим. В интерес на истината крайцер, V-макс раздаде 145 конски сили, която и до днес не може да не впечатли. Важна роля в насърчаването на мотора на пазара играе и изключителна динамика. Благодарение на тях, моделът почти веднага след премиерата бе удостоен със званието "Мотоциклет на годината" от Ръководство цикъл.

Сред другите функции Yamaha 1200 V-макс може да бъде изолиран от стоманена рамка, скоростна кутия 5-степенна, телескопична вилка, и двойно абсорбер, диаметър колело 18 'и 15', сплав дискова спирачка карданни. Капацитетът на резервоара за гориво е 15 литра. Wet мотоциклет тежи 280 кг.

Не за първи път, "Ямаха" маски резервоара за гориво под седалката, а на негово място да създадат класически подпори. Този мотоциклет също така се използва този метод. Това е голямо влияние върху управление и стабилност на пътя, тъй като центърът на тежестта е много по-ниска от тази на други модели.

Преглед на историята на производството

През 1985 г., на премиерата и започне серийно производство на 1200 Yamaha V-макс. В първоначалната си форма, моделът се произвежда до 1993. Да, и проведе тази година промени не са толкова значими. щепсел диаметър се увеличава до намаляване vobling при високи скорости, спирачни освежени. Промените бяха свързани основно с подобряване на характеристиките на мотора, повишаване на нейната сигурност и управляемост. Тъй като моделът се произвежда до 2007 г., все още не е официално прекрати. Той бе заменен от еднакво легендарния и публично любим Yamaha VMAX 1700.

Заслужава да се отбележи основните модели на конкурентите - Honda CB1300DC. Той е разработен като отговор на "Ямаха", но идеята се провали. Интересен дизайн и достоен техническо оборудване "Хонда" и не може да затъмни 1200 Yamaha V-макс. Въпреки, че на определен брой ревностните фенове все още придобити. Този модел е произведен само 4 години 1997-2001.

предназначение

Някои смятат, че Yamaha V-макс 1200, чиито характеристики са уникално пътешествие, нещо като все още и хеликоптер. Тя е безопасно да се каже, че има някои прилики, но придава на този клас не може. Засаждане на това класическо, не хеликоптер, и удобен стегнат колело - за разлика от богато украсени рога, от които най-уморени ръце дори за опитни пилоти. А изваждането на щепсела е много малък, и хеликоптер да си го позволят?

Благодарение на отличните си динамични характеристики, мощен мотор, лесен за обработка и впечатляващ окачване, този мотор е по-вероятно да бъдат отнесени към класа на улицата. Изпъква благосклонно към останалата част от транспортния поток, той може лесно да се побере в високия процент на мегаполиса с неговите вездесъщите задръствания и много трафик. Възможно е да се карам и раса, и да се покаже, шофиране по протежение на оживена улица с нормален ритъм. Трябва ли да се избере Yamaha V-макс 1200 като транспорт за dalnoboev? Определено да, но само при условие, че върху начина, по който ще се срещне с достатъчно на брой бензиностанции, тъй като в неговия резервоар е относително малък, и той яде добре. Може би това е единствената уговорка. Останалите мнения показват, че този транспорт е идеална за дълги пътувания.

двигател

Ако току-що сте открили мотора Yamaha V-MAX 1200 спецификации може значително да ви изненадат. По-специално това се отнася за двигателя. На пръв поглед тя изглежда като класически harleevsky V-образен, но 4 цилиндъра, а не на велосипед 2. Бизнес карта - V-Boost система, което увеличава мощността на двигателя с 40% от номинала. Принципът на действие на тази система е фактът, че след 6000 оборота в минута отваряне допълнителен газ в входния колектор, свързващи първите двойки с втората и третата до четвъртата цилиндрите.

Тунинг и Персонализиране

Инструментите често прилагат не само за страна, която има "вродени дефекти", но също така и на техника, която изглежда перфектно. В крайна сметка, нищо не е съвършено, както знаете, в нашия свят има. Аз не беше изключение и Yamaha V-макс 1200. собственици Отзиви често казват, че е прекомерен апетит, а често и преработена версия се отнася главно до намаляване на разхода на гориво. Той има нужда от работа и маркуча за масло, което се износва най-скоро след покупката.

kastomayzer работи притеснения и дизайн. Заслужава да се отбележи, че под наем е бил произведен от много години на практика без никакви външни промени. Всичко в зависимост от съответния само дизайн актуализации цветове производителя. В ръцете на мотоциклет за персонализиране често придобива Аерографски, хромирани части, нова каросерия и аксесоари. Някои се стремят да премахнете от мотора "излишните" в опит да се намали значително теглото. И наистина, много тежи Yamaha V-макс 1200. Отзиви често описани, че тя може да бъде трудно да се паркира, когато цялата маса, трябва да се държи натиснат. Задна предавка, като например, "Gold Wing", той не го прави. От ръководството няма ефект, и все пак някои искат да видят на мотора е малко по-добре. За тази refashioned тяло комплект, подобрена форма и размер седалка.

цена от

Такива определения като "най-мощните", "най-красивата" и "най-готините", имат тяхната цена. Ако се опитате, дори и в наши дни може да се намери в новия "служители мотоциклет Yamaha 1200 V-макс. Цената на това, в зависимост от годината, ще бъде 15-20 хиляди долара. В вторичния пазар и уловените екземпляри по около 6-7 хиляди души, но техническото им състояние и степен на износване, причинено въпроси. Средно, преносими устройства, могат да бъдат закупени за $ 10000-13000.