Loukosterov - какво е това? В loukostery се различава от други авиокомпании?

"Loukosterov ... Какво е това? - питам много начинаещи туристи. - Как могат да ни помогнат в подготовката на трасето? си струва да ползвате услугите им ли е? "

Ние се опитваме да разберем заедно, защото тези компании правят бюджетни полети от една част на света към друга налична не само за богатите, но за средните пътниците, а понякога дори и ниско материално благополучие.

Какво компании предлагат loukostery?

Едва ли някой се осмелява да отрече факта, че въздухът в съвременния свят играят огромна роля. И това може би не е изненадващо.

Високата скорост на движение в пространството днес е много оценявам. Но също толкова важно обаче е разумната цена на билети. Ето защо въпросът за "евтини авиокомпании - това" дори и днес не трябва да се случи. Съществуването на тези дружества трябва не само да знаят, но и активно да използват техните услуги.

Желанието да се увеличи броят на пътниците, които използват въздушен транспорт, е довело американските компании през втората половина на 20 век с развитието на концепцията, че полетът може да бъде направена на минимална цена. Как? Чрез премахване на допълнителни пътнически услуги.

От US loukost концепция проникнали първо в Европа, а след това и в други части на света.

Първоначално терминът "loukostery-Еърлайнс" се отнася до организацията, структурата, разходите за стопанска дейност, които са сравнително ниски по отношение на конкурентите.

Днес това определение се отнася до различни превозвачи, предлагащи ограничен брой пътнически превози. Между другото, когато се отговори на въпроса, "евтини авиокомпании ... това" - не се вземат под внимание регионалните компании, работещи на къси полети с ограничено обслужване.

Характерните черти на този вид превози

За да се разбере това, което е в бизнес модела на тези компании, трябва да разберете какво го отличава от други подобни.

Например, нискотарифните авиокомпании "Аерофлот", като по принцип всяка друга компания в света, има следните характеристики:

• Всички пътнически места принадлежат на един и същи клас.
• Като правило, тези авиокомпании използват един вид самолети, за да се намалят разходите, необходими за обслужване на различни видове оборудване и обучение на персонала.
• Използването на опростената схема на плащане билети. Днес тя се използва широко електронни билети. Loukostery ги насърчава чрез Интернет. Така че, да резервирате полет в присъствието на World Wide Web може да бъде, като или живеят в която и кътче на земното кълбо.
• Организация на превоз се извършва така, че да гарантира експлоатация на недостатъчно експлоатираните писти. Защо? Работата е там, че в тези летища по-ниски такси, така че става възможно да се намали на различните видове разходи.
• Интензивно използване на технически средства (за един ден самолет направи няколко полета, които преди няколко десетилетия това изглеждаше невъзможно).
• Предимство се дава на директен полет.
• Обхват на услугите, като правило, се намалява.
• Оптимизация на служителите на авиокомпаниите, дължащи се на изпълнението от страна на всеки един от няколко функции.

Историята на възникването и създаването на нискотарифните авиокомпании

разходите за транспорт винаги е била привлекателна идея. Решенията бяха направени за увеличаване на броя на местата в самолета. Превозвачите се използват стари самолети с новото лого.

Задълбочаването на използването на крилати машини понякога стават толкова високо, че просто на земята на практика е сведена до нула.

първата нискотарифна авиокомпания в САЩ - Southwest Airlines. Трябва да се отбележи, че loukostery Европа е научил от нея.

Той първоначално е бил отговорен за операциите на територията на щата Тексас. Преместване в други държави на компанията по това време не може да се организира заради забраната на съществуващите закони. За да се увеличи популярността на полети, тъй като стюардеси привлече хубави момичета. Униформи подчертаха, изискан външен вид и перфектна фигура.

В Европа, първата компания, която Ryanair беше такъв план. Превозът на пътници, тя започна да изпълнява през 1985 г., но като истински бюджет loukosterov започна да функционира през 1998 година. Това се дължи на премахването на преференции за националния превозвач.

Интересно е да се отбележи, че настоящите нискотарифните авиокомпании оперират във всички части на света, с изключение на Антарктида. От 2012 г., въздушния превозвач на този вид съществува дори и в Африка, и Филипините за почти 65% от пътниците пътуват със самолет, е нискотарифните авиокомпании.

И ако има недостатъци в този вид трафик?

Днес, на бюджета на фирмите толкова много, че те са принудени да се конкурират помежду си. В тази връзка, някои от тях започнали да привличат пътници, като предлага първокласно състояние, сателитна телевизия, разбира се, срещу допълнително заплащане.

Във Великобритания, в активен диалог по проблема за прословутия подценяване на рекламирания самолетни билети - обявена цена обикновено не включва данъци и такси. Всички допълнителни плащания не се възстановяват, ако полетът е отменен по вина на дружеството. Той разкритикува факта, че ръчен багаж е предмет на тежки санкции, в случай, че разкриват правила излишните квоти тегло. Между другото, такава практика и loukostery Азия.

Защо Русия авиокомпании толкова малко разходи

В Русия също е имало опити да се организират правилно-loukostery авиокомпания.

През 2006 г. Sky Express Corporation започна да функционира през бюджета на тарифната политика. По това време, цената на всеки билет е 500 рубли.

През 2009 г. компанията "Avianova" определи цената на билета е 250 рубли. Но за дълго време да работи в такива условия те не биха могли. Причини за не-бизнес модел на бюджета се състоят в това, че не е било възможно да се увеличи обема на трафика, така че да достигне необходимата производителност. Fleet в тези дружества е била малка, така че винаги е имал проблеми със закъснения на полети. Поради факта, че разходите за поддръжка на въздухоплавателни средства започват да се увеличават, компанията трябваше да престане да съществува.

