През септември миналата година в Париж дебютира Jaguar F-Type, който е първият роудстър британски производител на автомобили за последните 37 години. В допълнение, моделът се отличава с факта, че тя е най-малката от 1954 година. В основата на новите елементи лежеше монокок алуминий. Повечето възли са направени от леки композитни материали и магнезиева сплав. Въпреки това, колата не е твърде лесно разговор, защото тя тежи почти 1.6 тона. Това може да се обясни с помощта на най-модерните технологии, които сега има Ягуар.
два налични за автомобилни двигатели опции. Първото устройство е три-литров 380-силен "шест" с директно впръскване на горивото. Той е в състояние да разпръсне колата на сто в 5.3 секунди. В ролята на втория мотор служи петлитрова компресор "осем", която се развива 495 конски сили. Такава инсталация 4.3 секунди е достатъчно, за да достигне 100 км / ч. Трябва да се отбележи, че и двата варианта работят с автоматична скоростна кутия 8-бандов. Роудстъра настроен пасивни амортисьори. Като опция добавки за Jaguar F-Type е също на разположение активен шаси, което е в състояние да коригира работата си, като по този начин с честота от петстотин пъти в секунда. Като допълнение, можете да поръчате и изпускателна система с клапан за контрол.
Процесът на вдигане и спускане на мек покрив изисква само дванадесет секунди от време. Тя може да се извършва със скорост, която не надвишава 80 км / ч. Дизайнерите трябва да работят усилено върху този елемент, така че по време на устройството не е в воя на вятъра тента ставите. Освен това, вътре в колата, че е значително по-малко шум. В същото време, независимо от положението на ауспуси активни амортисьори, двигателя звучи чува. При задействане на спирачките на предните колела на превозното средство на определен публикува ревящ дори когато работи на пътища скромен залог. Човек не може да не се отбележи уговорката, че в контекста на модела окачване бързо движещи не винаги в крак с колелото и електроцентралата.
Сега нека да поговорим за шофиране. Колелото предава команди колела на водача със скоростта на светлината, и ясно, така че Jaguar F-Type послушно преодолява дори остри завои. Въпреки това, има един проблем. Фактът, че при волана на гребни са склонни да се задейства, обикновено с малко закъснение. Това е практически невъзможно да се забележи по време на всекидневно шофиране, но на по-бързо проследяване на появата на такива нюанси не са много хубави. Наличието на двигателя прави колата се спре downshifting в криви, а след това на кутията автоматично ще се увеличава скоростта.
Трябва да се отбележи най-крайните версия на колата, заглавие, към който е добавен надпис V6 S. Под предния капак е "осем" мощност от 495 конски сили. Тази модификация, в допълнение към това, което е най-мощният в семейството, също така е най-удобно. Въпреки увеличения твърдостта на окачването, авто най-ясно в контакт с повърхността на пътя. Спирачна система и скоростна кутия, от своя страна, точно отговаря на всички изисквания на водача. В този случай, на разхода на гориво на автомобила при един стокм е равен на 22 литра. Що се отнася до цената на Jaguar F-Type, цената му в руските търговци варира между 3,83 и 5,63 милиона рубли, в зависимост от конфигурацията.