Mazda CX-9 - спортен SUV

Премиера на предварително Mazda CX-9 се състоя в Ню Йорк автомобилното изложение през пролетта на 2006 година. Първите продажби започнаха през 2007 г. в Северна Америка. По-късно, колата се появи на пазарите в Южна Америка, Саудитска Арабия и Австралия. По това време японската компания не планират да продават продуктите си в нашата страна, но плановете им се промениха поради важна увеличение на вътрешния пазар.

отличителни черти

След първата публична поява на колата привлича значителен обществен интерес, в оригиналния си дизайн, той се откроява сред другите членове на сегмента. За разлика от голяма ъглова колата, обичайните американски потребител, Mazda CX-9 се характеризира с гладки прекрасен извивки, които акцентират на спортен Mazda Group.

Наклонен пред стълб в комбинация с тесни прозорци, високо перваза на прозореца линия и големите крила визуално прикриване впечатляващи размери (дължина - 5088 мм) и тегло (2040 кг) Mazda CX-септември 2014 предвещава японски автомобилен производител същото високо ниво на продажби, както преди.

Голям брой елементи, включително и осветителни тела, наследена от модела CX-7, само един разширен вариант. Главен проектант на CX-9 Riyuichi Оя на каза, че е спортна кола, която действа от областта на оф-роуд. Това двойственост го отличава от останалите в своя клас. Изявлението му напълно изразява философията на дизайнерите на автомобили.

салон

Интериорът е типичен "mazdovsky", но трябва да се отбележи, че всичко изглежда много по-твърдо, за разлика от други модели на Mazda. Към това се добавя на статута, така необходима за водача на една от цялостната автомобила от този клас. Може да изглежда, че в кабината се използва една и съща твърдата пластмаса, но счита за по-тясно сътрудничество, можете да забележите, че това не е така.

довършителни материали по-добре от предшествениците си Mazda 6 и CX-7. Доказателство за това са собствениците на колата, оставяйки в кабината на положителни отзиви. Mazda CX-9 е различен комфорт и ергономичност добри. Предни седалки с електрическо регулиране и отлична странична опора здраво държат на водача и пътника на предната седалка на местата им. създатели на модели не са пренебрегвани регулиране на волана компенсира, за разлика от повечето автомобилни производители.

Намира се на централната конзола за управление контрола климатична система и аудио система. Доставките Mazda CX-9 с докосване на екрана все още не е планирано за вътрешния пазар. Говорейки за аудио системата, трябва да се отбележи, че тя е разработена от специалисти, известни на Bose, специално за този модел. Фенове на качествена музика няма да останат разочаровани.

За пътниците отзад осигурява удобен диван с подлакътници. Крака достатъчно пространство с разлика е осигурен дори индивидуална настройка блок микроклимат, който се състои от две регулатори. Можете да регулирате надлъжна позиция на дивана и облегалката.

място за багаж

В третия ред седалки вдигна обем на багажника е само на 267 литра, а при сгъване се увеличава до 928 литра. В случай на големи товарни превози може да бъде сгънат втори ред, като по този начин увеличаване на обема до 1887 литра. Трябва да се отбележи бутона задвижка за петата врата Mazda CX-9.

характеристики на

Под предния капак, доставени на вътрешния пазарен модел е 277 к.с. V6 работен обем 3.7 литра. Като се има предвид теглото на 2 тона до скоклив ускорение не трябва да се надяваме, и не е необходимо е солидна кола. Резервен мощност е достатъчна за динамично изпреварване на пистата. Това е до голяма степен заслуга на 6-степенна автоматична скоростна кутия с функция за ръчно отместване. Тя бързо намира необходимата предаването и превключване се случи без смотаняци, гладко и нежно.

На път

От качествена настилка колата върви като ръкавица. Странично люлка не е, въпреки големия Mazda CX-9 маса. В градска среда, колата се държи предсказуемо и разбираемо поради отлична настройка на окачването. Нередностите засегнати спортната компонент на колата, така че пътниците започва да се разклаща. Виновни за това 20-инчови джанти с 245/50 гуми. Но дори и това не развали цялостното удоволствие от шофирането.

При скорости над 120 km / h проявява недостатъчна информация съдържание на волана. Малко усилия се губи при завиване при средна скорост, и да управлява забележимо "амбалаж". В допълнение, трябва да се каже и за липсата на shumoizlyatsii шасито и арките на калниците, което е проблем цялата гама на Mazda Group, както и много други японски производители. Обикновено, превозното средство на предните колела, но в случай на приплъзване център диференциална предава 50% от въртящия момент на задната ос.

цени

На вътрешния пазар цената на Mazda CX-9 е около 1,7 милиона рубли. Като опция достъпно електрически люк за още 25 000 рубли. Що се отнася до контрола на три зони климат, седемместен интериор, озвучителна система с 10 високоговорителя и усилвател, Електрически предни седалки, кожен салон, пълен аксесоари електроцентрали, Въздушни възглавници и различни системи за безопасност - всичко включено в основната версия.