Gyustav Eyfel: биография, снимки. Мостове Густав Айфел

В края на ХIХ век напълно заслужено спечели статут на златен период в историята на инженеринг. Той дължи много дизайнери, чиито сгради все още представляват конкретен ориентир истории. Александър Gyustav Eyfel прости жители, известни като създател на известния кула в Париж. Малко хора знаят, че той е живял много богат живот и създаде много по-забележителни конструкции. Да научим повече за тоя велик инженери и дизайнери.

Детство и образование

Gyustav Eyfel е роден през 1832 г. в Дижон, който се намира в Бургундия. Баща му много успешно расте грозде върху нейните обширни плантации. Но Густав не иска да посвети живота си на селското стопанство и след обучение в местната гимназия той влязъл в Париж École Polytechnique. След като учи там в продължение на три години, бъдещия дизайнер отиде в Централното училище за изкуства и занаяти. През 1855 г. завършва Gyustav Eyfel.

Ранна кариера

По това време се счита за инженерно избираеми дисциплини, толкова млад дизайнер започва работа в компания, която участва в развитието и изграждането на мостове. През 1858 г., Gyustav Eyfel проектиран първия си мост. Този проект не може да се нарече типичен, като останалата част от неговия дизайнер дейност. За да се трупат по-големи правомощия, мъжът им предложил в дъното на вдлъбнатината с помощта на хидравлична преса. Към днешна дата, този метод се използва рядко, тъй като се нуждае от обширна техническо обучение.

С цел да се създаде точно пилоти на дълбочина 25 метра, Айфеловата трябваше да се изработи специално устройство. Когато мостът е построен успешно, Густав е бил признат като строител инженер мост. През следващите двадесет години, той е проектирал много различни конструкции и най-големите архитектурни паметници, сред които са моста Bir Akeym, Pont Alexandre III на, Айфеловата кула и др.

Изключителна гледка

В своята работа, Айфел винаги се опитваше да измисли нещо иновативно, че не само ще облекчи тежкото положение на дизайнери и строители, но също така направи полезен принос към индустрията. Създаване на първата си мост, Gyustav Eyfel реши да се откаже от изграждането на обемисти скеле. Огромен стомана арка мост е построен по-рано от банката. И за да го настроите на мястото, дизайнерът нужен само един стоманен кабел протегна между двата бряга на реката. Този метод започва да се прилага навсякъде, но само на 50 години, след като е изобретен от Айфел.

Мост над Tyuyer

Мостовете винаги са стояли от Густав Айфел, но сред тях има и направиха луди проекти. Те включват виадукт построен от река Tyuyer. Сложността на проекта определя от факта, че той е трябвало да застане на мястото на планинското дефиле 165 метра дълбочина. До Айфеловата предложение за изграждане на виадукт имам още няколко инженери, но всички те отказаха. Той предложи да покрие огромна подкрепа дефиле арка, за които ще служат за две бетонни пилони.

Arch се състои от две половини, които са монтирани един до друг с точност до десети от милиметъра. Мостът стана отлична школа Айфел. Той придоби безценен опит, и е определила техния живот и професионално ориентиране.

Заедно с екип от инженери Гюстав разработила уникален метод, който позволява да се изчисли металната конструкция на почти всяка конфигурация. Изграждане на мост над Tyuyer, герой на нашата история зае промишлен дизайн изложение в Париж, което е трябвало да се проведе през 1878 година.

"Зала на машини"

Заедно с известния френски инженер де Дион Айфеловата проектиран величествената сграда, която се нарича "Залата на машини." Дължина на проектиране е 420, ширината - 115, а височината - 45 метра. рамка сграда, съставена от метални греди ажурна форма, която държи стъклото обхваща интересна конфигурация.

