M4 маршрут - по пътя към морето

Задръстванията на пътища се разраства бързо в Русия. Това не е изненадващо, тъй като все по-голям брой хора в страната, в която пътува, изберете колата, като начин за достигане до мястото за почивка. Това се дължи на няколко фактора:

• спестявания в разходите за пътуване;
• удобството на местните движения по време на празници;
• по-комфортни условия за пътуване в сравнение с автобус или влак.

Но възможността за закупуване на автомобили на кредит, което ги прави достъпни за по-голямата част. M4 маршрут - на главния път, свързващ столицата и южната част на Русия - един от лидерите на най-натоварените през лятото. Но това не спира туристи, както и други алтернативи, за да получите в региона с кола не е така. Започнете линия - Липецк улица в Москва, а крайната точка - Новоросийск.

M4 - малко история

Част от тръбопровода поставен върху съществуващия път, построен през втората половина на ХIХ век. Парцел от Kashyra до Воронеж е реконструирана в началото на 60-те години. При проектирането Предполага се, че натовареността на пистата ще бъде ниска, така че са били предоставени само две ленти. Пътят нарича Път №5. Той започна в Москва, преминал през Воронеж и завърши в Ростов на Дон. Строителството започва през 1959 г. и завърши след само осем години.

В средата на осемдесетте години, той започва полагане на пътна дубльор в района на Москва. Впоследствие бе удължен до региона Тула, и част от пистата е била прехвърлена от Starokashirskoye магистрала.

След разпадането на СССР М4 (Дон) е удължен с размер малко по-малко от 500 km от добавянето към нея на нови области на юг. В същото време тя се присъедини към списъка на федералните магистрали. първа част платен път на Русия е въведена в региона през 1998 г. Липецк.

Натоварването на пътя е ясно по-висока от изчислява в изпълнение на 50-те, а в началото на 2000 г. по пътя започна глобална реконструкция. Към днешна дата, е в ход за подобряване на магистралата зони на осветяване, са определени за прекрачване на населените места, оградата на разделяне се строи между алеите работа.

Модерен M4 - дължината път от повече от 1500 км. уви, за нейната модернизация работа се върши, не толкова бързо, какво става построяването си през 60-те години. Някои области са покрити с достатъчно високо качество на покритието. Те се оставя да достигне скорост от 110 km / h, така че отивам за него достатъчно комфортно. Но има и проблемните области, описани по-долу.

M4 Route - трудни и опасни места

Основните трудности, които чакат пътник през лятото - корк, в резултат на някои участъци от пътя поради ремонт и голям брой превозни средства. Най-проблемни от тази гледна точка места са участъци, които преминават през територията на Ростов и Воронеж региони и на територията Краснодар.

Промените на пътя с естествения ландшафт. Някъде тя преминава през равнината на юг ветрове и има стръмни писти, лифтове и завои. участък от магистралата, на територията на региона Ростов се смята за най-сложните, както е предвидено в планината, тя няма разделителна линия. Всичко това е съчетано с лошо качество на покритието.

През зимата, могат да възникнат проблеми поради лоши атмосферни условия - силен вятър и снеговалежи. Той смята за особено уязвими сегмент от пътя в планините на територията Краснодар.

Преместването от север на юг и е близо до целта си, много започват да бързаме, залети с желание да стигнете бързо до целта. Това може да изиграе лоша шега и уморен шофьор. Разбира се, разстоянието от Москва до Анапа и Геленджик могат да бъдат покрити в рамките на 14-16 часа, но е по-добре да не се поемат рискове в преследване на висока скорост.

Ако говорим за състоянието на руските пътища като цяло, тази магистрала не е най-лошото. Надяваме се, че след завършване на реконструкцията на пътуването по него ще носи само положителни емоции. Ето тя - M4. Отговорите за него често плашат тези, които предстои да пътувате за първи път. Тези, които са, защото от живота обстоятелства пътуват тук редовно, се препоръчва да прекарат нощта, ако е необходимо, в хотела и да продължат пътуването си с нова сила. Допълнително предимство е наличието на двама водачи в колата, на мястото на един друг зад волана. В този случай, на пътуването, а не да бъде досаден.