ROW жп: правилници, назначаване, показалки

представляют собой участки, предоставленные Правительством из специального фонда. Останал свят железници са парцели, предоставени от правителството на специален фонд. Те стоят под подложката w / г плат и комунални услуги, изграждане на изкуствени конструкции, индустриални и офис сгради, инсталирането на устройства, стационарни платформи. – в федеральной. От тези симптоми става ясно, прибиране пътен лента, чието имущество - федерално. Да разгледаме по-подробни характеристики на тези парцели.

Основните елементи

В рамките на разглежданите места са поставени:

1. . Защитно залесяване.
2. Земно платно с дренаж, както изкуствени конструкции.
3. Снежни огради.
4. Walling. Те служат за предотвратяване на бягство на животни и хора по железопътната мрежа.
5. Затварянето на структури и устройства в райони с високоскоростните влакове.
6. На пътните и други сгради, електропроводи и комуникации, различни w / д структури и инсталации.

обозначаются специальными знаками. Останал свят граници маркирани със специални знаци. Те са инсталирани на външния периметър на:

• Въртяща секция.
• Прав дължини път в 250 m един от друг, от кривите - с радиус от 600 m или повече - в 1/10 радиуса на над 600 - 50 м.

Началната и крайната точки на граничните сегменти кривите фиксирани гранични знаци.

Редът на ползване

Основни правила за работа на обектите, предназначени за полагане w / г плат и изграждане на съоръжения, обслужващи това, създава Федералния закон "За железопътния транспорт в Руската федерация". предвижда и забрана в нормативен акт на:

1. Поставянето на постоянни структури, трайни зелени насаждения и други предмети, които могат да намалят видимостта и създават заплаха за безопасността на движение на влаковете.
2. Изграждането и заетостта на сгради, поддръжка на селскостопански дейности в местата на канализационни и водопроводи, водовземни съоръжения, други технически комуникации.

" предписывает: FZ "На железопътния транспорт в Руската федерация" предвижда:

1. Избягвайте разпространението на плевели и дървета и храсти, засадени в областите годни зона за земеделски земи. Също така е забранено натрупването на дървесни отпадъци, паднали дървета, мъртва дървесина, горива и смазочни материали.
2. от опушки лесного массива противопожарной опашкой. Разделянето ROW жп линия от ръба на горски пожар opashkoy на. Ширината му трябва да е 3-5 м. Катедрата да прекарате минерализовани ивици и. Ширината му трябва да бъде не по-малко от 3 м.

Специални правила

разрешено по согласованию с владельцем ж/д инфраструктуры. Поставянето на електропроводи, съобщителната техника, петролопроводи и газопроводи, съобщителни линии и други линейни съоръжения в рамките на железопътната правото на преминаване е разрешено по силата на споразумение със собственика на w / е инфраструктура. Въз основа на договор може да се инсталира външна реклама на постоянни огради, писти, ями, сгради и други структури. Дизайн за монтиране трябва да се съобразяват с изискванията на законодателството, а не да се създаде заплаха за сигурността на работата и движението на влаковете.

ROW жп: регламенти

Грижа за земята и държавния надзор носи от ръководителите на екипи Между другото, Ш / Д майстори и други отговорни лица. ? Колко метра ROW железопътен? ширина точка се определя в зависимост от:

• Конфигурация (напречно сечение) острие.
• Размери на изкуствени съоръжения.
• Терен.
• Наличие на специфични условия на околната среда (парцели, разположени на блатиста територия на слаби площадки с наводняване на свлачища, в зоната на образуване на дерета, вечно замръзналите и така нататък).
• , защитных сооружений от песчаных/снежных заносов. Необходимостта от буферна зона, защита на сгради от преспи пясък / сняг.
• Населението на района.

По този начин, жп трафик прибиране (в метри) на височина могила 1 м при наклон напречно на:

• 01:25 - 24;
• 01:10 - 21;
• 1: 5-23.

Тези параметри се отнасят за мрежата 1, 2, 3 категории дизайн.

допълнителни фактори

При проектирането на нови Ш / Д съоръжения, включително и линейни обекти . Усилване на съществуващи пътища, производствени съоръжения, селища и други територии за земеделски практики се вземат под внимание:

1. Цената на земята.
2. Данъчна ставка.

