Cadillac ATS - третият модел на новата техническа концепция General Motors

Очевидно е, че гигантски автомобилната индустрия General Motors намери златната мина и третия модел въведе нова техническа концепция - Cadillac ATS. Задно задвижване автомобил с двигател с турбокомпресор, "крилати" задни светлини и разнообразие от електроника ще бъде сериозен конкурент в своя сегмент.

успешен старт

задвижване на задните колела Cadillac CTS с класическата оформлението дойде на вкус на американския потребител. Поради това той е уловил в премиум сегмента. Освен това, вместо традиционния американски атмосферен двигател на колата монтирани турбо бензинови двигатели. Как всички тези неща остана на компактен Cadillac ATS? Преглед на собствениците казват, че с тази задача дизайнери се справиха добре.

Разработване на нов модел

По време на създаването на нови седан Cadillac инженери трябваше да се реши един труден проблем: възможно най-близо до манипулирането на BMW 3-серия, без да се губи в същото време старите добродетели на марката. Ако приемем, че предимствата на колата са били неговата изключителна комфорт и мекота, е възможно да се разбере сложността на тази задача, тъй като в действителност, тези точки са в противоречие помежду си. Въпреки това, Cadillac инженери са се справили.

Cadillac ATS е изградена въз основа на новата ОС, наречена Alpha, която няма конкретен предшественик. Този дизайн е използван в платформите на Зета и Kappa. Основната разлика между Алфа са неговите намалени размери. Въпреки това, тя дава възможност за изграждане на основната си кола с задно предаване или задвижване на четирите колела.

Дизайн Cadillac ATS

Снимки на новия модел потвърждава успеха на проекта: външния вид остава толкова важни семейни черти, но също така стана ясно, сериозност и дори спортен. С всички от този модел дизайн е много дискретна, като част от корпоративен стил. Класическа радиаторна решетка с голяма емблема, тесни фарове с вертикално разположени LED светлини: всички стресове на превозното средство. Трябва да се отбележи, че обичайните дизайн са контурите заглади с цел привличане на потенциални купувачи от Европа, които предпочитат BMW.

размери

ATS едва ли е триизмерна. Междуосие - 2776 mm, дължина - 4644 mm, височина - 1422 mm и не позволяват това. От своя клас се различава опъната междуосие. Това беше направено за удобство на пътниците на задните редове.

окачване

С разработчиците на окачването не експериментирате с него в стандарта за Cadillac ATS. Фронт "McPherson" с алуминиеви подпори и подкадър и задната - пет връзка независимо окачване предаване подкадър.

салон

От вътрешната страна е една и съща "корпоративен дизайн", но въпреки идеята за зачитане на класическия стил, той е значително променена. В сравнение с предишните модели в Cadillac ATS всички извършени по-точно. Целият интериор е по-луксозен и високо качество. В местата, където водачът нормално BMW вижда скъп пластмаса, водачът Cadillac ATS ще се насладите на кожата.

Следвайки традицията на американските автомобилопроизводители, новият Cadillac предлага на клиента няколко възможности за проектиране на интериора, от цветови схеми и завършва с вида на дървесината.

Cadillac ATS: технически спецификации

За автомобили за 2012 г. версия предлага 3 бензинов двигател, изборът на които се определя от оборудването на автомобила и вида на диск.

Cadillac оборудвана база версия 2.5-литра капацитет 4-цилиндров двигател от 202 литра. сек., работещи заедно с 6-степенна автоматична трансмисия. Тези двигатели са монтирани на седан "Шевролет Малибу".

Вторият двигател - 272 конски сили турбо 2-литров, работещи заедно с 6-степенна механична трансмисия. "Механика" се поставят на едно ниво с "автоматично", който за пореден път подчертава спортния характер на автомобила. И двата двигателя са нови Ecotec поколение. Те ще бъдат използвани за други модели на GM.

Третият блок - 321 к.с. V6 обем 3.6 литра. Той се смята за премия. Този двигател ще се намери купувач сред любителите на мощни автомобили. Той се инсталира само на всички задвижващи колела модели и работи в комбинация с автоматична скоростна кутия.

Двигатели естествено различна маса и разпределение на теглото на колата, съответно, са различни. Ако Cadillac Coupe ATS е оборудван с турбо двигател, това е еквивалентно - 50/50. За останалата част от задвижващи агрегати - 51/49.

пълен комплект

Автомобилът се предлага в четири нива на оборудване: основа, представяне, Premium и лукс. Те се различават не само в техническите характеристики и допълнителни опции, както и компоненти и окачването.

В основата е снабдена Fe3 суспензия. В допълнение, той определя 18-цолови колела и амортисьори Магнитореологичен работят в два режима: Sprots и Touring. Автобус употреба различни ширини: 227 и 247. разлика механичен с автоматично заключване.

Сред допълнителното оборудване по-скъпи модели следва да заделят за сателитна навигация и Bose звук от версия Premium. Приятно допълнение ще адаптивен круиз контрол, на кръстовището на функция на пътната маркировка, поддържа безопасна дистанция функция и аварийно спиране. Ако е необходимо, дори основното оборудване може да бъде оборудван с всички тези "добри", разбира се, за допълнителните пари.

На път

Cadillac ATS перфектно се държи на пътя. Дори и с 2-литров турбо двигател на колата се движи ясно и динамично. Конкретно в 6 стъпки за "автоматично" се прехвърли към този двигател. Разработчиците са се променили предавателните отношения и с възможност за преконфигуриране алгоритъм на превключване. Всички промени ще позволят на колата най-близо до говорителя на баварската "treshki".

Частично върху отличното управление засяга кормилна рейка ZF променлива стъпка и електрическа енергия. Колелото се превръща лесно забележим сила. Една малка страна на колелото в посока - и колата е в съседната лента, малък газ - и вие, 2-3 секунди изпреварване бавно движещи се превозни средства. Двигателят е свързан с предаването работи перфектно.