Icebreaker "Lenin" - първият в света ядрен задвижван кораб

Когато през 1959 г. в СССР беше завършено изграждането на първия ядрен ледоразбивач в света, цялата чуждестранна преса започна да пише за това голямо научно-техническо постижение на съветските учени. Този кораб е кръстен на първия съветски лидер на революцията. Леденикът "Ленин" беше началото на нова ера на използване на енергията на атомите за мирни цели.

Историята на изграждането на първия ядрен задвижван кораб

През 1953 г. в Конгреса на КПСС в Москва бе решено да се продължи с изграждането на ледоразбивач от нов клас, който ще има атомна електроцентрала . Учени от Централното бюро за дизайн-15 (сега наричано Централно бюро за дизайн на айсберг) бяха назначени да проектират ядрения захранващ кораб. В продължение на две години от 1953 до 1955 г. се разработва проект номер 92 (кодово име за ядрения кораб). Същевременно през есента на 1953 г. Съветът на министрите на СССР реши да назове новия кораб. Леденият лед "Ленин" - така трябваше да бъде наречен първият ядрен кораб на цялата планета. Постът на главния дизайнер повери Василий Иванович Неганов. В Централния изследователски институт на CM "Prometey" за ледоразбивач започва да се развива специална телета стомана. Когато проектът е завършен до края на 1955 г., строителството на кораба е взето решение да бъде положено в известния корабостроителна фабрика в Ленинград. А. Марти, а основният строител беше назначен за В. Чернякова. Въпреки това, много подробности за ледоразбивачите бяха подготвени в различни фабрики на страната. Така например корабните турбини са произведени в една от фабриките в град Киров, електрогенераторите в Украйна, в Електромеханичния завод в Харков и електродвигателите тип "гребен" в завода "Електросила" (Ленинград) и др. С една дума, тя е построена от цялата страна. През декември 1957 г. първият ядрен ледоразбивач "Ленин" стартира във водите на Нева. Това беше плаващ съд с две мачти и кървава кабина на кърмата. Имаше следните параметри: ширина (максимум) - 27.6 м, височина на страниците - 16.1 м, дължина (максимум) - 134 м, изместване на кораба - 17810 тона, мощност на основната инсталация - 44000 конски сили, максимална скорост на час. - 19,6 възла.

Първите тестове

Изминаха още 22 месеца. През септември 1959 г. ледоразбивачът "Ленин" отплава от корабостроителницата на завода на А. Марти. Капитанът на кораба бе назначен за ПП. Пономарьов. От пресата на тези години стана известно, че на борда на кораба има много делегации от различни държави. Най-известните гости бяха бъдещият президент на САЩ Р. Никсън и британският премиер Г. Макмилан. Вестници и списания от цял свят са публикували публикации под заглавието "Ленинския ледоразбивач", снимка на известния ядрен кораб и известни гости на борда. След изтичане на пробния период корабът е предаден на СПСР. През 1960 г. тя вече беше в Мурманск, откъдето трябваше да отиде до Северния полюс.

Ден на развитието на Арктика

Леденият лед "Ленин" - първият в света ядрен ледоразбивач, се превърна в символ на развитието на Арктика. През август 1960 г. започна първата му арктическа навигация. Той продължи точно 100 дни и преди кораба чакаше много важни задачи, които изпълняваше като истински гигантски спасител, освобождавайки пътя, залепен в дебелината на лед на много кораби. Казано е за него, че той води караваните на съдилищата като лидер. Този хладен и много мощен кораб беше и винаги ще остане гордостта на руската флота.