При вземането на решение за разпределение на земя за железопътния транспорт е необходимо да се гарантира максимална икономия на площи обработваема земя. Поставянето w / г инфраструктура в райони с висока стойност, се допуска в изключителни случаи. Тези области включват изцедени и поливни площи, обработваеми парцели, заети с трайни овощни растения и лози, и така нататък. В изключителни случаи, тампон w / г тъкани в защитени територии с исторически и културни, развлекателни, стойност отдих.

Правила за избор пространство

должна находиться на территории несельскохозяйственного назначения или непригодной для ведения с/х деятельности. ROW жп трябва да е на територията на неземеделски нужди или неподходяща да правят бизнес с / селскостопански дейности. Разрешено w / г инфраструктура в по-лошо качество основания, като им се има предвид и, ако за тяхното развитие изисква специални технически мерки. Съоръженията трябва да бъдат изградени най-вече в области, които не са обхванати от гора. Тя може да бъде рязане, поляни, разредени гори, изгаря. Позволено е използването на земи, заети от култури и храсти с ниска стойност. Електропроводни линии, комуникационни линии, други комуникационни, които излизат извън лентата, са поставени по протежение на пътища, граници, сеитбообращение области.

Обосновка на проекта

, должен подтверждаться тщательными техническими и экономическими расчетами, доказывающими целесообразность использования территории. Изборът на обекти за изграждане и експлоатация на Ш / Д транспорт, монтаж на зони за сигурност, трябва да се потвърди с подробни технически и икономически изчисления, доказващи възможността за използване на територията. Това трябва да се разглежда различни варианти за възможно тяхното местоположение с оглед на рационалното използване на пространството. Се вземат под внимание:

• Плащане за закупуване на земя.
• Размерът на данъка.
• Обезщетение за загуби на земеделска продукция, свързани с отнемането на териториите.
• Разходите за минималния размер на екологичните мерки.

временно ползване

Land отклонени институции и предприятия т / г транспорт на заем. Организации за временна употреба, предвидени разпределения необходими:

• За периода на строителството на нови пътища.
• За да получите и преструктуриране експлоатира инфраструктурата, за да се настанят строителните обекти, zvenosborochnyh и механизирани бази, плитки ями, строителни материали складове, пътища, технически съоръжения, различни инсталации, определена от проекта.

Земеделските територии, горски територии, предоставени за временно ползване, в края на срока на лизинговия договор, са показани в състояние подходящо за използване по предназначение.

Плат на етапи

Ширината на площите, предназначени за изграждането на плат, се определя въз основа на правилата за проектиране, изложени в нормативния документ "M / г на 1520 mm." можно увидеть, что насыпи сооружены из разных материалов. Ако сравните снимки на железопътни линии, можем да видим, че могилата изработена от различни материали. Като ги, например, действа глина, рок vyvetrivayuschiesya, с груби глинени почвени добавки, тиня, nedreniruyuschie, фини пясъци. Ако се използва в строителството на насип източване пясък и груби slabovyvetrivayuschiesya праймери (с пясък пълнеж) част от ширината може да бъде намалена до 1 м.

нюанси

, ширина участка, по которому проходит полотно, различается. Както се вижда от снимката, на железопътни линии, ширината на частта, върху която преминава в мрежата, варира. По този начин, когато поставянето т / г 1 2 и Cat. в неземеделски области или в области, които не са подходящи за провеждане на / X дейности може да определи ширина по-голяма от стандартната 4 м. Това е необходимо, за устройството впоследствие допълнително (второ) път. При пускането т / г 1 2 и Cat. на територията или в земеделските райони на горския фонд на Руската федерация допълнителна ширина, разпределени за строителство в защитената зона. В рамките на това забранява изграждането на основен капитал и разтоварването на трайни насаждения. Ширината на части е разположен непосредствено под пътя 2 т / г 1 2 и Cat. Разположен във вдлъбнатините, дълбочината на която е повече от 6 m и скалисти почви, реки скоби, независимо от височината на наклона и на стръмни склонове.