Когато лидерите на фирмата, която е да се възпроизведе на проекта Айфеловата в живота, запознати с идеята си, те го считат за нещо невъзможно. Първото нещо, което да ги разтревожи, - фактът, че в тези дни не са съществували сградите на този размер. Независимо от това, "Залата на машини" все още е построена, с което смелост дизайнер наградена със златен медал за изключителни технически решения. За съжаление, и аз не мога да видя снимка на този интересен строителство, тъй като през 1910 г. е било демонтирано.

дизайн "машина залата" напълно разчита на бетонната основа, е сравнително малък. Този метод помага да се избегнат деформации, които неизбежно се дължат на естествена почва изместване. Най-интелигентният начин велик дизайнер прилага в своите проекти, отново и отново.

Кулата, която не може да бъде

През 1898 г. в очакване на следващото изложение в Париж, Gyustav Eyfel и построен на височина кула на 300 метра. Според идеята на инженера, това е да се превърне в архитектурен господстващо на изложба град. По това време, дори и на дизайнера не можеше да си представи какво тази кула ще бъде един от основните символи на Париж и да прославят мост строител в продължение на векове след смъртта му. При разработването на този проект, Айфел отново приложи таланта си и направи повече от един отвор. Кулата се състои от тънки метални части, които са свързани един с друг чрез нитове. Translucent силует на кулата, тъй като стои над града.

Трудно е да си представим, но сега може да не е от основните парижки атракции. В началото на 1888, месец след началото на строителните работи по изграждането, до председателя на името на изложбата комисията е написана протест. Това е група от художници и писатели. Те бяха помолени да се откаже от изграждането на кулата, тъй като може да се развали познатия пейзаж на френската столица.

И тогава известния архитект Т. Алфан убедително предполагат, че проектът Айфеловата има голям потенциал и може да се превърне не само ключова фигура в изложбата, но главната атракция на Париж. Така че това е станало за по-малко от две десетилетия след построяването на величествения град започва да се свързва с проектанта, който встъпи навика да мисли необичайно и не се страхувайте от смели решения. Самият той е инженер нарича творението си "300-метрова кула", но обществото го награждава честта да направи история за масите, наречена кулата името му.

Статуята на свободата

Малко хора знаят, но беше Gyustav Eyfel, чиято биография имаме с вас днес се интересуват, при условие че продължителността на живота на американския символ - Статуята на свободата.

Всичко започна с факта, че френският конструктор по време на строителството на кулата му се срещна с американския си колега - архитект Т. Бартолди. Последно занимава с регистрация на американския павилион на изложението. Изложбен център е трябвало да бъде една малка статуя от бронз, което представлява свобода.

След изложбата, французите увеличи статуята на височина от 93 метра и я даде на Америка. Въпреки това, когато бъдещата паметника пристигна на мястото на монтажа, стана ясно, че за инсталирането се нуждае от здрава стоманена рамка. Единственият инженер, който разбира за изчисление водоустойчив дизайн, беше Gyustav Eyfel.

Той успя да създаде една добра рамка, така че статуята е на стойност повече от сто години, и силен вятър от океана към нея неловко. Когато преди няколко години, американският символ е възстановена, беше решено да се провери изчисленията Eiffel чрез използване на съвременни компютърни програми. Изненадващо е, че предложената рамка инженер точно съвпада с модела, който е разработен от машината.

лаборатория

След невероятния успех на две изложби на нашия герой решава да говори в дълбочина, за да се правят изследвания. В град Отьой, той за първи път е създаден от нищото в световната лаборатория изучаване на ефекта на вятъра на съпротивлението на различни сгради. Айфеловата беше първата в света инженер, който се използва в изследвания аеродинамична тръба. Резултатите от работата му, публикувани в дизайнер серия от основните произведения. И до ден днешен той смята за развитието на една енциклопедия на инженеринг.

заключение

Така че, ние ще знаем нищо, освен Париж кула, известна Gyustav Eyfel. Снимка на неговите творения заслепи и да ви накара да мислите за човешкото величие и широките възможности на нашия ум. Но в началото на Айфел бе само дизайнер на мостове, чиито идеи предизвикаха недоумение колеги. Определено вдъхновяваща история.