D-260: моторно широк спектър от приложения

D-260 - мотор, който разполага с широка гама от приложения. Обхват дизелови двигатели на данни - е мястото, със свободен достъп на въздух. Тези двигатели се използват за работа при температура на околната среда от 40 до -45 градуса по Целзий. В тази статия ще говорим за този двигател с повече подробности, нека да се справят с неговата сфера на приложение, ние ще кажете за всички характеристики на устройството и да поговорим за причините за най-често срещаните разбивки.

Област на приложение на двигател D-260

Дизел D-260 - двигател, който се използва като единица мощност на колесни трактори, влекачи с робота предавка, силажокомбайни, електрически инструменти, както и други транспортни и технологични машини. Устройство за данни на двигателя осигурява дълъг период на работа без основен ремонт, при спазване на изискванията на операционната и съхранение двигател D-260. Това може да обясни популярността на инсталацията на семейната кола ГАЗ и ЗИЛ. Той ги утвърди като двигател. D-260 - двигател широк спектър от приложения.

работа на двигателя

Техническите характеристики на двигателя D-260 е както следва: четиритактов дизелов с директно впръскване на горивото, с шест вертикално подредени в ред на цилиндрите с обща работен обем от 7.12 литра. Цилиндрите работят в следната последователност: първа до пета трета и шеста секунда. Завъртане на коляновия вал е по часовниковата стрелка (вдясно) цилиндър с диаметър от 0,11 метра, а ходът е сто двадесет и пет мм. изчислява съотношението на сгъстяване в двигател D-260 е 15, номиналната мощност от 114 кВт при скорост, равна на 2100 колянови оборота в минута при специфичен разход на гориво от 220 г / кВтч, теглото на D-260 (двигателя) е 650 кг.

майор щети

Ако двигателят не стартира, тя може да се дължи на следното разпределение:

• недостатъчност в изходното устройство;
• нарушаване на целостта на електрическа повреда или неправилно намотка на стартер реле бобина, една отворена статорните намотки;
• в горивната система на двигателя е въздух;
• счупване на системата за подаване на гориво като цяло;
• в студения сезон, присъствието на вода в горивната система и замразяване;
• студен двигател;
• запушване на отворите на капака на резервоара, не е достатъчно компресия в цилиндрите;
• увреждане на пружината клапан;
• дефектни клапани.

Ако има краткосрочни старта на дизелов двигател с последващото му провал, това обикновено се дължи на следните причини:

• Теч система за подаване на гориво;
• помпа повреда или доказателства за замърсяване на изпускателната система.

При наличие на следните характеристики: лека изпускателна от тръбата, нестабилна работа на двигателя и липса на пълна мощност, може да показва такива проблеми като запушване на глоба почистването на гориво на филтъра, наличието на вода в финия филтър, наличието на непълна пътуване железопътния, въздушния вход на мястото на тръбопровод димяща ограничителя на , унищожаването на диафрагмата, или показва, че стойността на горивото не отговаря на стандартите.