Трябва да се отбележи чисто техническите аспекти. Сериозен проблем за развитието на транспорта на ниска цена в Русия се превърна в модел на ръчно управление, а този вид транспорт се извършва на автоматизация на всички процеси за осигуряване на минимален набор от услуги за пътниците. Бързо ремонт, навременното получаване на необходимите части, наличието на транспорт поддръжка на отдалечени летища, възможност за бързо обслужване на самолетите, които се извършват на летището на минимален период от време - всичко това в Русия е проблематично. В допълнение, руските власти не разполагат с умението да се вземат бързи решения в отговор на предложенията за бюджета компании.

Митото за чуждестранни автомобили, които правителството въведени в нашата страна, също играе роля, а не позволяват нискотарифните авиокомпании за свеждане до минимум разходите на нивото, необходимо за нормалното развитие.

И сложността на руския закон създава пречки за развитието на авиокомпаниите, предлага на пътниците само необходимите услуги и евтини билети. Като се има предвид всичко по-горе, става ясно защо изявлението: "нискотарифните авиокомпании? Какво е това? Евтини билети? Не, това не се случи! "- най-често това се развива в Русия, в Европа и същ, или, да речем, в САЩ този вид услуга са в норма

"Dobrolet" - модерен руски превозвач

През август 2013 г. "са Аерофлот" Съвет на директорите взе решение да се разработи loukostera "Dobrolet". Нейният лидер е Владимир Горбунов, ръководител на по-рано "Avianova".

Предвижда се, че компанията ще извърши първите полети на 8 самолети. До 2018 г. се очаква да се разшири флота до 40.

Всички допълнителни услуги - само срещу заплащане. Настаняването ще се извършва по интернет. Прогнозна стойност на билета - 40% по-нисък от средния темп на класическата руска авиокомпания.

Мрежата на маршрут включва преместване от Москва до Санкт Петербург, Екатеринбург, Казан, Уфа, Перм, Калининград, Самара, Тюмен, Краснодар и обратно от тези градове до Москва.

Wizz Air - основните нискотарифните авиокомпании в Украйна, Полша, Унгария,

Унгарско-полската фирма, която осигурява въздух, работи в Украйна от 2008 г. насам. През 2013 г. той извършва полети само един вътрешен маршрут - ". Киев-Симферопол"

Wizz Air се опитва да влезе на руския пазар, но процесът е сложен, тъй като на по-скоро строги изисквания, което прави "Федералната агенция за въздушен транспорт". Нискотарифните авиолинии "Аерофлот" - това е може би единственият, който, обаче, битови, компанията, която е в състояние да държи там за дълго време.

Независимо от това, Wizz Air не се откаже от плановете за увеличаване на трафика и да разшири географското си разположение.

Finnair - най-големият финландска авиокомпания

Трябва да се отбележи, че Finnair се смята за най-безопасните в Европа. От 1963 г. не авариен не е решен. Руската loukostery, а всъщност и много други организации от този вид, трябва да се научат от нея.

История Finnair поява се отнася до 1924. Днес тя е стабилна работа на фирмата.

Програма за лоялни клиенти, специален клас за деца, които управляват шезлонги - всички те допринасят за нарастването на популярността. От 2012 г., обемът на трафика на авиокомпанията е в размер на 9 милиона души.

Air Arabia - Арабско нискотарифна авиокомпания

Първата компания за извършване на превоз в голям мащаб в Близкия изток е Air Arabia. Днес тя предоставя услуги за превоз в 76 страни по целия свят. Главната квартира се намира на 15 километра от центъра на Дубай.

През 2007 г. Air Arabia е създала друг база, този път в столицата на Непал. Трудната икономическа и политическа ситуация в региона допринася за дейността на дружеството е трябвало да бъдат временно спряно.

През 2009 г. Египет Air Arabia създаде нова компания, която е трябвало да се постави основата в Александрия. Ръстът на пътническия и товарния трафик, разширяване на гамата от допълнителни платени услуги, разнообразие от развлекателни системи - е точно това, което би било завист-loukostery авиокомпания в Русия.

Air Arabia постепенно осъзнава всичко това, постигането на стабилност в работата.

Qantas Airways - най-голямата авиокомпания в Австралия

"Flying Kangaroo" - прякор е компанията Qantas Airways. Това е една от най-старите компании, чиито акции могат да се купуват и продават на фондовата борса ASX.

През 2007 г., компанията е на трето място в света за изучаване на Skytrax. Нетни приходи от 2005-2006 финансова година в размер на 350 милиарда долара 45 милиона. Международен и вътрешен транспорт е много популярен.

Между другото, Qantas Airways е най-сигурните в света, тъй като нейните самолети никога не получават в един инцидент.

Kingfisher Red - първият бюджет превозвач в Индия

Често пътуващи туристи знаят, че компанията Kingfisher Red е базирана в Бангалор.

Тя работи от доста време, и първия полет от Бангалор Habballi е бил произведен през 2003 година. Основател GR Gopinat иска да създаде компания, която може да осигури всеки индиец възможност да се направи полет.

Към днешна дата, Kingfisher Red активно се конкурира с GoAir, Индиго, SpiceJet. В резултат на това състезание се възползват пътниците, тъй като предоставените самолетни билети цените падат.