характеристики на дизайна

Ширината на частите разпределени за ред определени в проекта, и ако дълбочината на вдлъбнатините по-големи от стандартната височина на купчините, уеб конфигурация е различен от напречните (типично) профили. Подобен правило важи и за случаите, когато теренът е хълмист или планински, слаби почви и да бъде в долната част на могилата, както и по други специални условия. Ширината на зоните, определени за местоположението на картините на етапи, определени в документацията за проектиране в областта:

1. Когато дълбочината на вдлъбнатината и височината на купчината повече от 12 m.
2. Когато стръмния наклон, който е различен от типичните параметри.
3. При местоположението на възвишението на наклон стръмен от 1: 5 и вдлъбнатини по наклон стръмен от 1: 3. Ако последното се намира на свлачищни и нестабилни склонове на, ширина част се определя в зависимост от стръмнината.
4. При пресичане на наводнен / наводнен могили филтъра, включително наводнения равнини, дълбоки долове, малки езера.
5. Чрез организиране на насип върху слаба почва, както и изграждането със своя марж на утайката.
6. Когато вдлъбнатината на устройството, чиято дълбочина е по-голяма от 2 м, в глинеста почва, тиня и фин пясък, bystrovyvetrivayuschihsya скалисти почви.
7. Чрез организиране на насип върху блатист терен на мократа земя с ключови изходи.
8. При пускането на плата в области на развитие (включително възможно) сипеи, свлачища, лавини, пещери, кални реки, каменни грунт, пропасти, дерета.
9. Когато устройството във вдлъбнатините overmoistening земята и аутопсират водоносен хоризонт.
10. При проектирането на метода на вдлъбнатина и насипи струя.
11. Когато острието на устройството на вечната замръзналост в земетръсна зона, в район, където се движат пясъци са често срещани.
12. При проектирането дебрите на взрив на изтласкване.
13. Когато устройството на масиви със слоеве от утайки или отделни слоеве на вулканични скали под наклон към пътя на повече от 1: 3.

В честотна лента може да се определи с помощта на компютърна програма, която се взема предвид конфигурацията на мрежата, топографията и природни условия, както и икономическите фактори.

Процедурата за определяне на параметрите на проекта

Ширината на областите, които са запазени за местоположението на мрежата на участъци, се определя въз основа на редица условия и правила. По-специално:

1. Ако искате да се резервите за изграждане на диги, те трябва да бъдат позиционирани на бърдото. Тези дейности, както и дъмпинг на развитието на кавалерите са разрешени само в териториите на неземеделски земи или области, които не са подходящи да правят бизнес с / селскостопански дейности.
2. Когато устройството високи възвишения на земята с малък напречен наклон на (1:10) резерви разрешено място от двете страни. дълбочина и широчина им е решен в съответствие с изискването на земята за изграждането и поддържането на дренаж.

указатели

Нормативните актове има различни пътни знаци. Всички те могат да бъдат групирани в 2 групи: основни и специални. Първите включват:

• Километър мнения.
• Uklonoukazateli.
• Стачен пост колони.

Специални знаци се считат за индикатори:

• ROW граници.
• Ultimate водоносен хоризонт и височина на вълните.
• Оста на съоръженията за пътниците.
• На линейни сгради.
• Скрити структури на мрежата.
• стрели номер.
• Показателите.

F / A посревством обществено ползване

Тези обекти закон налага специални изисквания. По-специално, проектирането и състоянието на звена и структури, разположени на тези пътища, трябва да се съобразят с парченце и да осигури преминаване на влаковете с допустимо натоварване на локомотиви, използвани за поддържане на инфраструктурата. За всяка железопътна линия е непублична удостоверение за регистрация, план, надлъжни рисунки в профила и обекти. Junction възстановена, построен или ново строителство се извършва в съответствие с правилата, установени от правителството. Процедурата одобрен от Резолюция №233. Съгласно Правилата, за да се опре реконструиран, построен или възстановена w / д начини за съществуващите обществени пътища, трябва да получите разрешение за това. За да направите това, собственикът на обекта става Roszheldor. Тази структура е упълномощен да взема решения по въпроси, свързани с областта на железопътното строителство и експлоатация на Ш / Д на обекти, въз основа на правомощията, установени с нормативни актове на РФ.